Машину тянет (уводит) вправо

[XFXF]

Блин спрашивал у ОД по-поводу прошивки ЭУР,сказали что вообще впервые слышат такое. Короче полный вперёд как говорится, отправил кстати письмо, обещали рассмотреть в течении 3-х рабочих дней.

[Smaticus]

От диретора получил инфу что есть проблемы с програмным обеспечением ЭУР и прошивку меняют на Поло седанах и каких то сериях Октавий.

Ну вот лично у меня точно проблема с прошивкой усилителя руля...завтра поеду к дилеру, пусть перепрошивают...

[Carbon]

ждем отчет, пароли явки...

[DDR]

Вопрос знатокам:
Показывает ли стенд сход/развала, положение передних и задних колес относительно друг друга, т.е. нет ли смещения осей????

Показывает,если там вменяемый и знающий,а не парень у которого месяц стажа за плечами.
Ну и стенд должен быть еще сам по себе приличный.
Это кажись называется то ли set-back,то-ли back-set,то есть на аглицком так звучит,вроде не все стенды это поддерживают.
Ты бы взял да и обзвонил выборочно,поговорил бы о проблеме-может что-нибудь,да прояснилось бы.

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 27 секунд:

особенно смешно это слышать от человека, который своими ручками не может даже сделать профилактику суппортов, теоретик...

Потому что сама профилактика заключается не в набивании смазкой направляющих пальцев суппортов,а сводиться максимум лишь к их очистке/протирке и то при замене колодок в большинстве случаев обычно и на этом все.Тем более,ты ж наверное привык там у себя-литолом,хотя,для этих целей кое-что всеж есть и поинтересней,кое-какие лубриканты.
Если что-никакие смазки на тормозах недопустимы,т.к. температуры,и тем самым исключается вероятность ее течи и попадания на тормозной диск,колодки,однако продают термостойкие и даже для тормозов permatex например-но тут есть вероятность получить другое смазав пальцы-а именно абразив на них.Так как на смазанных пальцах будет происходить оседание и далее-удержание(прилипание) продуктов износа колодок и прочая грязь.
Ты еще тут раскоксовку ЦПГ для TSI нарекомендуй,одна фигня-мотор,ведь на Фуфе это профилактика номер 1.

[gunn]

здесь несколько другая тема....

я же сказал "теоретик"....

[DDR]

Кстати,на Фуфе с барабанами сзади по заводской технологии термостойкой мажут прилегающую плоскость колодки к выступам на тормозном щите в нескольких точках-но иначе там никак,ибо конструктив этот тогда будет плохо работать,особенно растормаживаться,скрипеть кстати-ну а сзади как-никак тормоза машине всеж тоже нужны.
Да и потом,в противном случае не будет тогда на Фуфо-форуме восторженных отзывов про то что задние колодки поменялись "только" на 150тыс. и был еще запас.

[Юрибор]

Исправьте положение заднего рычага.

[Carbon]

gunn и DDR, обменяйтесь в личке телефонами и выясняйте кто умнее, кто то должен победить.

Показывает,если там вменяемый и знающий,а не парень у которого месяц стажа за плечами.
Ну и стенд должен быть еще сам по себе приличный...

Я был у нормальных спецов на хорошем оборудовании, а вот электрики, которые тут на форуме продают коламбусы и занимаются всякой диагностикой, сказали, что стенды это не показывают и надо ехать на стапель или еще куда то. Беседовал с Дмитрием(не сочтите за рекламу).

[DDR]

Электирики сказали,а спецы на оборудовании молчали,так что-ли?

[Carbon]

не молчали, машина ровная, не битая и т.д. Уводит как раз из-за электрики, ну или заднего рычага имени Юрибора.

[spion30]

Я уже писал выше что - как кажется мне- просто не хватает мощи у электроусилителя чтобы удерживать рейку - все таки гидравлика была мощнее

[XFXF]

выяснились новые обстоятельства, у меня вообще походу нету нулевого положения руля, т.к. машина едет прямо (сам руль влево на градусов 6) отпускаю руль и машина едет по-немногу влево, но стоит хоть чуть-чуть на 1 градус повернуть вправо как машина чуть ли не улетает вправо. Из представительства Шкода должны позвонить на след недели.

[Carbon]

это рекция на письмо? что за дилер?

[XFXF]

Нет это не реакция на письмо, это я сейчас сам выяснил, думаю что так не должно быть, на письмо только на след неделе ответить должны. ОД Револт.

[Carbon]

будем ждать, про задний рычаг вы им что то говорили?
Есть новые мысли вслух: вывешиваем машину, перед, включаем 6 передачу, разгоняемся и смотрим на руль, и на положение колес, тем самым проверить ЭУР на вшивость можно. С тем же умыслом можно снять наконечники тяг с поворотных кулаков и смотреть на тяги, только в этом случае проверить на ходу сложнее, зато без кренов и подвеска в "рабочем" состоянии.