forum.skoda-club.ru

Всем привет ,началось с того что вчера прогрев машину как обычно 3минуты и медленно поехав загорелась масленка остановился заглушил,завел поехал ,опять загорелась, остановился проверил уровень,в норме.После этого завел постоял примерно 3 минуты и больше ничего не загоралось.В обед вчера вышел и проделал последовательность утренних деиствий и ничего не произошло ,но температура на улице поднялась.Сегодня с утра все повторилось как и вчера пишу Вам в роздумьях о х----м масле или о том, что может его не меняли на то.

Надо проверять давление масла по манометру

Я бы на вашем месте не рисковал. Проверить давление по манометру но скорее оно будет на пределе. Возможно забился масло приёмник(

Alex32 писал(а):Я бы на вашем месте не рисковал. Проверить давление по манометру но скорее оно будет на пределе. Возможно забился масло приёмник(

Или "замерзает" редукционный клапан. В любом случае надо делать диагностику- ремонт выйдет гораздо дороже.

GUDZ писал(а):Всем привет ,началось с того что вчера прогрев машину как обычно 3минуты и медленно поехав загорелась масленка остановился заглушил,завел поехал ,опять загорелась, остановился проверил уровень,в норме.

Маслёнка-то красная загоралась?

GUDZ писал(а):Всем привет ,началось с того что вчера прогрев машину как обычно 3минуты и медленно поехав загорелась масленка остановился заглушил,завел поехал ,опять загорелась, остановился проверил уровень,в норме.После этого завел постоял примерно 3 минуты и больше ничего не загоралось.В обед вчера вышел и проделал последовательность утренних деиствий и ничего не произошло ,но температура на улице поднялась.Сегодня с утра все повторилось как и вчера пишу Вам в роздумьях о х----м масле или о том, что может его не меняли на то.

Глянь датчик давления масла. Его обычно пробивает от времени.

ARX-4x4 писал(а):

Alex32 писал(а):Я бы на вашем месте не рисковал. Проверить давление по манометру но скорее оно будет на пределе. Возможно забился масло приёмник(

Или "замерзает" редукционный клапан. В любом случае надо делать диагностику- ремонт выйдет гораздо дороже.

Да да именно так!

А где находится редукционный клапан ?

http://www.elcats.ru/skoda/scheme.aspx? ... &office=ru
Под номером 6 тот самый клапан он же блидер. Если не путаю его с "грибком"
Находиться под впускным к-ром.

А автора 1.6)) А ваша схема для турбо туров)

Была той зимой такая же ситуация. Поменял масло, и проблема ушла. Правда я на том масле тысяч 12 пробежал, в командировке был, и поменять было не досуг. А потом приехал домой, а тут и мороз закрепчал. Машину вечером после работы завожу, только ехать загорается красная масленка. Глушу, завожу заново не загорается, трогаюсь, добавляю газ опять загорелась. Короче пока не прогрел минут десять на холостых потом не загоралась. Я сразу подумал, что проблемма скорее всего из за масла отработанного свой ресурс. Поменял масло и все, больше такого не было. Теперь перед зимой всегда буду менять.

А как проверить датчик пробило его или нет.И еще вопрос как работает датчик в одну или две стороны т.е.при повышении давления он тоже срабатывает?Сегодня звонил в пеликан записали только на воскресенье:(Сейчас выезжал с работы прогрел, никаких признаков того что было с утра.

GUDZ писал(а):А как проверить датчик пробило его или нет.И еще вопрос как работает датчик в одну или две стороны т.е.при повышении давления он тоже срабатывает?Сегодня звонил в пеликан записали только на воскресенье:(Сейчас выезжал с работы прогрел, никаких признаков того что было с утра.

Датчик работает в одну сторону. Давление появилось шарик вжало контакт разомкнулся так вроде) А может замкнулся я не проверял) На калинах размыкается)

По ссылке дан во-первых не тот двигатель, во вторых это система ВКГ.
На BFQ есть 2 редукционных клапана: один в маслонасосе, другой в корпусе масляного фильтра, а именно поз. 3:
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... d=3850002F
Но неисправность редукционного клапана имеет обратные признаки: выдавливание масла из под прокладок, приоткрывание клапанов гидриками. Это не Ваш случай.
Плюсану за густое масло, которое с трудом засасывается маслоприемником. По какой причине это может быть: забитый маслоприемник, густое масло (первый индекс высоковат) или если на масле ездить по 15000 км. Или еще глюк датчика давления.

Пробег 50тыс неужели за такое короткое время может забится маслозаборник.После то проехал 6тыс.масло цвета как нигрол,залит шел синтетика,но езжу действительно по15тыс. разве это плохо?