Oсtavia A5 vs Mazda 6

KOKI писал(а):Согласен, большой крутящий момент снизу спасает при загрузке.

В М6 МКПП6 (если сравнивать со старой М6) еще и другая проблема - электронная педаль газа, которая "душит" двигло на корню

А момент у 1.8TSI - это дизель голимый

ну или почти

и электронная педаль газа в этом деле - почти не помеха :lol:

**Robbin** » Чт, 21 янв 2010, 22:16

Серж-Сараевод писал(а): А момент у 1.8TSI - это дизель голимый ну или почти

Тезка, у чипованного точно так и есть - голимый :wink:

Robbin писал(а):Тезка, у чипованного точно так и есть - голимый

Не подначивай!

Ато мои крохоборничьи потуги на Суперб-сарай точно лопнут мыльным пузырем

**KOKI** » Чт, 21 янв 2010, 22:58

Серж-Сараевод писал(а):
KOKI писал(а):Согласен, большой крутящий момент снизу спасает при загрузке.

В М6 МКПП6 (если сравнивать со старой М6) еще и другая проблема - электронная педаль газа, которая "душит" двигло на корню
А момент у 1.8TSI - это дизель голимый ну или почти и электронная педаль газа в этом деле - почти не помеха

Так тут момента на две тысячи оборотов больше.
Гонял по трассе за мондео тди (вот только незнаю что у него за дизель был если 2.2 то гуд а вот если 2.0 то стыдновато)
Так вот чувствовалось что как он переключал передачу то мы ровно шли а вот как у него передача выкручивалась то я его нагонял.
Ну и в любом случае дизель бензиновой турбе по динамике не конкурент.

Oсtavia A5 vs Mazda 6

Кто сейчас на конференции