Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[dolgonosic]

машина май 2012. пробег 31. менял масло на 7500 - 15000 - 30000. ничего не разу не подливал.

[dron79]

ничего не разу не подливал.

Ну это совсем не означает, что расхода масла не было...Просто до желтой масленки не доходило - это будет более правильным. А за 7500 км на двигателях конца 2011 года действительно долива не потребуется, в случае, если масло было залито по максимуму и обкатку прошли "правильно".

[DDR]

Оффтоп-но по подписи:редкий по году выпуска что-ли?Ну и в чем таам соль?Такая же шкодина.
в личку автору

[Carbon]

Вам поставили поршни CP, они проблему не решают. И не решили похоже...

Ну все, тепрь поставили DF, обкатываю. Состояние блока нормальное.
У меня ощущение, что сбился сход развал, при съеме движка такое могло произойти?

[v_dubna]

У меня ощущение, что сбился сход развал, при съеме движка такое могло произойти?

Ты же выкладывал наряд на прошлую замену, там сход-развал есть. Так что в этот раз что-то не так прошло.

[Novый]

У меня ощущение, что сбился сход развал, при съеме движка такое могло произойти?

Подрамник то поди снимали ?

[Carbon]

ну, наверно снимали, я заглядывал в ремзону и как то не смотрел на подрамник, все больше на новые блестючие поршня

[DDR]

Естественно что снимали.

[AlexI]

Стакан масла на 10.000 км - реальная и предельная доза потребления исправного среднестатистического двигателя. Для большинства автомобилей - это "четверть щупа".

1.Исправный (вне зависимости от пробега, наличия турбины и так далее) двигатель практически не расходует масло на межсервисном интервале. Деваться маслу в исправном двигателе просто некуда. При этом, отмечу, что расход масла "от минимума до максимума по щупу" не является нулевым, а соответствует примерно 1 л, что не так уж и мало.

2.Расход масла свыше 1 л (одного литра) на 10.000 км для любого современного автомобильного двигателя - повод для серьезного беспокойства о его состоянии, проведения раскоксовки поршневых колец, замены маслосъемных колпачков, системы вентиляции и т.д.

3.Из практики, расход масла свыше 3 л (трех литров) на 10.000 км в 99% случаев неизбежно скажется на потере компрессии, состоянии катализаторов и т.д. Двигатель с подобным расходом, при условии невмешательства, гарантированно не соответствует номинальным характеристикам.

4.Постоянный расход масла на пробеге для сложного современного двигателя - путь к крайне дорогостоящему капремонту, а также прямое свидетельство непригодности типа используемого масла для этого двигателя, а возможно даже конструктивной ошибки.

5.Гарантийные нормы изготовителя всегда многократно (в 10 и более раз) превышают все возможные пути и причины нормального расхода масла и являются юридически определяющим основанием-критерием для гарантийной замены двигателя, проведения капитального ремонта, но ни в каком смысле не являются "нормой" расхода масла.

http://жрётмасло.рф/index.php/%D0%B3%D0 ... D1%80.html

[nemo8-8]

Чушь!
Сейчас все владельцы ауди, субару и др. премиумов побегут в гаагский трибунал.

[Варяг]

Чушь!
Сейчас все владельцы ауди, субару и др. премиумов побегут в гаагский трибунал.

Почему чушь? Нормальная ситуёвина для нашей рашки, никто никуда бегать не будет. Бракованный дрыгатель 1.8 на шкодо продадут вместе с машиной в провинцию, что впрочем и делают, можно еще проще, сдать не парясь на "трейд-ин". Страна у нас уникальная стала, купи-продай, облопошь-заработай.
Мне тут картинка в реале на АЗС явилась, дама на шкодо уровень масла проверяла , с пятой попытки щуп в дыгачку только смогла направить правильно... Так чито благодаря 1.8 наверное её мушыне шипко повезло...

[InterPaul]

ИМХО, достаточно прочитать одну фразу с этого опуса

Деваться маслу в исправном двигателе просто некуда.

и все с квалификацией людей, пишущих на жретмасло.рф становится ясно...

зачем сюда такую чушь постить?

[CfYz]

InterPaul
А куда девается масло в исправном двигателе? Я не чтобы подколоть - правда интересно. На Фабии у меня расхода не было вообще...

жретмасло - это зеркало bmwservice, слова того самого Сергея.

[Robbin]

На Фабии у меня расхода не было вообще...

Это заблуждение. Расход масла на угар есть абсолютно у любого двигателя. Другое дело, что визуально это может быть незаметно.

[DDR]

Когда в нормальном моторе выгорают сущие миллиграммы(по естественным процессам)-этого действительно уж никак и не заметишь.