машина разгоняется когда нажимашь сцепление

**Евгений35** » Чт, 29 янв 2009, 14:02

Shturmovik писал(а):Вы о чем, Евгений? О том, что бывают такие АГ? Так я и не спорю, видел и те, и те в действии. Или о том, что их можно неправильно прочитать? Тоже можно. Сдуру многое можно, как вам известно. Не нужно выдергивать фразу из контекста.

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=693018
P.S. Помнится, кто-то про правила этикета мне рассказывал...

**Shturmovik** » Чт, 29 янв 2009, 14:15

Этикету я вас не учил (тем более не учил выдергивать фразы из контекста). Что там перепутал летчик, и, главное, в результате чего - неясно, и никто никогда этого не узнает. Мое мнение, что это все неправда. Повторюсь, что АГ - достаточно интуитивный прибор, и опытный летчик не имеет права его читать неверно, особенно в совкокупности с другими приборами, чтение которых должно происходить постоянно и непрерывно, этому учат. А вот СМУ - фактор объективный и абсолютно однозначно влияющий на управление ЛА. Я выбрал СМУ. Вы - верите Коммерсанту, тоже ваш выбор.

**Евгений35** » Чт, 29 янв 2009, 14:20

Shturmovik писал(а):Повторюсь, что АГ - достаточно интуитивный прибор, и опытный летчик не имеет права его читать неверно, особенно в совкокупности с другими приборами, чтение которых должно происходить постоянно и непрерывно, этому учат. А вот СМУ - фактор объективный и абсолютно однозначно влияющий на управление ЛА. Я выбрал СМУ. Вы - верите Коммерсанту, тоже ваш выбор.

Не знаю, как вы, а я для себя многое уяснил по итогам этой дискуссии. До свидания.

**Shturmovik** » Чт, 29 янв 2009, 14:52

Я вижу, что вы не знаете. Дискуссии не было, если вы не заметили. Ваши реплики сводятся к отрицанию мнений других людей, абсолютно без использования контраргументации, и без тезисов, как таковых.
Выводы очевидны. И вам всего доброго.

**Alex_Tom** » Чт, 29 янв 2009, 15:48

Евгений35 писал(а):
valeri40 писал(а):А мое мнение , что задавший вопрос еще не привык к моменту расцепления дисков , т.е. сцепление еще не выключено . Отсюда машину подталкивает .

За счет чего подталкивает? Что именно подталкивает?

я думаю что подталкивает не что иное как компьютер - он повышает обороты не давая двигателю заглохнуть, не ужели никто не замечал такого прикола? я буквально сегодня подъезжая к дому по старой фронтовой дороге, которую асфальтировали еще перед революцией, объезжая ямы, на 2-й передаче бросил газ, а машина сначала замедлилась до ~5км/ч а потом обороты сами увеличились до 1500 и авто ехало несколько секунд просто само

**Евгений35** » Чт, 29 янв 2009, 15:58

Alex_Tom писал(а):
Евгений35 писал(а):
valeri40 писал(а):А мое мнение , что задавший вопрос еще не привык к моменту расцепления дисков , т.е. сцепление еще не выключено . Отсюда машину подталкивает .

За счет чего подталкивает? Что именно подталкивает?

я думаю что подталкивает не что иное как компьютер - он повышает обороты не давая двигателю заглохнуть

Версия интересная, но есть нестыковки. Мы ведь рассматриваем процесс торможения двигателем, а там обороты априори выше холостых. Кроме того, непонятно, почему это заметно только в момент размыкания сцепления.

**runner** » Пт, 30 янв 2009, 13:05

а никто не думал на какой скорости происходит торможение двигателем и при какой включенной передаче? Возможно торможение происходит до скорости на которой движение, к примеру на 4-передаче, просто не возможно...если еще и на педальку тормоза давить(вот вам рывок)выжимается сцепление с запозданием...растут обороты...и в результате машина останавливается немного дальше чем предполагал... как вариант

машина разгоняется когда нажимашь сцепление

Кто сейчас на конференции