forum.skoda-club.ru

100 тыс. на мобил 1

vicom писал(а):100 тыс. на мобил 1 Пробег 210 тыс

Бледый жёлтоватый налёт не опасен, и харктерен для мобил1, а вот чёрный лако-шлам в углах не хорошо, хотя его мало совсем, возможно остался от предыдушего масла? Если это был шелл и интервалы 15тыс то обычное дело.

Шелл был давно, более 100 тыс км назад. По углам темный, но мягкий. Возможно там просто не вымывается как следует.

Ну как не вымывается,, такой нагар и возникает в разных укромных уголках где нет потока масла, но он и образовываться не должен на нормальных маслах. Вот об этом я пытался всех предупредить много лет, при дичайшем и не понятном сопротивлении многих участников форума.

Meser писал(а):Попробуйте объяснить следующее, расход масла по инструкции от 500мл до 1л на 1000км. Каким образом выживет сажевый от такого количества масла, пусть даже средне или малозольного. Подсказываю - никак. А если расхода нет, то для сажевика какая разница какое масло? Все эти "С3 по АСЕА" пустая фикция. Хотя для тех кто начитался оилглупа, это всё кажется очень важным.

Выживает за счет пакета присадок. Он ведь разный в полнозольнике и среднезольнике.

Meser писал(а):У мира спорта нет ничего общего с обычной жизнью!

Ну, конечно!
F1 - экспериментальная площадка для всего автопрома. Оттуда берут начало многие инновации, там же обкатываются и масла.
Кстати, у Шелл появилась своя торговая площадка, где можно заказывать масло - https://market.shell

Процентов 20 разницы в количестве присадок между полнозольником и среднезольниом. Это что много? Эти 20% принципиально что то могут изменить? Если мы договорились что присадки убивают что то там, катализатор, или сажевик, то полнозольное убьёт сажевый после того как через него пройдёт (условно) 20 литров масла, а среднезольного 24. И что? Как видите результат один и тот же. Наверное самое важное, что бы мотор не начал масло есть. Ну так это совсем другой разговор.

Ваши познания в маслах на уровне всенародно-общефорумных. Вы вообще не с стой стороны подходите к оценке свойств масел. Вы как бы смотрите на канистру, на бумажные характеристики масла, и говорите, что масло в такой красивой канистре, с такими заявленными свойствами, 100% оригинальное, да ещё рекламируемое в формуле 1, будет очень хорошо работать в моём моторе. Фото с отложениями, в ваш взгляд на масла не вписывается, и потому игнорируется.
И чего вас от Шелла так штырит? Почему, например, не Кастрол или Мотюль?

Meser писал(а):Процентов 20 разницы в количестве присадок между полнозольником и среднезольниом. Это что много? Эти 20% принципиально что то могут изменить?

тут важно не количество, а качество. В среднезольнике меньше серы и фосфора, а значит меньше продуктов сгорания. Но и служит такое масло меньше.

Meser писал(а):Фото с отложениями, в ваш взгляд на масла не вписывается, и потому игнорируется.

Я не специалист чтобы определять на глазок причину окраса двигателя. К тому же причин здесь может быть несколько, а масло - лишь одно из них. Огромную роль играет топливо.

Meser писал(а):И чего вас от Шелла так штырит? Почему, например, не Кастрол или Мотюль?

При покупке Шкоды мне залили Шелл. И я не стал переходить на другое. Зачем? Доливать не приходилось. Двигатель в полном порядке.

Вы могли бы ответить вот этой короткой но важной фразой.

moreandr писал(а):Я не специалист

Meser писал(а):Вы могли бы ответить вот этой короткой но важной фразой.

и что?
В этом деле важна мера, постоянство, соблюдение этих условий (в т. числе заправка хорошим топливом) и здравый смысл - залог успеха.
А быть специалистом не от чего не гарантирует и не страхует.
По меткому замечанию Козьмы Прутков специалист подобен флюсу - полнота его односторонняя...

Купил за 1500 масло, которое бьется на подделку через инет тут https://original.mobil.ru

Результат проверки показывает, что продукт является оригинальным.

Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1™ FS 0W-40 European Car Formula (Северная Америка) или Protection Formula (другие регионы мира)...

поясни!!!!

Примерно как ремни Гейтс проверяются через инет. Вводишь номер канистры, потом оффсайт рекомендует проверить шероховатость как на долларе и правильность нанесения графических элементов. Если код совпадает, "Франклин" чувствуется а геометрия графики идентична, он пишет

Результат проверки показывает, что продукт является оригинальным

И через приложение "сканер QR". Сканируешь код, идешь по ссылкена сайт, появившейся в приложении, нажимаешь "проверить", и он пишет, что ваш продукт оригинален

Tashunka Witko писал(а):Купил за 1500 масло, которое бьется на подделку через инет тут https://original.mobil.ru

Результат проверки показывает, что продукт является оригинальным.

Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1™ FS 0W-40 European Car Formula (Северная Америка) или Protection Formula (другие регионы мира)...

Где купил? Я тоже хочу)

В Москве, в инете нашел. Тут много разных магазинов. А литрух там не было, картер же 4,6. В других местах от 500 р в наличии и ехать надо. Правда у меня осталась 500 грамм из старой литрухи, но сейчас масло поменяю и... С дюжиной грамм до следующего ТО тянуть?

Valunn писал(а):У меня такой же двиг и так же все с маслом и поддоном и маслоприемником. Он забивается на любом масле после 100 ткм.
Я лил и лью шелл . поддон был идеально чистым
https://forum.skoda-club.ru/viewtopic.p ... 1#p2234341

Я уже запутался, Вы пишите что ваш поддон и маслоприёмник в таком же состоянии как у автора темы, то есть в нагаре? Потом пишите что поддон идеально чистый.
Про масла Вы прогнали самые дурацкие народные мифы. Отборные прям.
Мотюль легко ходит 10-15 тыс, в зависимости от условий, как любое другое масло.
У Мобила есть много линеек масел, они кардинально различаются составом и свойствами. Недопустимо для умного человека говорить что мобил угорает. Потому что он РАЗНЫЙ. И вообще, у масел нет такого параметра как угар. Просто в зависимости от неисправности в моторе, то или иное масло может расходоваться больше или меньше. У меня мобил1--0в40 не угорает вообще, за 10.000км не доливаю. И другие масла которые пробовал не угорают, потому что - мотор исправен.
Про шелл, Valunn, Вы давно на форуме, не могли не читать в масло теме про тесты масел на нагрев. Я уже лет 7 говорю что масла по разному реагируют на нагрев. Многие виды масел, и Шелл очень часто, в этих тестах выделяет нагар. То же самое такие масла делают контактируя с горячими частями мотора. Так вот чем чище колба у проверенных масел, тем чище будет мотор. Ну и очень важно вовремя менять масло, город 10.000, трасса 15.000.
Исключение у наших моторов, это БФКУ, он на 10 градусов горячее, и масло в нём старится быстрее. И менять его лучше чаще.



весь тест https://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/