1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[nektoSubZero]

Не так уж и быстро, около 3000 об/мин, по-моему... Так что когда "тронулся-остановился", она не переключает на 2.

Другой вопрос... то ли в этом форуме, то ли в дружественном кто-то говорил мне, что если в режиме мануала, когда стоишь на месте, включить 2-ю передачу, то даже при полной остановке ДСГ не скидывается на 1-ю передачу, а так на 2-й и продолжает работать.
У меня данная фича не прошла, не включается 2-я передача на месте. Кто-нибудь пробовал так делать? Мож прошивка тому виной у меня, что не включается?

[CALL of DUTY]

В любом случае переключается на первую,у меня по крайней мере)))

[Астра]

Не так уж и быстро, около 3000 об/мин, по-моему... Так что когда "тронулся-остановился", она не переключает на 2.

Другой вопрос... то ли в этом форуме, то ли в дружественном кто-то говорил мне, что если в режиме мануала, когда стоишь на месте, включить 2-ю передачу, то даже при полной остановке ДСГ не скидывается на 1-ю передачу, а так на 2-й и продолжает работать.
У меня данная фича не прошла, не включается 2-я передача на месте. Кто-нибудь пробовал так делать? Мож прошивка тому виной у меня, что не включается?

Не в коем случае нельзя стартовать со 2-й. DSG себя от этого защитила данным алгоритмом. 2-я включается только в движении.

[Prom82]

Не так уж и быстро, около 3000 об/мин, по-моему... Так что когда "тронулся-остановился", она не переключает на 2

Вчера вечером специально попробовал. Никаких 3000 об/мин на первой передаче и в помине, как только отпускаешь газ, сразу на вторую переходит. Ну или надо резко давить газ, а потом очень резко тормозить, тогда может быть и получится обойтись без переключения, но это совсем уж дергано будет. Лучше ручной режим, кмк.

[nektoSubZero]

Сразу на 2-ю переходит в D режиме, в S едет на 1-й какое-то время... точно не скажу до каких оборотом, но явно больше, чем в D.

[warfish]

Не так уж и быстро, около 3000 об/мин, по-моему... Так что когда "тронулся-остановился", она не переключает на 2.

Другой вопрос... то ли в этом форуме, то ли в дружественном кто-то говорил мне, что если в режиме мануала, когда стоишь на месте, включить 2-ю передачу, то даже при полной остановке ДСГ не скидывается на 1-ю передачу, а так на 2-й и продолжает работать.
У меня данная фича не прошла, не включается 2-я передача на месте. Кто-нибудь пробовал так делать? Мож прошивка тому виной у меня, что не включается?

В ручном режиме на вторую можно переключаться около 1200-1500 об/мин (приблизительно), раньше ДСГ не дает этого делать. Вот когда совсем остановишься перед светофором, то включится 1-ая, а если перед лежачкой почти остановишься но маленькая скорость все же будет, то не переключиться. У меня так.

[чиша]

Подскажите, знающие люди! Как ведет себя DSG7 по грязи и если застряла в ямке - забуксовала? Как вылезать? Можно ли толкать/тащить?

[Rolf]

у меня переключается на 2-ю даже если просто отпустить тормоз и дать ей покатиться самой... практически сек. через 3-4
и наоборот - до полной остановки первая не включается

[Fidel_Kastro_Rus]

у меня переключается на 2-ю даже если просто отпустить тормоз и дать ей покатиться самой... практически сек. через 3-4
и наоборот - до полной остановки первая не включается

У меня так же, я думаю у всех так.

[nektoSubZero]

у меня переключается на 2-ю даже если просто отпустить тормоз и дать ей покатиться самой... практически сек. через 3-4
и наоборот - до полной остановки первая не включается

У меня так же, я думаю у всех так.

Это в режиме D.

Сегодня специально проверил, в режиме S, при несильном нажатии на "Газ" с 1 на 2 переключается при 2800 об/мин.

[GRIFF77]

Заменили вчера блок сцеплений. (ВАГ наверное не в восторге от моей машинки Они мне уже поменяли: сайлент блоки - спереди 2 раза, сзади 1 раз, ДВС, мехатроник, кондиционер с испарителем, блок сцеплений от ДСГ. А гарантия еще не кончилась. ) Машина ведет себя прекрасно - никакой вибрации, рывков и прочего. В пробках я все-таки склоняюсь к спорт-режиму. Ну не хочется мне ручку гонять. А 2800 оборотов вполне достаточно, чтобы постоянно ехать на первой в пробке.

[John_Cooper]

а что происходит когда стоищшь на светофоре с нажатым тормрзом? сколько по времени его не вредно для сцепы держать? или лучше при каждом удобном случае на нейтралку скидывать?

[warfish]

а что происходит когда стоищшь на светофоре с нажатым тормрзом? сколько по времени его не вредно для сцепы держать? или лучше при каждом удобном случае на нейтралку скидывать?

Диски сцепления размыкаются и все!Как говорит инструкция по эксплуатации, переключать на нейтраль не надо!!Конечно когда я долго стою в пробке, переключаю на нейтраль, чтобы тормоз не держать.

[John_Cooper]

а что происходит когда стоищшь на светофоре с нажатым тормрзом? сколько по времени его не вредно для сцепы держать? или лучше при каждом удобном случае на нейтралку скидывать?

Диски сцепления размыкаются и все!Как говорит инструкция по эксплуатации, переключать на нейтраль не надо!!Конечно когда я долго стою в пробке, переключаю на нейтраль, чтобы тормоз не держать.

до чего техника дошла... ) а я заморачивался с нейтралкой постоянно, потом подумал, что мехатроник всетаки умный вот решил вопрос на эту тему задать...))) а это точно? )

[warfish]

Блин ну если не верите откройте свою инструкцию по эксплуатации и прочитайте. Даже если на нейтраль переключать и смотреть на мгновенный расход ничего не меняется!! Главное на тормоз нормально нажимать что бы сцепление полностью разомкнулось.