Проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов 2.0TDI

**Elected** » Вт, 12 янв 2010, 14:08

Столкнулся с проблемой, загорается лампа чек енжин, ВАГ КОМом следующий код ошибки:

16785 - Система рециркуляции ОГ: слишком низкая пропускная способность
P0401 - 000 - -
Freeze FrameСтоп-кадр:
Об/мин: 1596 /min
Крутящий момент: 64.0 Nm
Скорость: 69.0 km/h
Нагрузка: 18.4 %
Раб-й цикл: 14.7 %
Бин.биты: 11000000
Возд. масса: 300.0 мг / ул
Возд. масса: 610.0 мг / ул

Подскажите где копать? Машина Octavia A5 2.0 TDI PD, 2005 года выпуска. Также буду признателен тем, кто сможет сказать, какие свечи накаливания стоят на данном двигателе, т.к. по руководству могут быть керамические, а могут металлические.

Добавлено спустя 3 часа 45 минут 40 секунд:

ну что, никто даже примерно не знает, в чем причина?

**pridurok** » Вт, 12 янв 2010, 14:33

Elected, у Вас проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов (поломка механическая или загрязнение, заедание в открытом или закрытом состоянии).

Функция клапана - дозировать поступление отработавших газов из системы выхлопа в систему впуска.

Современный дизель так устроен, что работает при определенных нагрузках не на чистом воздухе, а на смеси воздуха и отработавших газов. Соответственно датчики учитывают поступление воздуха на впуск по массе, регулируя его массовое количество в зависимости от поступлениt ОГ.

ОД безусловно решит проблему, если Вы заплатите денежку.

Не хотите платить - разбирайтесь сами.

**Elected** » Вт, 12 янв 2010, 15:10

Что такое система рециркуляции ОГ и базовый принцип работы и назначение я знаю. Читал мануалы конкретно по этому двигателю. Но в разных разделах написано что там не один клапан, а несколько. Я точно знаю про 3 клапан - 1 с вакуумным приводом расположен на проставке ресивера, подключается к ресиверу и шлангу, идущему от интеркулера, еще 2 находятся в блоке клапанов возле воздушного шланга под капотом, но там абсолютно неразборная конструкция (2 клапана рециркуляции ОГ и 1 клапан регулирования давления наддува N75). Кто знает, подскажите куда лезть именно. ОД у нас поблизости нету, СТО, что есть в городе сказали что это слишком сложный мотор, и они его не осилят.

**pridurok** » Вт, 12 янв 2010, 16:19

Elected. вот с этого бы и начинали. Да, еще код двигателя сообщить бы не постеснялись.

В описании ошибки Вам указывается и проблема, и обороты при которых сняты показания.

Описание посмотрите здесь: http://volkswagen.msk.ru/, раздел двигатели, двигатель BKD.

Если у Вас сканер под руками, поиск методом тыка - отключение ваккумного привода, отключение датчиков + сравнительный анализ

Да и руки в помощь - может где-то просто подсос воздуха или выброс ОГ идет.

**Elected** » Вт, 12 янв 2010, 17:25

Вот найти бы мануальчик где полностью система рециркуляции описана, а то в ELSA как-то кусками, но все равно я грешу больше на вакуумный клапан в проставке к ресиверу, т.к. если бы навернулся электро-магнитный клапан, думаю диагностика показала бы на него конкретно, т.к. электронику проще проследить и проконтролировать работоспособность. Поправьте плиз если неправ

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:

pridurok писал(а):Elected. вот с этого бы и начинали. Да, еще код двигателя сообщить бы не постеснялись.

Вы имеете ввиду VIN? Если нет, скажите плиз , где его прочесть, в логах диагностики не нашел кода двигателя. Модель двигателя - BKD.

**MaoSan** » Вт, 12 янв 2010, 17:34

Ув. Elected
Попробуйте порыть в Программах самообучения с Технической зоны VAG.
Сначала в Общем разделе, а затем попробуйте конкретно посмотреть всё подразделах в Audi, Volkswagen и Skoda.
Очень рекомендую этот технический сайт добавить в Избранное! Это просо кладезь полезных технических описаний!!!
Для скачивания материалов - нужна регистрация, но там всё просто и доступно!
Ваш двигатель(BKD) вроде бы тут - см. -> "Skoda Octaviа - Двухлитровый дизель TDI мощностью 103 кВт".
Но советую посмотреть там и на другие ссылки...
Удачи Вам!

**Elected** » Вт, 12 янв 2010, 17:45

MaoSan писал(а):Ув. Elected
Попробуйте порыть в Программах самообучения с Технической зоны VAG.
Сначала в Общем разделе, а затем попробуйте конкретно посмотреть всё подразделах в Audi, Volkswagen и Skoda.
Очень рекомендую этот технический сайт добавить в Избранное! Это просо кладезь полезных технических описаний!!!
Для скачивания материалов - нужна регистрация, но там всё просто и доступно!

Спасибо огромное, пороюсь. Как отремонтирую - отпишусь.

**ksv630** » Вт, 12 янв 2010, 17:52

Elected
Такие двигатели устанавливались на ФВ Гольф5,ПассатВ5(6),Туран... Зайдите в профильные клубы и точно найдете решение проблемы...
На Туран-клубе что то подобное припоминаю... Удачи!

**Elected** » Вт, 12 янв 2010, 18:06

Ничего конкретного пока не нашел.

Проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов 2.0TDI

Проблема с клапаном рециркуляции отработавших газов 2.0TDI

Кто сейчас на конференции