Выбор летних шин на А5

[supvalmin]

Вкратце.
На отдыхе, прокатный i20, резина Toyo proxes cf1. Прикольно! Асфальт, конечно, в разы лучше, чем в мск, шума в салоне почти нет. Но про ездовые качества можно говорить объективно - все замечательно!

[Shazzrah]

Пару дней назад переобулся в Michelin Pilot Sport 3. Для тех, кто ценит тишину в машине она не подойдет - зело шумная. Во всем остальном пока радует.

[gunn]

Обзовнил сегодня магазины - практически нигде нет Мишлена Energy Saver зарезервировал в одном, в остальных срок поставки под индивидуальный заказ - до 2 недель. ее случаем не сняли с производства?

на ффклуб сходи в купи-продай, там народ частенько продает, правда не помню мишка в 15 или 16 размере....

[EDGAR_MG]

на ффклуб сходи в купи-продай, там народ частенько продает, правда не помню мишка в 15 или 16 размере....

спасиб! послезавтра еду за покрышками в Уфу, не будет мишки - возьму хакку.

[Windfolk]

Пару дней назад переобулся в Michelin Pilot Sport 3. Для тех, кто ценит тишину в машине она не подойдет - зело шумная. Во всем остальном пока радует.

Напиши пожалуйста поподробнее свои ощущения.
Интересует мягкость при проезде стыков мостов (например 3-е транспортное кольцо) и прочих неровностей дороги?
Шумная на каком уровне (по сравнению с какой резиной - можно сравнить с любой, даже зимней)
Есть ли смысл брать Pilot Sport 3 для "комфортной езды" (60%) и немного (40%) динамично позажигать?
Или сразу нацелиться на хорошо знакомую Michelin Primacy HP, которая достаточно комфортна, но какого то удовольствия и азарта не даёт - просто честно и тихо делает своё дело? Отпишитесь кто катается на Pilot Sport 3

[gunn]

Windfolk

ПС3 скорее 80% позажигать и 20% для некомфортной езды, примаси будет значительно более комфортна и тише... плюс не забываем, что если есть ППД, то машина будет раньше падать, чем резина перестанет держать...

[Windfolk]

ПС3 скорее 80% позажигать и 20% для некомфортной езды, примаси будет значительно более комфортна и тише... плюс не забываем, что если есть ППД, то машина будет раньше падать, чем резина перестанет держать...

расшифруй пожалуйста вторую часть поста ("то машина будет раньше падать, чем резина перестанет держать..."), а то не могу понять про ППД (хотя с проблемой знаком и скоро будут стоять пружины от РС)

кстати ты сам ездил на PS3 или опыт есть только с Primacy HP? говорят, что PS3 чисто гражданская резина... и слово "Sport" в названии только вводит в заблуждение... вот и хотел сравнить, что скажут реальные пользователи кто покатался на Primacy HP и например сейчас пересел на Pilot Sport3 (какова разница в комфорте и стоит ли ради большего удовольствия слегка пожертвовать мягкостью которую даст Primacy HP, но получить удовольствие от держака при условии что машина будет не на ППД а на РС пружинах)

[_Lexus]

viewtopic.php?f=16&t=21359&start=1005#p1572683
http://www.octavia-club.ru/f/shini-i-di ... post202114

Правда с точностью до размерностей и индексов. С определенного момента я перестал обращать на внимание на отзывы о резине - все настолько субъективно! Тут единственный советник - собственная 5-я точка.
Я только пару дней, как катаюсь на мишке примаси хр - никакого ВАУ эффекта нет и в помине. Может так же шумела бы штатная туранза ер300, которую продал зимой.
Для себя решил, что при штатной шумке тихих шин просто не существует, комфорт страдает даже при переходе с 15 на 16 размер, а управляемость - понятие притянутое за уши при задранной подвеске с ППД. Вход в поворот с радиусом метров 30-35 (измерил в яндекс картах) на скорости 40 км/ч заставляет крепче цепляться за руль, что бы остаться в седле, но не из-за центробежных сил, а из-за крена кузова.
Но что самое противное, человек ко всему этому привыкает и через неделю-другую просто перестает замечать.
И еще, несмотря на переход с 15 на 16 размер и ширину резины со 195 на 205 расход начал потихоньку снижаться, хотя тут могло сказаться резкое потепление и соответственно быстрый выход на рабочий режим двигателя.

[Windfolk]

Я только пару дней, как катаюсь на мишке примаси хр - никакого ВАУ эффекта нет и в помине. Может так же шумела бы штатная туранза ер300, которую продал зимой.

Вот именно эффекта "ВАУ" и хочется от управляемости, но не хочется чтобы потом было "ФУ" от шума и жёсткости!
Такая же тема... Бриджстоун Туранза продал... теперь выбираю из Мишленов Primacy HP (V) или Pilot Sport 3 (W) R16 205/55

[_Lexus]

Я специально брал 91Н - для максимального комфорта, а не плющить мух боковыми стеклами.

[EDGAR_MG]

а не плющить мух боковыми стеклами.

Поклонник В.Рёрля?
Кстати, да, прочитав обзоры покрышек, пришел к выводу, что для меня Н предпочтительнее чем V будет, тем более, что с укладываюсь по максималке в предельное значение по индексу, да и не езжу с такими скоростями. А V заметно жестче будет.

[_Lexus]

EDGAR_MG Нет, просто навеяло.
А на счет разницы между H и V некоторые могут сказать, что обычный пользователь ее и не заметит. Тогда зачем платить больше? Переплата небольшая, но дело принципа.

[gunn]

Windfolk

"то машина будет раньше падать, чем резина перестанет держать..."- собственно, кто то выше ответил, что авто будет серьезно крениться значительно раньше ,чем снесет резину... и волей неволей сбавишь обороты...

на третьем спорте не ездил, но с уверенностью могу сказать, что при всех прочих равных, ненаправленная резина значительно тише направленной... естественно нельзя сравнивать например росаву ненаправленную с псевдосликом тойо

[vasger77]

На выходных переобулся в Goodyear EfficientGrip R16(производство Франция). Зимняя стояла Pirelli Winter Carving Edge. Родная Кама была продана почти сразу. если сравнить Каму с Гудиером, то конечно она намного шумнее и жёстче, хотя я ездил на ней 2 дня и при другой температуре, думаю она и сейчас оказалась бы намного хуже по всем показателям. Теперь собственно о Goodyear EfficientGrip. Выбирал по показателям наименьшей шумности и наименьшему сопротивлению качению.Пусть она в тестах и проигрывает лидерам по торможению(1-2метра), зато ездить комфортнее и экономичнее. В принципе резина оправдала ожидания. Если ехать по покрытиям с мелкой фракцией (гладкому бетону или асфальту), шума практически нет. При шершавом покрытии всё без чудес, наша "платформа 5-го Гольфа" передаёт все вибрации на кузов с назойливым звуком.По сравнению с зимней расход уменьшился на 1литр,прямо чувствуется что машина очень легко катится, повысилась управляемость, но стали более ощутимы проезды неровностей по-сравнению с зимней. При резком старте ведёт себя собранно. Короче рекомендую.

[шансонье]

На выходных переобулся в Goodyear EfficientGrip R16(производство Франция).

Респект ,ещё один вне партийный,а то все тут в МишленоКонтинтальной партии состоят