АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[Evgenii]

В свою не гарантийную машину заливал http://liquimoly.ru/product_view.php?id=730 по допускам соответствует той жиже которую льют официалы. И ехала с ней хорошо, но вот только недолго тыс десять и все пинки толчки короче для себя решил прекратить эксперименты ль. раз в 60 т. орегинальную жижу. Допуски одни а вот по факту масла живут разное время

[CANEK197628]

Вот ребята -я может и перестраховываюсь, но на фото [img][IMG]http://ib3.keep4u.ru/s/2014/04/02/ef/ef03e0cdc14fd0d95ed54ea3213fe8f4.jpg[/img][/img] есть только соответствие Тойота Т-IV.
G 055-025 A2 как и Mobil ATF 3309- нет
А на каких японцах наша 09G ставилась?

[RALF]

по поводу япов,я не в курсе на какие ставилась,а вот что на volvo ставится и что с ней у них тоже проблемы,такое есть и тоже из-за радиатора. цены на петро канаду за литро 550р.,впринципе как и на тойотовское масло,я ещё подумаю,какое лучше лить,может тойоту залью,про это масло слышал очень много положительного,хотя в сервисе где буду менять масло,сказали,что у них индивидуальный подход к каждой модификации коробки и что эти масла они уже проверили временем и эксплуатацией,а менять они будут в 2 этапа,со снятием поддона акпп,тоесть снимут,сольётся жижа,поставят,зальют,опять снимут-сольют,а потом уже финальный залив.

[vlavr]

Вот ребята -я может и перестраховываюсь, но на фото [img][IMG]http://ib3.keep4u.ru/s/2014/04/02/ef/ef03e0cdc14fd0d95ed54ea3213fe8f4.jpg[/img][/img] есть только соответствие Тойота Т-IV.
G 055-025 A2 как и Mobil ATF 3309- нет
А на каких японцах наша 09G ставилась?

Про ПетроКанаду:
http://www.oil-club.ru/forum/index.php? ... ch_id=6997 - на русском
http://lubricants.petro-canada.ca/resou ... anguage=en - с офиц. сайта.
есть допуск
• VW/Audi: G-052-025-A2, G-052-162-A1
• Toyota: T, T-III, T-IV, WS

Нашел по 300р/литр. http://www.oem-oil.ru/maslo-transmissio ... c-atf.html
Мне понравились отзывы о Petro-Canada Duradrive MV Synthetic ATF, кроме вонючести . Если не передумаю, то буду лить как закончатся запасы того, что залито.

Mobil ATF 3309 - это название масла. забейте в Гугл.

[spion30]

ну и какой период замены масла тогда коллега ? я имею ввиду стоимости масла = менять каждые 30000 км? коробас от этого дольше проживет? или ему пофиг = всё равно фрикционы сточатся ?

[RALF]

мне кажется первая замена масла на 60т.км.,а последующие раз в 40т.км.,так будет правильнее,на хонде замена масла раз в 45т.км. и у них есть радиатор охлаждения,может первую замену даже пораньше можно сделать,например в 50т.км. даже.

[spion30]

если масло стоит ( судя по постам 2500 за 10 литров ) так может стоит объединить со сменой масла в моторе? далее - зачем искать плацебо?

[RALF]

Мы выяснили,что для 1.8 tsi есть благо менять масло раз в 7500км,этим мы продляем ему жизнь,так почему бы интервалы замена масла в акпп не сделать короче,spion30-Вы на 70т.км. меняли масло в акпп и оно было чёрное,не факт,что на 60т.км. оно у Вас светлое было,тем более эта акпп шла на 1.6 и то к 100т.км. уставал гидроблок,а у нас и момент больше и л.с. тоже,так зачем рисковать и эксперементировать. Вам сарказм по поводу замена масла в ДВС и АКПП непонятен.
spion30 зачем Вы тогда меняете масло раз в 7500км,чистите клапана тоже раз в 7500км? Следуйте регламенту,ведь у нас очень надёжные и не прихотливые моторы и акпп.

[spion30]

я как раз ровно наоборот = мотор - 7500 - этот хорошо а вот коробке раз во сколько будет хорошо ? считая что рессур коробки ну скажем 300000 км предельный .

