Загрязнение дроссельной заслонки

[Higuain]

Почему после чистки дросселя и промывки форсунок,расход на холостых поднялся на 0,1? Было 0,6 после отжигов, щас стабильно 0,7, второй день езжу 0,6 даже не видел. Но средний вроде бы моменьше стал, и с низов получше разгоняться стала

[мастер71]

Адаптацию Васей делал? Крайние положения дросселя выставляются.

[hry-hryundel]

Škoda Octavia А5 1,6 MPI, 2009г. Пробег 80 000км Кроме фильтров на машине ничего не менялось. Бензин 92.
Патрубок к заслонке весь в масле.

Что предпринимать или норма для этого двигателя?

[spion30]

Норма на крышке бензобака написана -- мин 92 - что означает лей 95 - по теме - похоже где то картерные каналаны екнулись ... Возможно - или просто не плотность патрубка ...

[Alike]

Škoda Octavia А5 1,6 MPI,

Патрубок к заслонке весь в масле.

Что предпринимать или норма для этого двигателя?

На моей тоже самое , только еще и предохранительный на всасывающем коллекторе " сопливет " . Чищу при каждой замене масла ( 15 000 км ) очистителем карбюратора ( в аэрозоле ) и все . Мое мнение , просто не плотно .

[Grod_NO]

Škoda Octavia А5 1,6 MPI, 2009г. Пробег 80 000км Кроме фильтров на машине ничего не менялось. Бензин 92.
Патрубок к заслонке весь в масле.
Что предпринимать или норма для этого двигателя?

Такая же фигня как у hry-hryundel. Подскажите, пожалуйста, на что обратить внимание, в чём может быть дело. Может система вентиляции картерных газов засорилась? В Инете нашёл подробный фотоотчёт "Чистка дроссельной заслонки и системы ВКГ" http://www.drive2.ru/l/3307330/

[922and]

Наливайте масло до середины щупа, не выше. Вроде как патрубки потеть будут поменьше. А вообще: просто помойте двигатель и не берите в голову.

[Grod_NO]

Наливайте масло до середины щупа, не выше. Вроде как патрубки потеть будут поменьше. А вообще: просто помойте двигатель и не берите в голову.

Так и делаю. Уровень масла всегда держу на середине заштрихованной части щупа... И всё таки что-то мне подсказывает, что это забита система ВКГ. Жор масла увеличился. Причём как-то резко. Вроде потихоньку подкушивало 500-600 г на 15000 км. А тут вдруг упало ниже минимума и по расчётам вроде как 1 литр на 15 тыс выходит... Т.е. начало выдавливать масло, что есть совсем не гуд. Может "поплахеть" прокладкам и сальникам, будет быстрее загаживаться дроссельная заслонка, свечи, а как следствие, проблемы с холостым ходом и т.д. и т.п. Да и просто не эстентично, когда движок в масле

[922and]

Какой пробег? У меня такой же 1.6 BSE - вроде ни капли пока не ест. Рекомендую сделать эту процедуру - http://www.drive2.ru/c/1154678/ Ну и чистку дросселя конечно, аккумуляторную клемму не забудьте снять.

[Grod_NO]

Какой пробег? У меня такой же 1.6 BSE - вроде ни капли пока не ест. Рекомендую сделать эту процедуру - http://www.drive2.ru/c/1154678/ Ну и чистку дросселя конечно, аккумуляторную клемму не забудьте снять.

пробег 95.000 км (2 года). Масло с самого начала немного кушала. Я часто езжу по трассе 120-130 км в час. иногда по 800 км в день. В этом режиме езды ДВС особенно активно кушает и топливо и масло... Всё было чисто как минимум 1.5 года. Может месяц назад заметил на крышке впускного коллектора возле заливной горловины маленькое пятнышко масла. А вчера обнаружил налёт на узле дроссельной заслонки... Чистить форсунки пока особого смысла не вижу, т.к. с 60 тыс км езжу на газу, но за ссылку спасибо . Может потом пригодится. Я на предыдущей машине (WV Bora 2.0 бензин) промывал форсы на 250 тыс. По субъективным ощущениям разницы до промывки и после не почувствовал. Кстати, на WV была такая же фигня с масленым налётом. Тогда я не догадался проверить систему ВКГ. Возможно, из-за этого у меня начало выдавливать масло из-под прокладки клапанной крышки. Пол движка было в масле. Перед продажей вымыл и так продал. Правда, перед этим почистил сепаратор и поменял треснувший патрубок идущий от сепаратора к впускному коллектору.

[922and]

В этом отчёте прочитайте внимательно, что чистит эта "жижа" - не только форсунки)..

[vlavr]

Сделал чистку дроссельной заслонки способом "без снятия" по рецепту ЛиквиМолли http://liquimoly.ru/our_tech_drossel.html
их же аэрозолем http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=500

Причина - пробег 80 тыс. км и иногда нестабильный холостой ход (500 оборотов и дергается) на заведенной машине (на холодную и на горячую).
После снятия кожуха воздушного фильтра кладем его немного в сторону, не отсоединяя датчик, и получаем доступ к дроссельной заслонке.
Чтобы получить доступ внутрь (заслонка закрыта) - не заводя машину, включаем питание и каким-то упором нужно зафиксировать нажатую до конца педаль газа. Заслонка откроется полностью.
После этого действуем по инструкции.
Баллончик довольно большого объема. Я замачивал два раза, потом брызгал на заведенной машине. Израсходовал не больше половины баллончика.

После обработки на первый взгляд на холостых двигатель стал работать ровно.
Улучшилась динамика.

[jingvar]

1.6bse 2008 пробег 145тк, стали зависать обороты ХХ, в основном на горячую, причем в процессе езды бывает само проходит, еще лучит перезапуск двигателя но через некоторое время опять, в последнее время задрало.
Полез в заслонку. Там все не так плохо как на некоторых отчетах. На стенках особо грязи не было, лаковых отложений тоже, на самой заслонке со стороны воздушного фильтра была "пыльная грязь". Гофра была в масле, гонит от клапана вентиляции клапанной крышки.
Помыл, проблема осталась.

[Искандер-М]

возможно заслонке кирдык

[jingvar]

возможно заслонке кирдык

Дошли руки до Васи, почистил ошибки, стало проявляться реже. У меня висит ошибка гейтвея, чека нет, были ошибки лябды, может отсюда ноги ростут.