Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Novый]

В тяжёлых условиях лучше использовать 502 допуск, что и рекомендует делать Шкода, как ни странно.

Как Вы умеете высасывать выводи из пальца Как будто гидрокрек с 502 допуском отсутствует как класс.
Не тема, а переливание из пустого в порожнее.
P.S. С удовольствием бы слитое масло после ТО и остатки свежего на хим. анализ. Тогда и было бы о чем говорить.
Только некому, к сожалению.

[MIG-31]

Как Вы умеете высасывать выводи из пальца Как будто гидрокрек с 502 допуском отсутствует как класс.

Дело совсем не в том - кряк или не кряк. Я как раз и написал, что кряк у шелла возможно и получше будет чем ПАО. Не надо подменять мои доводы. Дело в том, что и сколько там кроме базы имеется.

[inform]

Никто и ни где ещё не обнаружил секретную присадку позволяющую маслам с низким TBN успешно конкурировать с полнозольными маслами. Да и что мешало бы производителям применять такую присадку и в 502 допуске?

Тогда бы 502 превратился в 504. И 504 это не просто пониженный TBN, таких достаточно и в 502, что не уравнивает их. Выдержка из ссылки vlavr несколько страниц назад:

Если коротко, то пакет и загуститель у 504/507 на голову выносливее 502/505. Правда надо учитывать, что тесты делаются на эталонном топливе. На нашу Евру надо делать поправку в минус. Ещё надо помнить, что не абсолютная величина TBN важна, важна динамика падения.

[qweik]

Скажите, все же какое масло взять ?-

Полусинтетическое моторное масло SHELL HELIX HX7 5w40 4l

Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, VW 505.00/502.00, BMW LL-98

или

Синтетическое моторное масло SHELL HELIX ULTRA 5W40 4L


У обоих масел есть необходимый допуск.

[inform]

Скажите, все же какое масло взять ?-

При желании сэкономить - первое, в остальных случаях - второе.

[Robbin]

Правда надо учитывать, что тесты делаются на эталонном топливе. На нашу Евру надо делать поправку в минус.

Не знаю как и где, но у нас на ТНК начали продавать 98-й бензин, соответствующий евро4, при этом 95-й и 92-й по-прежнему евро3. Поэтому использование масла 504-го допуска и 98-го бензина считаю оправданным (со сменой в 10 тык. - поправка на минус).

[шансонье]

я меняю н 8 тыс

[Товарищ Дынин]

Правда надо учитывать, что тесты делаются на эталонном топливе. На нашу Евру надо делать поправку в минус.

Не знаю как и где, но у нас на ТНК начали продавать 98-й бензин, соответствующий евро4, при этом 95-й и 92-й по-прежнему евро3. Поэтому использование масла 504-го допуска и 98-го бензина считаю оправданным (со сменой в 10 тык. - поправка на минус).

Ну а 504 с 3-м классом (95-м) как? Стоит ли? Интервал хочу в 7-8 тыс.

[шансонье]

Товарищ Дынин,странный вы человек,ну ясно же что 502 лучше для нас.504 одно и тоже в овсех канистрах

[Belayar]

я меняю н 8 тыс

любишь машинку

[drivehard]

Скажите, все же какое масло взять ?

Выбирайте сами...
Если VW 504.00/507.00 тот список масел смотреть ТУТ (разумный интервал замены 10000, не более)
Если VW 502.00/505.00 тот список масел смотреть ТУТ (интервал замены 7500)
Мой выбор VW 504.00/507.00, менять планирую через 7500 (это личное желание), ещё с предыдущих дизелей привычка осталась.

[Robbin]

ну ясно же что 502 лучше для нас.

Это кому ясно? Тем, кто в школе не учился? Или тому, кто считает, что 502 - это панацея от всех бед?

[MIG-31]

ну ясно же что 502 лучше для нас.

Это кому ясно? Тем, кто в школе не учился? Или тому, кто считает, что 502 - это панацея от всех бед?

Давайте не будем ссориться.
Как компромисс предлагаю использовать 503.01 допуск. Он рекомендовался ВАГом для TSI моторов наряду с 504.00, и как лонглайф, и для фиксированных интервалов, но в то же время бывает на ПАО и полнозольный, то есть то, что доктор прописал.

[Robbin]

Да тут уже давно пар все испустили, опять флудильня пошла. Кому надо уже все выводы сделали давно.
Кмк, самое главное - это не какое масло заливать, а через какой срок его менять! Вот и вся арифметика.

2 шансонье. А от категоричных заявлений лучше воздерживаться, тем более, что не всё так просто на самом деле и ты далеко не в теме.

[Kostet]

думаю залить себе мотюль 8100 X-LITE 0W-30,проблем с мотором не будет? Кто-то говорит что эстеры могут сальники ушатать.