forum.skoda-club.ru

Добрый морозный день, коллеги!
Судя по всему, у меня на Октавии накрылся термостат - постоянно работает полный контур охлаждения. То есть в городе температура 90 градусов, а на трассе падает до 60-70.
Возможность отвезти машину в сервис будет только в среду. Собственно, вопрос такой: могу ли я на ней 2 дня ездить (тем более в такой мороз) или нужно не трогать ее ни в коем случае? Чем это чревато?
Заранее спасибо!

можно, ни чем не чревато, хуже когда по малому кругу все время гоняет, вот там может быть засада

GolosRazuma писал(а):Добрый морозный день, коллеги!
Судя по всему, у меня на Октавии накрылся термостат - постоянно работает полный контур охлаждения. То есть в городе температура 90 градусов, а на трассе падает до 60-70.
Возможность отвезти машину в сервис будет только в среду. Собственно, вопрос такой: могу ли я на ней 2 дня ездить (тем более в такой мороз) или нужно не трогать ее ни в коем случае? Чем это чревато?
Заранее спасибо!

В машине будет холодно и расход топлива может увеличиться

Всем спасибо за ответы! Да, то что холоднее в салоне стало - это я уже заметил

gres писал(а):можно, ни чем не чревато, хуже когда по малому кругу все время гоняет, вот там может быть засада

+1
У меня когда заклинил в закрытом положении пришлось пару дней проездить с климатом на Hi и постоянным мониторингом температуры ОЖ на ноуте с помощью Вагкома. В пробках было еще то зрелище - за бортом -5, а у меня все передние стекла на распашку из-за неимоверной жары...
И кто там говорил 1.8T не сильно теплее 1.6 на холостых?

Катался около месяца так. Времени не было заехать в сервис. Правда до морозов еще было дело. На турике поменял полностью с корпусом.

При замене резинку оставьте от оригинала, неоригинальная будет троить.

Травить она будет а не троить) Да и с чего вы взяли? Я менял, резинку и термостат поставил Феби за копейки! 2 года езжу проблем не знаю!

GolosRazuma писал(а):Всем спасибо за ответы! Да, то что холоднее в салоне стало - это я уже заметил

Какой у тебя пробег?

svl2010 писал(а):

GolosRazuma писал(а):Всем спасибо за ответы! Да, то что холоднее в салоне стало - это я уже заметил

Какой у тебя пробег?

140 тыс

GolosRazuma
Ездить можно но не нужно. Чревато тем что в первую очередь мерзнуть будите вы, да и мотор не любит недогрев отсюда появления нагара, закоксовывание, снижением мощности, расход топлива увеличиться.

Привет!Парни,а как вообще узнать-что термостат крякнул?

yrigiy
Когда температура в городском пробочном цикле резко отличается от температуры на свободной трассе. В частности, у меня на трассе она стала падать до 60-70 градусов, хотя раньше всегда как вкопанная стояла на 90.

Да ни чего страшного не будет.
Холодно и возрастет расход топлива.
Вот летом, если клинит в приоткрытом состоянии, то может быть и такое:
знакомый намучился
Пол лета ремонтировал кондиционер, а оказалось термостат.
Без кондиционера все норм, а при включении и стоянии в пробках, температура начинала ползти в верх и конд. отрубался по защите от перегрева.
И радиатор мыли, и вентилятор с датчиком на компрессоре меняли. и перезапрвляли.., а оказалось банально, не открывался полностью "большой" круг .

Шкодоводы, а вот такая заковырка: Мск, температура за бортом как сегодня (-10,-15), температура двигла 90*, печка дует но как то не так(чисто субъективно),но нижний патрубок холодный, ошибок и чека не высвечивает (BFQ.2008). Думаю не открывает термостат на большой круг из за температуры за бортом (типа не надо) или кирдак термостату. Вопрос: куда копать, как проверить? И еще в догонку, термометр БК может врать? просто показал что типа за бортом -5*.