1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[vlavr]

.
Последние две замены топливного фильтра происходили с периодичностью 7000 км.

7тык или 70тык?
Если 7000км, то в чем причина такой частой замены?

[spion30]

Спасибо всем за советы. Попробую сменить масло на 5w30(я раньше лил моbil esp fоrmula 5w30 vw 504.00) дроссельная заслонка чистки не потребовала,вкг чистил, инжектор мыл. Ну вот, в принципе и все.
Последние две замены топливного фильтра происходили с периодичностью 7000 км.
Кстати не понятно последнее предупреждение модератора Liftovik, здесь что, запрет на слово МАСЛО???

чем мыли инжектор если не секрет и не после этого ли устал авто? - оказывается на 1.6 fsi стоят форсунки с керамическим напылением и чистка ультразвуком и винсом - не рекомендуется категорически от такой промывки факел распыления только ухудшается http://www.moskow-auto.ru/injector?&utm ... a_forsunok и вот еще http://www.auto504.ru/forum/index.php?showtopic=153 - надо быть осторожней и с добавками в топливо тоже - применять только мягкие очистители

[Alex31]

7тык или 70тык?
Если 7000км, то в чем причина такой частой замены?

7тык причина та же, что и написано в посте выше, думал что машина тупит по причине забитого фильтра. А второй раз просто перед поездкой на море поменял , дурные деньги были вот и поменял))))).
Инжектор чистил добавкой в топливо жидкости HI-GEAR, там кстати указано, что это как раз мягкая очистка, потому и купил. Авто устал намного раньше))
Вот мой пост от 4 мая

Пробег 123 т.км. второго мая решил почистить клапан системы рециркуляции ОГ, заодно глянуть на состояние свечей, дроссельной заслонки и замерить компрессию. Скажу сразу, моторное масло лью Mobil 1 ESP Formula (VW 504.00), бензин в основном 98-ЭКТО Лукойл,бывает 95 и 98-Роснефть. В результате: ДЗ чистки не потребовала, клапан почистили, но лишь дле очистки совести(не зря же снимали), нагара на свечах нет, электроды серо-белого цвета(если мне не изменяет память - такое бывает при работы на обедненной смеси, а моторы FSi этим как раз и славятся), компрессия... вот здесь вопрос (не получилось замерить на прогретом двигателе, поэтому измерения проводили на холодном моторе) 1-12,7 2-13 3-13 4-14, по мурзилке компрессия должна быть в пределах 10-15 и разброс не более 2 кгс/см, залили масла в 1-й цилиндр - дунуло аж 18 кгс/см. У меня вопрос, никто не мерил компрессию на своем 1,6 FSi? Интересут авто с пробегом менее 100 т.км.

[spion30]

надо сделать диагностику на нормальном оборудование- должно показать - могу предположить что : 1.- катализатор 2. лямба

[Alex31]

Делал диагностику у официалов, рекомендации-замена ТНВД, позже на другом сервисе сделал полную диагностику топливной системы, оказалось низкое давление выдает погружной топливный насос(1,2 кг/см вместо 4 - 6,5 кг/см), в результате - замена электробензонасоса. Кстати, до замены насоса, иногда двигатель глох при троганье. После замены насоса проблема с глохнувшим мотором исчезла, но динамика особо не улучшилась.

[spion30]

надо посмотреть ошибки во всех блоках - казалось бы что проще поменять тормозуху - блин поменял аппаратом под давлением через 5000 км - задние колодки до железа - оказалось что блокернулась авс с есп вместе - сняли в майоре ошибку перепрокачали и всё хорошо - может и у тебя ошибочка по впрыску или по лямбде висит - вот и идет смесь обедненная когда насос давал слабое давление - может форсунки передумали нормально работать?

[Fixxxer]

Всем привет!
Думаю не ошибусь если добавлю свои 5 копеек про FSI.
прошел 50 000 и "приехал" сразу же....((((
пропала тяга, сначала по-немногу, а потом до 40 км/час разгонялся 2-3 мин.
звук мотора отчетливо изменился не в лучшую сторону (надрывно выл)
слетели настройки холостых оборотов
диагностика выявила: УМЕР (осыпался) катализатор, не переварил НАШ бензинчик(((( забилась вся система выхлопа.
Заменил приемную трубу и каталик, свечи и воздушный фильтр, выставил холостые,как надо на стенде.
Теперь летает как новая!

[Alex31]

Всем привет!
Заменил приемную трубу и каталик

Во сколько обошлось всё это "удовольствие"? Лямбды хоть живые были?

[Fixxxer]

удовольствие дорогое, но за предел 100к не вышел
была скидка 20%,
дали гарантию на запчасти на 2 года и пол года на выполненные работы.
для себя решил- лучше "в хвост и в гриву" гонять машину до конца гарантийного срока, затем брать новую.
цены на ремонт с запчастями НЕ КОМИЛЬФО НИ РАЗУ!!!!!

Добавлено спустя 38 секунд:
лямбды живее живых, тьфу-тьфу

[spion30]

каким бензином заправлялись и где если не секрет?

[Fixxxer]

заправки - Shell, V-power по-началу, потом обычный 95;
Газпромнефть -95 иногда 98
и редко BP 95 Ultimate

[spion30]

получается шелл убила катализатор?

[Fixxxer]

100% уверенности нет, т.к. последний год на Shell заезжал пару раз.... остальное время Газпромнефть

[FGR]

УМЕР (осыпался) катализатор, не переварил НАШ бензинчик(((( забилась вся система выхлопа.
Заменил приемную трубу и каталик, свечи и воздушный фильтр, выставил холостые,как надо на стенде.
Теперь летает как новая!

Была такая же фигня. Тоже около 50000 тык. Писал про это, может даже в этой теме. Но мне все это сделали по гарантии. Делал пермский дилер.

[Fixxxer]

в том то и дело, гарантия закончилась еще 2010ом ((((

(для себя решил- лучше "в хвост и в гриву" гонять машину до конца гарантийного срока, затем брать новую.)