АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[CONTROL]

Кондиционером пользуюсь)) Кстати, за почти год владения авто - окна ни разу не открывал )))

[zbatya]

Приветствую,Друзья. Машина прошлого года, (1.6) пробег 9500км . Появляется непонятный шумок, когда стоишь на драйве у перекрестка. Не знаю как и описать) будто где то далеко перфоратором работают ) Перехожу на нейтраль пропадает... Главное он не всегда. Уже к официалам приехал, прокатились - нет его, через неделю опять Может это подушка движка под нагрузкой не отрабатывает ? Помогите Други, может было у кого . с Уважением, Николай.

[sao_ekb]

Вопрос к гуру по установке доп.радиатора на АКПП.
М.б. на ebay или еще где есть готовые киты DIY там ведь все достаточно стандартно должно быть?

[ДымOk]

Товарищи, пробежал 62000, после долгой езды после сброса газа (в случае если интенсивно газовать и резко бросит газ), при плавном наборе все ок) при переходе с 5 на 6, появился толчек, решил заменить масло, подскажите где можно качественно поменять. Двиг 1,6 живу на северо- востоке мск

[necroic]

Коллеги, доброго дня, Шкода А5, 11 года выпуска, пробег 87 000 км, 1.6 двигатель, АКПП (гидроавтомат). Примерно тысячу км назад начались толчки при переходе с 5-ой на 4-ую, при переходе на другие передачи - всё ок, при переходе по нарастающей проблем тоже нет, собираюсь обращаться в сервис, кто что подскажет, в чём может быть проблема, кто сталкивался?

Доброго дня и с праздниками, решил поделиться результатами своих злоключений. В конце марта был на диагностике в ATG, мастер покатался со мной, сказал, что, предварительно, гидроблок, точнее при снятии поддона. После этого поехал к официалам (Рольф), они сняли поддон, сказали что там чисто, стружка в пределах нормы, приговорили гидроблок. Через месяц езды на S (почти не было толчков) поехал в сервис по коробкам, имя пока не буду указывать, вот как всё дальше повернулось: они сняли поддон, сказали что есть стружка, коробку будут снимать и перебирать. Сняли, приговорили несколько деталей, вот какой у меня получился счёт:
Оверол 1шт - 5800
Фильтр 1 шт. - 1350
Фрикцион К1 5шт - 1950
Диск стальной К1 4шт - 1360
Корзина К1 (обмен) 1шт - 8280
Фрикцион К2 3шт - 1260
Диск стальной К2 2шт - 740
Диск опорный К2 1шт - 1270
Корзина К2 (обмен) 1шт - 7880
Шестерня солнечная Rear (обмен) 1шт - 3160
Комплект поршней 1шт - 6450
+гидротрансформатор (восст) - 4500
+Клапанная плита управления (восст) - 18000
+ATF в Акпп G 55025 A2 с учётом промывки системы охлаждения ATF - 8400
+Расходные материалы (очист. жидк., герметик, крепёж и тд) - 3600

Итого за все работы и запчасти я отдал 87300 (96500 без скидки). Машина ездит, толчков больше нет, гарантия 2 года/50 т.км, неприятных моментов осталось два:

1) ценник был выше в три раза, чем тот, на который я расчитывал, в том числе, после диагностики у оффициалов со снятием поддона (Рольф)
2) Для сохранения гарантии я должен каждые 10000 пробега приезжать на замену АТФ, всё бесплатно, но саму АТФ оплачиваю, это 8500 р.

Жгуче мечтаю о ручке теперь (

[Peyjer]

Товарищи, пробежал 62000, после долгой езды после сброса газа (в случае если интенсивно газовать и резко бросит газ), при плавном наборе все ок) при переходе с 5 на 6, появился толчек, решил заменить масло, подскажите где можно качественно поменять. Двиг 1,6 живу на северо- востоке мск

Vag-sto.ru я менял там. Территориально котельники, быстро, качественно и бюджетно

[ДымOk]

Да загуглил их написано в люберцах, однако телефон не подключения к сети

[klaid]

То necroic

А может было проще и дешевле сдать эту коробку на обмен и поставить б/у с гарантией?

[necroic]

То necroic
А может было проще и дешевле сдать эту коробку на обмен и поставить б/у с гарантией?

Дешевле, как меня сориентировали, это порядка 60 т.р., но гарантия 1-2 недели, я пошёл на данный вариант, в первую очередь, из-за гарантии.

[sao_ekb]

Доброго дня и с праздниками, решил поделиться результатами своих злоключений.

А в сервисе сказали вообще, что могло быть причиной этого ?

[necroic]

А в сервисе сказали вообще, что могло быть причиной этого ?

Вот что сказали в двух сервисах, точка зрения не моя, озвучу:
1) в ATG было сказано, что во времена моего первого пассата (200* гв) автоматы делали с использованием тяжёлых металлов, чугуна в частности, потом пошёл алюминий, а нынче полимеры, полупластики
2) Где чинился мне сказали, что это не завод, не вождение (я вожу аккуратно, 2000 переключение, только при поездках в крым приходилось на обгоне поджимать газ), просто таков теперь ресурс, тот "старый добрый" гидроавтомат, который я надеялся получить, теперь расчитан на другие пробеги, всем везёт по-разному, кому-то на 90 ткм, кому-то на 250 ткм, но в среднем все приезжают (шкоды, фольксы, волво, у всех похожие коробки) на 90-140 ткм.

[ДымOk]

Вот что сказали в двух сервисах, точка зрения не моя, озвучу:....

прям напугали, может и масло не стоит менять, если один фик смерть на 90 придет, кстати в пеликане мне отказали в замене масла, сообщив, что замена только при кап. ремонте

[necroic]

прям напугали, может и масло не стоит менять, если один фик смерть на 90 придет, кстати в пеликане мне отказали в замене масла, сообщив, что замена только при кап. ремонте

Собака лает - ветер носит, кроме того, почему бы вам и не попасть в число тех, кому повезёт отъездить до 250 ткм? ) Но я доверять машине больше не могу.

И зачем так мультицитировать, загружая форум оверквотингом?

[ДымOk]

а можно в личку где ремонт делали? и если это не официал на сколько это дешевле официалов?

да я и сам все больше подумываю о мех. этот автомат брал только из-за того, что ни когда в жизни не было АКПП, а так пересаживаюсь на отцовскую механику проблем и неудобств не ощущаю.

[sao_ekb]

Для меня выбор автомата был единственный бюджетный вариант А5 с ESP, т.к. с мехой ЕСП шел только что-то типа элеганса с пакетом 9 или вроде того.