1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[GRIFF77]

Периодически в поворотах появляется сильная вибрация по кузову, аж торпеда с дребезгом трясется, ощущение как будто "газу" не хватает. Проявляется это чаще всего, когда начинаешь движение с последующим поворотом направо, например когда из двора на дорогу выезжаешь (в поворотах налево не замечал, может просто я направо чаще езжу ). При разгоне по прямой все ОК, может быть есть еле заметная вибрация при переходе на 2 передачу, но совсем не критичная.
Что это, некачественный бензин, DSG или неисправность топливной системы, например при поворотах бензин в баке в сторону перемещается и авто воздуха "глотает"?..

У меня было подобное. Как раз на поворотах вибрация была сильнее. Заменили блок сцеплений по гарантии.

[Fstep]

Не нашел по форуму- Есть ли позитивный опыт о чиповке 1.8т на ДСГ7. Все запугивают.говорят что не держит,но реально ломалась у кого нибудь? По идее с чипом можно мощности добиться как у рс в стоке.

Сам знаю что опасно, на прошлой субару wrx при чипе передули и двиг стуканул) Но пока машина на гарантии хочется поэкспериментировать.

[DDR]

Был тут такой один пост точно,покопай получше тему эту и "ДСГ в мегаполисе"(прим так),интересовался так же и даже спрашивал у товарища про это.
Там навскидку прилично очень вроде,запамятовал.
И тебе совет заодно-брать надо было РС.

[MrRustam]

Периодически в поворотах появляется сильная вибрация по кузову, аж торпеда с дребезгом трясется, ощущение как будто "газу" не хватает. Проявляется это чаще всего, когда начинаешь движение с последующим поворотом направо, например когда из двора на дорогу выезжаешь (в поворотах налево не замечал, может просто я направо чаще езжу ). При разгоне по прямой все ОК, может быть есть еле заметная вибрация при переходе на 2 передачу, но совсем не критичная.
Что это, некачественный бензин, DSG или неисправность топливной системы, например при поворотах бензин в баке в сторону перемещается и авто воздуха "глотает"?..

У меня такое один в один было.. но у меня и по прямой вибрация проскакивала при перехое с 1 на 2. После замены сцеп и обновления ПО эта проблема ушла.

Добавлено спустя 17 минут 26 секунд:
Re: 1.8TSI+DSG. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

Народ, в чем плюсы езды в пробке в спорт-режиме? Как я понимаю, задача - минимизировать число переключений коробки. Но с первой на вторую даже в спорт-режиме коробка переключается достаточно быстро, а до третьей передачи в пробке не часто получается разогнаться. Может быть более логично ездить в ручном режиме на первой передаче, а вторую включать только когда видна перспектива проехать метров 100-200? Правда езда на первой передаче меня немного напрягает...

плюс в том что на спорт режиме коробас переключается реже. переключение происходит в районе 2800 об\мин. В глухих пробках до таких оборотов редко когда доходит вот и получается что авто всегда едет на 1й передаче. А в режиме D чтобы произошло перключение на 2ю достаточно отпустиь тормоз и уже через секунду - другую авто на 2-й (даже газ нажимать ненадо).
Обратите внимание что речь идет именно о глухих пробках. Если у вас даже на спорт режиме переключение на 2ю удается сделать моментально, то значит это уже не пробка и можете смело ехать на D (имхо).

[Xumepa]

Знакомый вчера в аську прислал, как найду ссылку - размещу

Чего еще мы не увидим в нашем «захолустье»? На мой взгляд, самая большая потеря – отсутствие даже в списке опций коробок передач с двумя сцеплениями DSG. Все российские машины будут комплектоваться исключительно старым-добрым 6‑ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Tiptronic. И если причина непоставок 7-ступенчатых DSG для бензиновых моторов ясна – эти «роботы» с сухими сцеплениями показали себя не очень надежными в наших суровых условиях, то почему бы не привезти «мокрую» шестиступку DSG для дизеля, которая в России была даже на дизельных «Шкодах»? Но хозяин – барин. Так решил Volkswagen.

[Алексей80]

Это касается только Тигуана:
http://motor.ru/articles/2011/06/22/vwtiguan/

[Xumepa]

Это касается только Тигуана:
http://motor.ru/articles/2011/06/22/vwtiguan/

спасибо

[NickSk]

Знакомый вчера в аську прислал, как найду ссылку - размещу

Чего еще мы не увидим в нашем «захолустье»? На мой взгляд, самая большая потеря – отсутствие даже в списке опций коробок передач с двумя сцеплениями DSG. Все российские машины будут комплектоваться исключительно старым-добрым 6‑ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Tiptronic. И если причина непоставок 7-ступенчатых DSG для бензиновых моторов ясна – эти «роботы» с сухими сцеплениями показали себя не очень надежными в наших суровых условиях, то почему бы не привезти «мокрую» шестиступку DSG для дизеля, которая в России была даже на дизельных «Шкодах»? Но хозяин – барин. Так решил Volkswagen.

