А у Вас идет воздух из открытой маслозаливной горловины?

**Robbin** » Вт, 02 фев 2010, 8:23

Парни, жжоте :lol:

**Лавочник** » Вт, 02 фев 2010, 10:55

вобщето мастер прав, и лист бумаги должно присасывать к маслозаливной горловине... а если его не присасывает, то 2 вероятные причины этого:
1. вентиляция картерных газов не работает (клапан или канал)
2. слишком большой приток отработавших газов из цилиндров (компрессионые колечки)
данный эфект проявляется при увелечении пробега + плохой уход за двигателем, т.е. плохое масло, или не соблюдение уровня масла, или перегрев движка ну и т.д....
Кстати при таком раскладе, масло нужно менять чаще чем обычно.

**Любитель-SKO** » Вт, 02 фев 2010, 13:09

Придется менять чаще масло, теперь можно впадать в отчаяние. А проще ... продать :Yahoo!:

**NEO_4ROAD** » Вт, 02 фев 2010, 13:11

Название темы - НЕРЕАЛЬНАЯ ЖЕСТЬ!

**bboorryyss** » Вт, 02 фев 2010, 13:23

NEO_4ROAD писал(а):Название темы - НЕРЕАЛЬНАЯ ЖЕСТЬ!

100%
На такой вопрос, самый правильный ответ этот:

У меня "оттуда" воздух идет, только если тяжелое поднять пытаюсь ROFL

**YoZ** » Вт, 02 фев 2010, 13:29

Одни одно говорят, другие абсолютно другое. Ну а все же есть зависимость прямая от этого параметра. Хорошие мотористы может ответят. И давайте для статистики голосовать в опросе-так хоть поймем нужно обращать на это внимание либо нет.

**Georg** » Вт, 02 фев 2010, 15:26

Любитель-SKO писал(а):А у Шкоды бывает капремонт на 90 тыс.?

А вообще сколько ресурс по среднему на октавовских движках. Особо инетерсует 1.6 MPI??? я конечно понимаю что там от условий эксплуатации, своевременности ТО, но все же по среднему, без крайних перегревов, пропущеных замен масел и тд.......

**Robbin** » Вт, 02 фев 2010, 15:41

Georg писал(а): А вообще сколько ресурс по среднему на октавовских движках........

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=34170

**bboorryyss** » Вт, 02 фев 2010, 15:46

Georg писал(а): А вообще сколько ресурс по среднему на октавовских движках. Особо инетерсует 1.6 MPI??? я конечно понимаю что там от условий эксплуатации, своевременности ТО, но все же по среднему, без крайних перегревов, пропущеных замен масел и тд.......

Ответ: Ресурс зависит

от условий эксплуатации, своевременности ТО, но все же по среднему, без крайних перегревов, пропущеных замен масел и тд.......

И никто точнее не ответит. Можете спать спокойно! Если на жигулевских двигателях до ремонта наезжают по 150-200 тыс., то ВАГовского вам хватит.

**евгенишна** » Вт, 02 фев 2010, 17:18

м мануале написано, что при доливе масла (как раз в этом случае откручивается крышка) двигатель должен быть заглушен. Наверное не зря производитель предлагает делать ЭТО при выключенном двигателе - чтоб в глаза и лицо не попало ядовитое масло

**Любитель-SKO** » Вт, 02 фев 2010, 17:36

А если серьезно, то мне кажется для определения состояния двигателя есть такой метод, как замер компрессии, на фига какие-то крышки открывать? Ну а если уж черный дым из трубы пойдет, тогда может быть компрессия совсем упала

**Лавочник** » Ср, 03 фев 2010, 8:49

Двигатель должен быть заглушен не потомучто от туда брызгает, а потому что во время работы двигателя, там, т.е. под клапанной крышкой, находится строго определенное колличество масла и если вы его начнете туда лить, то количество его увеличится что может привести к поломке...

"Дует из маслозаливной горловины" - не приговор на кап ремонт, а просто факт, говорящий о неполадках в двигателе, о его большом моторесурсе или о его неправильной эксплуатации... заморачиваться не стоит пока не повыдавливало прокладки или кольца основательно не прогорели, а потом уже соответственно кап ремонт

для начала стоило бы заехать к спецам и пусть они посмотрят что и как, померяют компрессию например... и маслице поменять с промывочкой надо бы, ( удивиться скока каки в вашем двигателе)

А у Вас идет воздух из открытой маслозаливной горловины?

На холостом ходу, при открытой маслозаливной пробке выходит ли воздух из двигателя?

Кто сейчас на конференции