forum.skoda-club.ru

Имеем следующую картину: при стоянии в пробках на холостом ходу движок начинает "перебивать" и стрелка тахометра начинает хаотично прыгать от штатных 850 до 500 оборотов и менее... Иногда может даже заглохнуть... Причем это только при стоянии на месте... Как только появляется динамика, картинка пропадает, даже при движении накатом на нейтрали стрелка стоИт, как вкопанная на отметке 850... На динамике никак не сказывается, разгон и набор скорости без проблем... С запуском тоже проблем никаких... Месяц назад машина была на ТО с чисткой инжектора и адаптацией заслонки...
Глюк очень неприятный, особенно в пробках по жаре... Имею предположения, но хочу услышать мнения коллег-спецов...

Убедительно прошу - только по делу, замену авто и прокладки не предлагать!
ЗЫ: Hip, очень рад буду выслушать твой "диагноз"!

Только что избавился от подобной проблеммы. Все симптомы один в один. Очень напрягало. Вы не поверите, но это был воздушный фильтр! Вроде бы не так давно менял, но не помню точно когда. Сейчас стрелка как приклееная - 800 оборотов. Никаких подёргиваний и заглоханий на перекрёстке!

очень важно знать какой двигатель.
"Месяц назад машина была на ТО с чисткой инжектора и адаптацией заслонки..." а дроссель мыли? и я так понял ошибок нет в двс?

Движок - АЕЕ, проще некуда... Да, конечно, дросель мыли... Да и заслонка не дергала бы так - только при стоянии в пробках, а при начале движения подобного нет...

честно говоря мне трудно что то конкретно рекомендовать по этой проблеме. Если сбои похожи на потерю искры - смотрите в системе зажиганя. Если нет - я бы еще вентиляцию движка проверил. И дроссель все таки не стал бы списывать со счетов. Пока вот так.

... ...Можно исчо лямбду проверить...есть такой симптом и у них..

подкину еще вариант - подзабитый катализатор...

Может топливо некачественное?

Дядя Слава, а кондей или климат в машинке есть?
Он не может влиять?

1) Спасибо всем откликнувшимся за участие!

2) Перед тем, как закрыть тему, отвечу на вопросы, чтобы исключить некоторые варианты:
- 2 ЭД-66: воздушный фильтр менялся при ТО, т.е. месяц назад. Так что, это отпадает...
- 2 alexshu: может, топливо и некачественное (хотя вряд ли, на леваках нигде не заправляюсь), но в таком случае это бы проявлялось на всех режимах, начиная с запуска. Так что, и это не подходит...
- 2 Dim_007: ни климата, ни кондея в машине нет. Так что,... ну вы поняли...

Еще раз благодарю всех за попытки "лечения по телефону"! Как говориттся, "Будем искать!"...

как и у ДЯДИ СЛАВЫ ,такая же хрень была прошлым летом в жару...стало чуть прохладней прошло...автоматом

двиг АКЛ 1,6

Ооо, у меня такая же ситуация была неделю назад. На улице было жарко, в пробке. Правда еще лампочка бензина загорелась. Может из бака остатки какого-нибудь дерьма глотанула?! Заехал на АЗС, залил 95, вроде минут через 20-30 кончилось. заехал потом к знакомому на сервис, говорит я за день не первый с такой проблемой, все от жары. Тьфу 3 раза, больше такого не было.

по ДЗ точно ошибок небыло не каких? Типа замыкание на массу или не верный сигнал потенциометра? У меня тоже сначало по утрам такая беда была, обороты плавали пока не прогреется, потом когда в пробках долго стоишь, потом заглохла на светофоре и больше холостые обороты держать не стала, заводится и сразу глохнет. Поменяли ДЗ, бесполезно, оказалось что это ECU. А машина какая и какого года? У шкод Блок управления двигателем очень слабая вещь, там с низу блока есть черная резиночка герметик и со временем туда попадает влага, особенно под перемычку которая разделяет етот герметик. И все контакты под ней начинают гнить в итоге замыкаие и вперед за покупкой ECU

У меня тоже AKL 1.6 и теже симптомы, причем обороты начинают еще плавать если выключить кондей (именно выключить), поменяю фильтр отпишусь. Если кто нашел решение не молчите, господа!