Так прогревать или нет?

**KOKI** » Пт, 15 янв 2010, 23:33

Zustus писал(а):KOKI,

я спорить не буду, поступайте как знаете. Честно говоря не считаю этот момент принципиальным, т.к. порой приходится втопить при непрогретом двигателе.

Так, а спорить никто и не просит прочитайте статью.

**Zustus** » Пт, 15 янв 2010, 23:39

KOKI писал(а):
Zustus писал(а):KOKI,

я спорить не буду, поступайте как знаете. Честно говоря не считаю этот момент принципиальным, т.к. порой приходится втопить при непрогретом двигателе.

Так, а спорить никто и не просит прочитайте статью.

Не сейчас, но обязательно ...хотя не слишком доверяю изданию

**KOKI** » Пт, 15 янв 2010, 23:40

Zustus писал(а):
KOKI писал(а):
Zustus писал(а):KOKI,

я спорить не буду, поступайте как знаете. Честно говоря не считаю этот момент принципиальным, т.к. порой приходится втопить при непрогретом двигателе.

Так, а спорить никто и не просит прочитайте статью.

Не сейчас, но обязательно ...хотя не слишком доверяю изданию

Ну по тех. части лучшее.
Да и не рекламируют они там ничего.

**Bad Boy** » Пт, 15 янв 2010, 23:43

Zustus я вам в рамках этого написал: греть машину необходимо в движении не давая избыточную нагрузку в виде повышенных оборотов на двигатель и после ваших слов, что 3000 оборотов - это критично для двигателя и Спорт-режим не подходит для ускоренного прогрева двигателя.

**KOKI** » Пт, 15 янв 2010, 23:46

Конечно в теме прогрева я думаю разумней дать 2-2.5 тыс оборотов.

**Zustus** » Сб, 16 янв 2010, 12:41

Bad Boy писал(а):Zustus я вам в рамках этого написал: греть машину необходимо в движении не давая избыточную нагрузку в виде повышенных оборотов на двигатель и после ваших слов, что 3000 оборотов - это критично для двигателя и Спорт-режим не подходит для ускоренного прогрева двигателя.

Вы невнимательны! Я описал обстоятельства, которые сформировали у меня такое мнение. По фразе (пусть даже она говорит о моей некомпетентности в плане знания матчасти) "нагрузку в виде повышенных оборотов", Вы прекрасно поняли о чем речь. Специально, дабы отсечь всяческие препирательства, написал что "мне это не подходит".

Принимая во внимание глубоко засевшую привычку хватать фразы, вынужден просить Вас (да, это пишется с большой буквы) пояснить свою фразу "вы для начала, научитесь понимать".

Добавлено спустя 12 часов 40 минут 40 секунд:

KOKI писал(а):Вот вам статья.
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/102.html
Страница 150

Прочел. Познавательно. Оптимальным в итоге оказался диапазон 2-3 тысячи при любой мощности. Замеры для прогретого двигателя, не прогрев. Так чем мое мнение о сомнительности прогрева на спорт-режиме сильно отличается от Вашего?

**KOKI** » Сб, 16 янв 2010, 12:59

Zustus писал(а):
Bad Boy писал(а):Zustus я вам в рамках этого написал: греть машину необходимо в движении не давая избыточную нагрузку в виде повышенных оборотов на двигатель и после ваших слов, что 3000 оборотов - это критично для двигателя и Спорт-режим не подходит для ускоренного прогрева двигателя.

Вы невнимательны! Я описал обстоятельства, которые сформировали у меня такое мнение. По фразе (пусть даже она говорит о моей некомпетентности в плане знания матчасти) "нагрузку в виде повышенных оборотов", Вы прекрасно поняли о чем речь. Специально, дабы отсечь всяческие препирательства, написал что "мне это не подходит".

Принимая во внимание глубоко засевшую привычку хватать фразы, вынужден просить Вас (да, это пишется с большой буквы) пояснить свою фразу "вы для начала, научитесь понимать".

Добавлено спустя 12 часов 40 минут 40 секунд:

KOKI писал(а):Вот вам статья.
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/102.html
Страница 150

Прочел. Познавательно. Оптимальным в итоге оказался диапазон 2-3 тысячи при любой мощности. Замеры для прогретого двигателя, не прогрев. Так чем мое мнение о сомнительности прогрева на спорт-режиме сильно отличается от Вашего?

