1.6 FSI: а есть ли проблемы с двигателем?

[Meser]

Alex31, здесь ссылки на тестирование качества масла, по иронии судьбы, под запретом. Не смотря на то что для мотора это крайне важно. Теоретические познания некоторых форумчан в маслах, идут в разрез с практическим опытом. Поэтому практику отменили)) Прочность боковины шин обсуждать можно, а "прочность" масляной композиции, нет.

Количество отделившихся присадок (с последующим риском закоксовки) не зависит от их количества в масле!
RandomXP набивший руку на чистке поршневой, тоже некоторые масла не рекомендует.

, исключив масла не проходящие тест на прожарку.

Alex31, в личку Вам кину, если интересно.

Meser, Более не стану устно предупреждать.

Robbin, в технических спорах, последнее слово, часто за Вами, вот как сейчас например.. :)))

[Сергей 70]

Большое спасибо за ответы!

............... На 100 т.км есть смысл проверять, но это нужно сделать у грамотных мастеров, т.к. судить о растяжении цепи они будут косвенно (по углу смещения фаз системы впуска и положению регулятора фаз грм).

А у ОД могут эту диагностику проводить?

[Alex31]

У ОД всё могут. только вот на примере Белгорода могу сказать, что по ОД Шкоды и Ауди отзывы плохие. на ФВ хорошие спецы были, но ФВ прикрыли. Так что поспрашивайте отзывы об ОД в Вашем городе и выбирайте.

[мишган81]

Уважаемые форумчане, вчера появилась проблема, при движении резко пропала тяга, обороты не набираются, двигатель троит и его колбасит не по детски, на панели загорелся чек. Машина заводится, но обороты не набирает и двигатель колотит в страшных конвульсиях. На лямке оттащил домой, сижу гадаю че сним? До этого проблем с двс не возникало, пробег 76 т. км., двигатель 1,6 FSI.

[Robbin]

Я не думаю, что кто-то захочет гадать вместе с вами. Диагностика и ВАСЯ вам в помощь. А вот после этого можно порассуждать о причинах.

[Alex31]

Я не думаю, что кто-то захочет гадать вместе с вами. Диагностика и ВАСЯ вам в помощь. А вот после этого можно порассуждать о причинах.

+100500

[Asmen]

Ребят ни у кого толкателя 06D109309A нет на продажу? Так долго ждать, а ездить дальше боюсь, огромное отверстие в толкателе.

[Сергей 70]

Сегодня позвонил ОД с вопросом могут ли они проверить состояние моей цепи и как.
Сказали, что могут. Там, мол есть одноразовая пробка через которую они и посмотрят на количество делений натяжителя.
Цена 1500 р. вместе с пробкой.
Так ли это?
Етку просмотрел, никакой пробки не нашел в районе натяжителя...
Спасибо!

[AlexI]

И никаких делений натяжителя 03C109507AH нет в конструкции.
Развод.

[spareparts]

Обычно смотрят на сколько зубьев вышел натяжитель, на 1.8 по крайней мере так

[Евгений Курск]

История полёта: были ошибки по клапану EGR и дросельной заслонке, ЕGR разобрал, шестерни целы, почистил клапан, проблема осталась(офицыалы кричали род замену), при следующем осмотре снял все трубки к нему - оказалось, что под дроссельной заслонкой трубка глухая с отверстиями по краям которые, были забиты - на этом проблемы с EGR были решены, по дросселю тоже после чистки все гуд. Но тут новая беда - код ошибки 2279 излишнее давление во впускной коллекторе. После монипуляций умельцев - говорят ничего такого не делали,только проверили работу клапана абсорбера и поставили на место, но расход на хх вырос с 0,6 до 0,9. Поменян клапан карьерных газов(была прорвана мембрана), заменил датчик давления воздуха ( был в масле из-за того что клапан карьерных газов был закоксован и масло попадало во впускной коллектор, а датчик прямо род трубкой от клапана). Но ВОЗ и ныне там. Машина туповата, расход на хх вырос, ошибка 2279 после сброса стала выскакивать почти сразу после сброса. Ещё момент после срабатывания клапана абсорбента начинают плавать слегка обороты хх. Куда двигатся дальше?

[simplelogin]

здравствуйте
ребята кто то разобрался в причине почему происходит данная проблема: стирается гидрокомпенсатор бензонасоса на 1.6 fsi? я свой менял на 178тыщ. пробежал уже после замены 60 тыщ. он опять стерся, благо еще не пошел в разнос распредвал. читал что мало смазки, на этом же форуме. проблема даже не в в том чтоб его поменять, проблема в том что остатки его расхода попадают в двигатель, но это не есть гуд. на счет смазки - уровень от середины до максимума, замена каждые 7-8 тыщ

[Asmen]

А зачем так часто масло менять? Какое масло льете? Возможно стали халтурить и делать брак, то же столкнулся с ним не так давно, отверстие было почти во весь толкатель, уже подъедало ТНВД.

[simplelogin]

А зачем так часто масло менять? Какое масло льете? Возможно стали халтурить и делать брак, то же столкнулся с ним не так давно, отверстие было почти во весь толкатель, уже подъедало ТНВД.

кастрол 5w30 - досталось от пред хозяина, менять не стал
как то так уж повелось еще со времен пользования отечественными машинами ))
ТНВД чуть подъело, но менять не буду. это ж какие капвложения каждые 60000 менять насос. да, не досмотрел, сам виноват. но в тех книге об этом ни слова. так что теперь поручится за мнение тех кто чинит эти машины? меня предупредили еще при первой замене что за тот пробег 180000 возможно были крайние положения масла и такое возникло, но так как сейчас я ВЛАДЕЛЕЦ и масло держу в определенных рамках (чуть не до максимума) не рассчитывал что напорюсь.
на машине не езжу пока, жду пока приедет запчасть, ссык...о как то ))

[488]

Всем доброго дня.На данный момент пробег почти 145000. Масло только шелл-менял у официалов. Но после того, как автосалон начал заниматься откровенной х...й, меняю сам. Все замены произвожу при пробеге 10000.
На 50 тысячах пришлось менять EGR-причина выхода из строя неизвестна, механических повреждений не выявлено, на тот момент заправлялся только на Роснефти.
После замены EGR бензин Газпромнефть.
При пробеге где-то 80-90 тысяч, загорелся chek. Распустилась гофра, которая стоит после первой банки. Chek-накрылся первый лямбда-зонд.
Замена датчика и гофры, после этого неустойчивая работа двигателя, хотя ошибок в его работе не было никаких. Где-то тысяч через 20 снова начинает распускаться гофра.
Решил убрать второй катализатор, оказался забит на треть. Двигатель стал работать ровнее, но не так как раньше. В итоге убрал и первый катализатор-все подёргивания прекратились, двигатель стал работать ровно.
После того, как убрал две банки-в основном Шелл и изредка Газпромнефть.