[RALF]

на наших как раз 7500 хорошо,а вот 15т.км. очень плохо,а вот для других ДВС на примере хонды хоть раз в 25т.км. масло меняй,им не особо сильно вредит. я считаю то что раньше времени меняется это уже хорошо для узла,на счёт АКПП я не эксперт в них,но с Ваших слов на 70т.км. уже масло чёрное,что даёт право предпологать,что и на 60т.км. уже масло находится в неудолетворительном состоянии. Я езжу по Москве и часто в пробках,езду на море каждый год по серпантину и подводя итоги для себя сделал вывод,что заменю масло на 60т.км.-уже записался на замену масла(фильтр менять не буду,это бесполезное занятие),и интервал после замены сокращу до 40т.км. Это моё мнение. Ваше я так и не понял.
p.s. по всем мануалам можно понять,чем тяжелее условия эксплуатации авто,тем короче межсервисный период,соотвественно и для акпп он короче,ВАГовские интервалы это отдельная тема,то эта акпп необслуживаемая,то замена масла раз в 100т.км,то 60т.км.,верить им да ещё с гарантией не 3 года как у япов,а 2 я бы не стал.
Сейчас заменю масло и зафоткаю старое,вот и решим стоит ли раньше 60т.км. менять масло или нет.

[Evgenii]

Темный цвет не говорит, что масло труп. Масло должно связывать всякую modered ну и смазывать. меня с давних пор ещё инструктор учил бери говорит каплю и растирай пальцами, если поры остаются чистыми, нормально, если грязь забивается в них то совсем пора менять. Неоднократно проверял так, и вывод о том что цвет масла ни о чем не говорит подтверждался всегда. НА прошлой менял раз в 60т. после 120 начал менять как начинала пинаться в принципе получалось если зимой то дольше если летом то раньше, видимо перегревалась коробка (у меня была мет защита без прорезей)

[RALF]

подождите подождите. В акпп нет никаких сгораний и высоких температур под 400 градусов,масло темнеет как раз от перегревов и если масло чёрное значит его пора менять,это в ДВС если масло чёрное это ни о чём не говорит,а тут говорит о многом.
у родителей хёндай акцент,пробег уже за 170т.км.,там они меняют масло в акпп раз в 60-70т.км.,при сливе оно розовое,нет намёка на черному,в акценте стоит радиатор охлаждения акпп.

[Evgenii]

Пожалуй соглашусь, это действительно больше подходит для ДВС. но тем ни мение привык более либо на километраж, либо на толчки ориентироваться

[spion30]

менять масло нужно везде - чудес не бывает - и автомате в том числе . масло становится черным из-за фрикционной пыли - самое главное чтобы при просмотре слитого масла на просвет в нем не было мелкой "золотой" взвеси = которая может говорить о разрушении уже более глобальных элементов в виде солнечной шестерни и пр. По поводу непонятности = я имел ввиду тенденцию продажи авто после 100000 км = по-этому и напишу открыто - что скорее всего каждый поменяет масло в коробке максимум 2 раза - а то и раз переложив дальнейшее обслуживание на следующего владельца = при этом не все при продаже честны и вполне могут лукавить рассказывая о замене всего и вся каждые 7500 или 60000 км. замена масла в автомате - спасет лишь исправный автомат = если начинаются симптомы умирания в виде явных пинков и зависаний = тут лучше ехать сразу в спеццентр и диагностировать - а далее ехать к дилеру за гарантией или частичной компенсацией затрат = но при этом никогда нельзя говорить дилеру что вы сами меняли масло или делали это где либо еще = в таком случае дилер все свалит на вас . мне на ТО4 проверяли состояние масла и сделали вывод что авто в прекрасном состоянии - я им поверил но проверил - оказалось врут - масло было черное ! = масло а точнее жидкость спецом имеет красный цвет - потеря которого говорит о деградации состава жижи - и при этом надо всегда понимать что свежее всегда лучше чем старое но при грамотной замене и при условии работоспособного узла. без рекламы но например вот http://www.akpp03.ru/sitearticles/diagnostika-akpp

[inform]

Про ПетроКанаду:
http://www.oil-club.ru/forum/index.php? ... ch_id=6997 - на русском
http://lubricants.petro-canada.ca/resou ... anguage=en - с офиц. сайта.
есть допуск
• VW/Audi: G-052-025-A2, G-052-162-A1
• Toyota: T, T-III, T-IV, WS

Допуска (как такового) нету.