Мне кажется для прогрева необходимо давать 3-10минут в зависимости от мороза и ехать в ручном режиме в диапазоне от 2до 3 тыс.

**Bad Boy** » Сб, 16 янв 2010, 14:56

Zustus я действительно не понимаю, ваших глубоко идущих мыслей, поэтому дискуссию с вами прекращаю. Не нравится Спорт-режим или прогрев в ручном, то кипятите двигатель на месте или мёрзнете по 30-40 минут на Драйве, дело ваше. Здесь каждый описывает собственные ощущения и обсуждаем лучшие методы.
KOKI описанный вами интервал оборотов, как раз и поддерживается в режиме Спорт, при этом остаётся удобство АКПП.

**antiomon** » Сб, 16 янв 2010, 15:23

Я как-то вечером решил прогреть свой турик. На улице минус 25, аккумулятор слабенький, думаю нужно покрутить - чтобы утром проблем не было. Завел, жду. 10 минут - стрелка температуры не двигается. 20 минут - на месте стоит. 30 минут - ноль эмоций. 40 минут - выше 50-ти не поднялась. По хорошему бы нужно выехать и прокатится, но стремно - место на стоянке займут потом никуда не встанешь

. Пришлось акселератором играть, тогда минут через двадцать прогрелась. У коллеги по работе опель астра, 2-х литровый. Вместе вечером заводим машины, на улице -15. У него через пять минут двигатель +70, у меня стрелка и не думает двигаться.
Я раньше думал что это у меня одного такие проблемы, даже на термостат грешил. Но почитал и понял что у многих такая проблема.

**liftovik** » Сб, 16 янв 2010, 15:43

2Bad Boy писал: Не нравится Спорт-режим или прогрев в ручном, то кипятите двигатель на месте или мёрзнете по 30-40 минут на Драйве, дело ваше.

Извините, что не мне адресовано, но хочется поинтересоваться: а что, действительно 1.4TSI так плохо греется при езде на D? Скорее всего, действительно так, потому как мне хватает 10-15 мин. езды для достижения 90гр., без предварительного прогрева.

**@darknes@** » Сб, 16 янв 2010, 20:34

2.0 ТФСИ очень долго греется, 5-10 минут прогрева+езда на расстояние 10 км при -10 и ниже прогревается до 60-70 градусов

**excoder** » Сб, 16 янв 2010, 21:02

liftovik писал(а):2Bad Boy писал: Не нравится Спорт-режим или прогрев в ручном, то кипятите двигатель на месте или мёрзнете по 30-40 минут на Драйве, дело ваше.

Извините, что не мне адресовано, но хочется поинтересоваться: а что, действительно 1.4TSI так плохо греется при езде на D? Скорее всего, действительно так, потому как мне хватает 10-15 мин. езды для достижения 90гр., без предварительного прогрева.

+1, на 1.4 TSI в -20 бывало и побыстрее грелся (перед ездой - прогрев 1-2 минуты). Правда, выезжаю я из своих пенатов обычно не по пробкам, да и домой с работы поздно вечером.

**Bad Boy** » Сб, 16 янв 2010, 21:29

Греется оно нормально только если движешься минут 10, на оборотах выше 2500, даже без предварительного прогрева (это понятие вообще не применимо к этому двигателю). В режиме Драйв, с ДСГ-7, тем более в утренних пробках, это практически не реально.

**borde** » Сб, 16 янв 2010, 23:58

В режиме Спорт DSG двигатель прогревается не медленней конкурентов. Альтернатива - режим Типтроник - но Спорт проще и комфортней

**Zustus** » Вс, 17 янв 2010, 0:58

Bad Boy писал(а):я действительно не понимаю, ваших глубоко идущих мыслей

Это бросается в глаза

Bad Boy писал(а):Не нравится Спорт-режим или прогрев в ручном, то кипятите двигатель на месте или мёрзнете по 30-40 минут на Драйве, дело ваше. Здесь каждый описывает собственные ощущения и обсуждаем лучшие методы.

Не обижайтесь, но нормальных слов уже не хватает. Дискуссия с большой буквы, мать ее, не Ваше ремесло.

Так прогревать или нет?

Кто сейчас на конференции