Skoda Octavia А5 vs Ford Focus

[Варяг]

И что? Перестали, не перестали.... Мои первые ощущения от коробки от этого не изменились. Речь идет не о надежности, а о комфорте.

Только настоящий фоеуснек считает, что надежность и комфорт в авто разные вещи.

[vim]

В большинстве случаев, к сожалению чем авто комфортней тем оно менее надежно.

[andvitmat]

От чего такое "глубокое" заключение?

[alevch]

По тех. характеристикам 2-й Фокус с 1.6 (125л.с.) разгоняется до 100 за 11с., а 1.6 (105л.с.) за 12.4с...

Факты неопровержимые. В книжке написаны умными людьми. Нисколько не оспариваю. Наверное, так оно и есть. Но вот за рулем машины я почему-то забываю о книжных ТТХ, а больше руководствуюсь тактильными ощущениями. Мой Фокус по динамике практически не уступает Октавии с 1,4 TSI. Я уж и не знаю, на что сослаться. Может мой водительский стаж в 28 лет и не один десяток юзанных авто будет мне в помощь?

[Skoda1.4]

Это Вы так пошутили?
Эту "песТню" к счастью перестали ставить на 1.8.
viewtopic.php?f=16&t=38183

Проехал с DSG более 30 тыс.км - просто в восторге от коробки. Прекрасная коробка, сочетающая преимущества АКПП и ручки.
За одним исключением: DSG - не лучший выбор для частой и длительной езды в тяжёлых условиях: в пробках, грязи или снегу. Если пробки не частые или не длительные, то DSG - прекрасный выбор.
Ну и с 1.4TSI по-видимому DSG живёт дольше, чем с 1.8TSI.

[gunn]

По тех. характеристикам 2-й Фокус с 1.6 (125л.с.) разгоняется до 100 за 11с., а 1.6 (105л.с.) за 12.4с....
Просто привожу факты, а не субъективные умозаключения.

фокус с фазами 1,6 5 лет назад 115 лс разгон кацца 10,7
фокус 1,8 125 лс разгон 10,3
это раз...
если дсг в обычном режиме рулили, то почувствовать разницу с 1,6 115 почти невозможно,очень неплохой движок, если фазы не умирали и кстати также как 1,4 не любил прогреваться, значит кпд -высокий...
и еще имхо, все даунсайзинговые движки с нагрузкой дохнут изрядно, и уже не выдают таких замечательных разгонных характеристик... лошадь-лошади- рознь
резюмрруя, не очень у вас факты-с, двойка-с вам

........Проехал с DSG более 30 тыс.км - просто в восторге от коробки....

вот если более 300 тыс а что таое 30? фьють у меня у друга, оч. спокойный водитель, как раз на 30 что то меняли, то ли сцепу то ли мехатроник...
значит не для россии, дсг семь уж точно ....

[DDR]

если дсг в обычном режиме рулили, то почувствовать разницу с 1,6 115 почти невозможно,очень неплохой движок, если фазы не умирали и кстати также как 1,4 не любил прогреваться, значит кпд -высокий... ...

Да что за ерунду пишешь,там разница большая,у меня 115 форд в семье,с 1.4тси 2л только сопоставим,на своем,да и не только на своем я закатывал не раз с гольфами и октами на 1.4тси-там как его не крути-сливает он однозначно и прилично.Плюс у 115 один-нулевой расход масла,зато минусов-гораздо больше.
Не понял про даунсайз-в чем ты там дохлость увидел?

[gunn]

Да что за ерунду пишешь,там разница большая...
Не понял про даунсайз-в чем ты там дохлость увидел?

млин, ну не надо быть упертым censored бее.... коллега ясно написал, ехал куда то в командировку на октахе, все понравилось, мы же не знаем он летел как угорелый 28 летний, ах нет у него стаж 28 я смею предположить, что судя по письму и стилю спокойному он и ездит спокойно... в таких условиях не всегда чувствуется уж такая разница в динамике...

з.ы. на ффклубе устраивали заезды 1,8 вс 2,0 до 80-90 практически вровень, но потом двушка уходит... но я же не буду кричать на каждом углу, что 2,0 отстой, я прекрасно понимаю его преимущества...

