Так прогревать или нет?

[AVG]

Вот труд работников ЗР который не попал на страницы журнала(неверное гл.ред. посчитал не актуальным).http://www.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/

[gunn]

Вот труд работников ЗР который не попал на страницы журнала(неверное гл.ред. посчитал не актуальным).http://www.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/

двигатель быстрее прогревается на ходу, наши двигатели греются непомерно долго, недавно меня заперли во дворе, при + 7 градусах дв.1,8 вышел на 93 градуса, через час молотьбы на холостых... чем дольше двигатель не на рабочей, тем больше его износ...

мое мнение, завелся, секунд 10-20 и в путь, плавно педалируя...

[Bibika]

двигатель быстрее прогревается на ходу, чем дольше двигатель не на рабочей, тем больше его износ...
мое мнение, завелся, секунд 10-20 и в путь, плавно педалируя...

+1 разве что при хорошем минусе грею минуту, максимум - две
P.S. Моё ИМХО - те, кто долго греют двигатель, на самом деле приближают его капиталку.

[Spire]

Что считать долгим опять же, для кого то минута, для кого то 10

[andvitmat]

Вот прочные пробки- день ото дня-и приближают капиталку с годами....А греть, постоянно, по 30 минут-это ,безусловно, долго. В лютые морозы приходится по 10-15 минут(особенно если стекло напрочь заморозило, а скребком(когда нужно очень быстро ехать) тереть лед-так можно и все стекло "вытереть" до царапин) Поэтому и ставлю(хотя и не близко от дома-2 км пешком) в гараж-зато стекло всегда утром чистое и запуск гарантирован в любой мороз(если АКБ в норме) !http://www.zr.ru/content/articles/504279-sovremennyj_dvigatel_gret_ili_ne_gret/ По данной ссылке,в неэкстремальных погодных условиях,сам, стараюсь всегда следовать....поддерживаю сам 3 вариант!

[RALF]

а плащевой тканью не пробовали закрывать на ночь лобовое стекло? 100% эффект. никогда не прогревал больше 3 минут даже в -25.

[Koxs]

Полностью согласен с авторами статьи. Грею машину от 3 до 7 минут зимой в зависимости от температуры. Хоть двигатель не прогревается, но температура поршней и цилиндров равномерно повысится, да и масло уже везде "пробежит"! Все это ИМХО, конечно!

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:

а плащевой тканью не пробовали закрывать на ночь лобовое стекло? 100% эффект. никогда не прогревал больше 3 минут даже в -25.

А потом жалуетесь, что в машине все не так работает, ломается и масло жрет!

[RALF]

буду я её греть или нет,на жор масла это никак не сказывается,тут не раз писалось,что для tsi прогрев на месте большое зло. тем более я пока температура масла по макси доту не дойдёт до 70 градусов вообще не гоню,а еду не привышая 200-2200 оборотов,плохого в этом ничего не вижу. это Вам не дизель,чтобы его столько греть.

[Koxs]

...тут не раз писалось,что для tsi прогрев на месте большое зло. ...это Вам не дизель,чтобы его столько греть.

Ничего личного, но: "Говорят, что кур доят". Хотя вроде законы физики никто пока, даже при помощи TSI, не отменял.
На счет дизеля согласен, это не бензин! Хотя пятиминутный прогрев вроде не очень долгий.

[RALF]

Делайте как считаете нужным.
3 минуты я считаю зимой за глаза.

[Novый]

Споры ни о чем
Мы можем "радоваться", что VAG еще не заменил "показометр" температуры ОЖ на 2-х цветный индикатор (синий/красный), как делают уже многие производители. Хотя он и редко показывает реальную температуру ОЖ, но все-таки дает представление динамике прогрева.

Я тут покатался 2 недели дизельном C3. Так у него индикатор "низкая температура ОЖ" тухнет через 2 - 3 минуты после ночной стоянки при температуре +3 +5С не зависимо, молотит ли двигатель все это время на холостых или авто движется по дороге. При +20С и выше - гаснет через 20-30 сек после запуска.
Так что владельцам таких авто думать уже ни о чем не нужно. Горит синий индикатор - езжай спокойно, не нагружай авто. Горит красный - вызывай эвакуатор. Погас - дави на педаль акселератора как хочется.