Противоречиво как-то...вот другая информация http://www.auto.mail.ru/testdrive.html?id=34543
"гидротрансформаторный шестиступенчатый «автомат» Tiptonic немцы заменили преселективным роботом DSG c двумя сухими сцеплениями. Планетарные «автоматы» с гидротрансформаторами славятся солидным ресурсом и могут переваривать большой крутящий момент. Проверено-перепроверено. Но и DSG себя хорошо зарекомендовала, эти коробки перекочевали даже на коммерческие Transporter и Multivan"

[maxfusion]

Интересную информацию нашел щас в информационном буклете с сайта Шкода, по Октавии.
В спецификациях для двигателя 1.8 пишут в типе КПП - "Двойное многодисковое МОКРОЕ сцепление с электрогидравлическим управлением".
А в тоже время для 1.4 - так же, как и было раньше "Двойное многодисковое СУХОЕ сцепление с электрогидравлическим управлением".
Неужели коробку действительно поменяли на 1.8?
Как можно узнать, сухая или мокрая коробка, на своей машине? У меня 1.8, выпуск апрель 2011.
Ссылку на каталог прилагаю:
http://www.skoda-avto.ru/Octavia_catalog.pdf

[OktaSTS]

если 7-ми ступенчатая, то сухое. если 6-ти, то мокрое. вроде так.

в буклете вообще бред...а на комби с 1,8 тси сухое уже ставят, тогда как на хетч мокрое

[Mitiai]

У меня было подобное. Как раз на поворотах вибрация была сильнее. Заменили блок сцеплений по гарантии.

У меня такое один в один было.. но у меня и по прямой вибрация проскакивала при перехое с 1 на 2. После замены сцеп и обновления ПО эта проблема ушла.

Ребят, а как вы от дилера то добились замены сцепы, продемонстрировали гарантийщику или они на диагностике какие ошибки увидели? Специально обратил внимание, у меня вибрация и на прямой есть при переходе с 1 на 2 и когда на 2 с маленькой скорости разгоняешься, но особенно сильно проявляется в поворотах... Но засада вся в том, что глюк этот плавающий , специально пытался спровоцировать его появление в том числе и в режиме типтроник - не получилось.
Может кто нибудь из вас мне подскажет алгоритм действий который выявит эту вибрацию, чтоб продемонстрировать дилеру.

[GRIFF77]

У меня было подобное. Как раз на поворотах вибрация была сильнее. Заменили блок сцеплений по гарантии.

У меня такое один в один было.. но у меня и по прямой вибрация проскакивала при перехое с 1 на 2. После замены сцеп и обновления ПО эта проблема ушла.

Ребят, а как вы от дилера то добились замены сцепы, продемонстрировали гарантийщику или они на диагностике какие ошибки увидели? Специально обратил внимание, у меня вибрация и на прямой есть при переходе с 1 на 2 и когда на 2 с маленькой скорости разгоняешься, но особенно сильно проявляется в поворотах... Но засада вся в том, что глюк этот плавающий , специально пытался спровоцировать его появление в том числе и в режиме типтроник - не получилось.
Может кто нибудь из вас мне подскажет алгоритм действий который выявит эту вибрацию, чтоб продемонстрировать дилеру.

Я тоже когда катался с мастером и диагностом так и не смог смоделировать эту вибрацию. Но у меня кроме этого были постоянные жалобы и письмо с подробным описанием проблемы инженеру по гарантии. В результате вышло решение о замене.
Попробуй - постоянные жалобы и письма я думаю могут помочь.

[Алексей80]

У меня было подобное. Как раз на поворотах вибрация была сильнее. Заменили блок сцеплений по гарантии.

У меня такое один в один было.. но у меня и по прямой вибрация проскакивала при перехое с 1 на 2. После замены сцеп и обновления ПО эта проблема ушла.

Ребят, а как вы от дилера то добились замены сцепы, продемонстрировали гарантийщику или они на диагностике какие ошибки увидели? Специально обратил внимание, у меня вибрация и на прямой есть при переходе с 1 на 2 и когда на 2 с маленькой скорости разгоняешься, но особенно сильно проявляется в поворотах... Но засада вся в том, что глюк этот плавающий , специально пытался спровоцировать его появление в том числе и в режиме типтроник - не получилось.
Может кто нибудь из вас мне подскажет алгоритм действий который выявит эту вибрацию, чтоб продемонстрировать дилеру.

Я просто приехал в Атлант и рассказал про вибрацию. "Показательных" заездов не было, машину отправили на диагностику и через 2 часа было принято решение о гарантийной замене сцепления.

П.С. У меня тоже этот глюк был плавающим

[Астра]

А у меня рулевая "щелкать" начала, или что-то в подвеске не пойму. когда руль выкручен почти до конца на кочках отдается в кузов при мееедленном движении, как-будто что-то закусывает. Кто знает, что это может быть?

[Zustus]

Может кто нибудь из вас мне подскажет

C места трогайся чуть прикоснувшись к педали в D, как только щелкнет на вторую чуть поглубже поднажми.