з.з.ы. про 115 и 1,4 и проблемы, когда увижу на форуме, 1,4 прошедший под 200 тык с регулярными полупрофессиональными гонками и тд и тп, в который лили ЛЮБОЙ 95-й бензин... тогда поверю

[Андрей И]

з.з.ы. про 115 и 1,4 и проблемы, когда увижу на форуме, 1,4 прошедший под 200 тык с регулярными полупрофессиональными гонками и тд и тп, в который лили ЛЮБОЙ 95-й бензин... тогда поверю

Я как то не пойму, все знают нюансы и проблемные места 1,4Т, нет надо снова всё перемусолить!
А сколько проблемм у ФФ движков 1,8 и 2л почему не пишем? Что цепи рвались как тряпка, что стукнувших 2л. валом было и менять по гарантии их не торопились! Это как? И это всё на отработаных чуть ли не десятилетиями двигателях!!
1,4Т достаточно свежий движок по меркам автопрома и косяков в нём не больше чем у других, а то что турбины ходятоколо 100т. км так это не только у движков ВАГ.

[Бикус]

Может мой водительский стаж в 28 лет и не один десяток юзанных авто будет мне в помощь?

Это субъективное мнение. Стаж тут значения вообще никакого не имеет. Вы же в драг-заезде не участвовали, так что ни о какой объективности и речи быть не может. Это всё относительно. На Жигулях классике, помнится, при 80 уже очень страшно и ощущение, что скорость запредельная.

[uri1802]

Это субъективное мнение. Стаж тут значения вообще никакого не имеет. Вы же в драг-заезде не участвовали, так что ни о какой объективности и речи быть не может. Это всё относительно. На Жигулях классике, помнится, при 80 уже очень страшно и ощущение, что скорость запредельная.

Любое мнение, не подтверждённое цифирью, конечно же субъективно, но вот про стаж- это Вы зря! Если человек ездил много и на разном, то,наверное, у него есть с чем сравнивать. А уж баловство с драг-заездами, думается, вообще удел очень не многих. Подавляющее большинство не для этого машины покупают. Нет, было бы у меня их штуки 3-4, глядишь, одну и для этого потребить можно. А так, увольте, жалко! И про Жигули Вы тоже не правы. Даже на Ниве, поверьте, на 80 км/ч совсем не страшно ...

[Бикус]

Если человек ездил много и на разном, то,наверное, у него есть с чем сравнивать.

Я же не говорю, что нельзя сравнивать. Сравнивать можно с чем угодно. Только сравнение будет не корректным. На одной машине я летом по трассе ехал, на другой в пробке стоял, третьей владею 10 лет и знаю её возможности, на четвёртой проехался 5 мин. Предположим, в пробке все машины будут стоять одинаково, в остальных случаях, всё зависит от ситуации.

И про Жигули Вы тоже не правы. Даже на Ниве, поверьте, на 80 км/ч совсем не страшно ...

И тут тоже всё субъективно. Вот вам не страшно, а мне страшно. Ну вы же, надеюсь, не будете отрицать, что скорость на разных машинах ощущается по разному?

[alevch]

Уважаемые сторонники и оппоненты!
Позвольте обратить ваше внимание, что мой первый пост сподвигнут вострогом от Октавии.
Но оттого, что я Фокусник, тут же вылезли и достали "письки" ярые ( и похоже чеи-то обиженные) апологеты Шкоды.
Адресую им: у вас длиньше. Пусть это будет утешением при применении по прямому назначению.

[Андрей И]

Впрочем, иногда удивительные творятся вещи в стране, фокус в свое время, да и сейчас, хороший заменитель отечественного тазо-газовского автопрома, прямой конкурент, и не боле того, многие , да почти все т.ск. основатели ффк клапса давно изменили свои предпочтения данному авто, и никто с пеной у рта не истерит, поняли.... Вы тоже соскакиваете с данной продукции, но упорно пытаетесь здесь в чем то фокусном всех убедить.

Вот в этих предложениях Вы лажанулись по полной!
Поддержу gunn Вас так же злобство гложит, ибо Фуфик автомобиль очень неплохой и в виде ФФ2 был лучше Окты по многим показателям, а именно в части стоимость - качесво, по ходовым качествам ровня, по рулёжке лучше Окты - это наоспоримо!
И Вам с тазами надо примериться, они вне конкуренции

[Skoda1.4]

........Проехал с DSG более 30 тыс.км - просто в восторге от коробки....

вот если более 300 тыс а что таое 30? фьють у меня у друга, оч. спокойный водитель, как раз на 30 что то меняли, то ли сцепу то ли мехатроник...
значит не для россии, дсг семь уж точно ....

Ха-ха, ну а Фокус, ессно, ходит 300 тыс.км без поломок и замен?
И АКПП 300 тыс.км проедет, и ПауэрШифт, и сцепа на механике, и ещё прорва всяких железяк в подвески, двигле, рулевом и т.д.