АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[sergeyy]

Район москвы какой ? Пробег ? Мотор ? Когда задаете технический вопрос то хотя бы авто указывайте !

сори, 1.8 т акпп 6 ,машинка 12 года. район вднх. хотя пофиг, главное чтобы добросовестные мастера были. пробег 40 т.

[XFXF]

многие в ваг сто ездили масло менять, клубнями вроде как скидка 10%

[spion30]

улица Докукина = трансматик ( единственно мне со слов мастера не понравился там подход к определению температуры в коробке - мы этом делаем наощупь рукой ) = но чтобы проверить уровень совсем не нужна никакая контора = нужен шнурок и 200 гр масла на всякий случай . перелив так же опасен как и недолив - причем недолив грамм 250 - уже будет виден в работе коробки = перед тем как отдавать деньги на замену и масло и прочее = я бы именно проверил уровень и качество масла . а так поиск вам в помощь - например контора в здании МАИ около войковского моста - вход со стороны съезда с моста из области на улицу Константина Царева . там приятно общаться с мастером - все отлично рассказывал . я менял у себя в Сергиев посаде - просто командовал слесарю что делать и за это уплатил 2400 р = но процесс на 2-3 нормо часа получается если с промывкой - при чем час потом надо ждать (как минимум ) остывания масла для замера.

[RALF]

надо тоже позвонить в сервис куда записался на замену масла и узнать про контроль уровня и температуру масла.

[sergeyy]

спасибо большое! будет время на войско всякую заеду.

[XFXF]

уровень масла надо проверять через шнур диагностический, я бы не поехал к мастерам которые делают как-то иначе...в ВАГ СТО проверяют через шнур (мне так сказали кто там менял масло, сам не могу говорить со 100% уверенностью), смотрят когда t станет в пределах 35-45°. С таким же успехом, можно тогда самому масло махнуть, если без шнура делать...

[J-sun]

Шнур - шнуром, но есть такое понятие, как опыт.
Некоторые мастера с БОЛЬШИМ опытом опускают некоторые регламентные этапы исходя из лично опыта (не обязательно по коробке, а вообще вцелом).
Мне менял мастер частник, с обытом 10 лет работы, коробки эти на пассатах ещё обслуживал. Я ему начал про шнур и температуры спрашивать и по времени сколько выходит, он сказал 1,5-2 часа и никакого шнура.
После замены жижи со снятием поддона, прошёл 12 т.км. Отличий от заводской заливки не заметил.
Но это всё вопрос доверия. Мне посоветовали мастера хорошие люди ктороые много лет обслуживаются у него, я доверился, проблем нет.

[XFXF]

Мне посоветовали мастера хорошие люди ктороые много лет обслуживаются у него, я доверился, проблем нет.

Опыт тоже никто не отменял, но вы знали что едите к хорошему мастеру, а чел-к спрашивал именно сервис где хотя бы не обуют, но насколько там норм мастера я хз, вот у одного вибрации сильные начали в пробке в D...

[Clarion]

Здравствуйте. пару недель назад купил себе Октавию А5 1.6 АКПП 2007г выпуска, пригнана из Чехии в 2011, пробег 111 т.км. Первые пару недель особо не получалось поездить - все быстрыми перебежками. Но вот на днях имел возможность постоять по паре часов и больше в пробках, или просто ехать на средних скоростях в течении долго времени. Суть вопроса: после часа езды или стояния в пробках, АКПП начинает уже не то что пинаться, а просто бить при переключении передач, что вверх, что вниз. Особенно сильный удар при переходе с 2 на 3. На холодную все нормально. После небольшой стоянки минут в 15-20 - так же все приходит в норму.
Извините, если вопрос повторяется, но прочитать все страницы нереально. Единственное, что понял - что в наших условиях масло стареет очень быстро в коробке. Может ли быть причина в этом? Или в недоливе? Или уже все совсем плохо?
P.S. масло в коробке собирался менять в любом случае, еще до выявления этих проблем, но пока не было возможности.

[spion30]

щас все вылечим - город?

[RALF]

Добрый вечер форумчане. заменил масло на своей машине,значится так,пробег 60т.км. масло заводское чёрное,на поддоне магниты в мелкой стружке,да и на поддоне немного стружек есть отдельно от магнитов. Замена была двойная,как я и писал выше,до замены были иногда пинки с 5-4,и жёсткое переключение с 2-1,теперь вообще всё идельано,вообще ничего нет,как на вириаторе,прокладку оставил старую,в сервисе сказали что она выдержит и новая это бесполезная трата,а фильтр поменял,тоже в стужке был. залили петро канада. ребята,советую замену масла со снятием поддона и на пробеге 60т.км. Будут вопросы,задавайте.

[Clarion]

Екатеринбург) Но по моему это мало влияет на суть проблемы.

[spion30]

ну да - и маслозаборник можно просто было промыть = еще экономиния = теперь ты коробку подсадил на петро канаду - следующая замена через 30000 км без снятия поддона . стружка ? скорее всего был черный налет = если была стружка = то коробке конец ?

[RALF]

на магнитах была стружка. это нормальное явление. механизм же изнашывается,не известно что на других акпп на 1.8. помойму никто кроме меня ещё не снимал поддон

[Ныркокоп]

RALF, выводы о замене жидкости в коробке лучше делать после определенного пробега. Я вон 5 тысяч км назад тоже масло поменял в коробке на Мобил 3309 (по совету форумчанина, который сменил на такое и 15 тыщ уже без проблемм пробежал). Делал со снятием поддона, заменой прокладки и фильтра (это уже на сервисе насоветовали). По началу все было тихо и гладко - практически незаметные переключения, никаких рывочков. А сейчас-пинается при переходе с 1 на 2, со 2 на 3 (сильнее чем с 1-2), наверное больше чем до смены масла. Масло менял на 53 тысячах (чисто в профилактических целях), сейчас пробег 58. Чего мне сейчас делать, даже и не знаю. Дневные пробеги сократились, но ездить стал исключительно по городу и пробкам. Может кто посоветует чего, как мою коробочку полечить от дерготни?