Штатный ксенон. Вопросы и проблемы

**R2d2** » Пн, 30 ноя 2009, 23:27

Hrun писал(а):Если найти горизонтальную площадку соответствующего размера, то достаточно легко и весма точно можно выставить "высоту" ближнего света, т.к. граница очень четкая.

- ну да, ещё бы только найти после этого ваг-ком и переобучить корректор фар

А то он вам так просто не даст отрегулировать фары

**Robbin** » Вт, 01 дек 2009, 8:34

А простите, где связь между автокорректором и регулировочными винтами пучка света фар? И тем более с вагком-ом? Не улавливаю :wink:

**Hrun** » Вт, 01 дек 2009, 10:18

R2d2 писал(а): - ну да, ещё бы только найти после этого ваг-ком и переобучить корректор фар А то он вам так просто не даст отрегулировать фары

Предлагаю, открыть капот и вооружившись шестигранником, покрутить регулировку фар, а потом рассказать соконфетникам как новое положение светового пучка (выставленное шестигранником), автокорректор куда-нибудь изменит. :crazy:

Просто попробуйте, и вам все станет ясно.

**Substance13** » Вт, 01 дек 2009, 12:18

1 - на скорости (при нажатии на педаль газа) передок сам приподнимается, если еще и корректор (который, кмк, "выставляет свет " один раз при включении зажигания и положении света AUTO), то какбэ ничего хорошего это не сулит (жителям второго этажа дома напротив :crazy:

)

2 - всегда было интересно относительно чего базирует уровень света авто корректор. у него гирокомпас есть?

3 - "полкой" я думал называют характерный скос слева границы света от фар, чтобы не светить встречным в глаза , а обочину наоборот чуть больше захватывать.

про нисходящий поток света что-то никто толком из вас не высказался.

т.е. грубое определение "нисходимости" или "восходимости" луча от фар.

4 - зачем нам сторонние конторы? есть же проверенные ОД, а когда им скажешь, что ваши конкуренты облажались, то они еще и кофий принесут с пирожеными! а у них ценник один и тот же на коррекцию?

**Dark_KLiENT** » Вт, 01 дек 2009, 15:28

Hrun писал(а):и вооружившись шестигранником, покрутить регулировку фар, а потом рассказать соконфетникам как новое положение светового пучка (выставленное шестигранником), автокорректор куда-нибудь изменит.

Пардон, а если там так все хитро - зачем эти незамысловатые винты тогда?))

После демонтажа бампера и фар у дилера (чуток правили морду лица) - правая фара нещадно лупила вверх и вправо, освещая вторые этажи и пешеходов.
Этими самыми винтами вернул положение в нужный уровень. На старом советском стенде около бывшей школы ДОСААФ, где все еще разрисована стена как раз для регулировок, а левая фара светила как надо. Вощем все сошлось, светом вновь доволен. Встречка не моргает, пешеходы не ругаюцо, фторой этаж спит спокойно)).

ЗЫ// автокорректор работал как до, так и после, так и в настоящее время.

**Michael м*00ат190** » Ср, 02 дек 2009, 0:17

Dark_KLiENT писал(а):
Hrun писал(а):и вооружившись шестигранником, покрутить регулировку фар, а потом рассказать соконфетникам как новое положение светового пучка (выставленное шестигранником), автокорректор куда-нибудь изменит.

Пардон, а если там так все хитро - зачем эти незамысловатые винты тогда?))

Возможно Hrun имел ввиду регулировку штатного ксенона,а вы (уважаемый Dark_KLiENT) про галоген или нештатный ксенон имеете ввиду?? :roll:

**Dark_KLiENT** » Ср, 02 дек 2009, 7:52

Michael м*00ат190 писал(а):Возможно Hrun имел ввиду регулировку штатного ксенона,а вы (уважаемый Dark_KLiENT) про галоген или нештатный ксенон имеете ввиду??

Уважаемый, я вам про штатный (= заводской) ксенон и вещаю в предыдущем посте.
Никаго галогена не имел в виду, где он там прослеживаецо?)

**Robbin** » Ср, 02 дек 2009, 8:04

Dark_KLiENT писал(а): После демонтажа бампера и фар у дилера (чуток правили морду лица) - правая фара нещадно лупила вверх и вправо, освещая вторые этажи и пешеходов.

Так может они "потрогали" рычажок, который отвечает за положение автокорректора? Он находится за бампером, около левого колеса. Или может он при аварии затронут был.

**Dark_KLiENT** » Ср, 02 дек 2009, 9:06

Robbin писал(а):Так может они "потрогали" рычажок, который отвечает за положение автокорректора? Он находится за бампером, около левого колеса. Или может он при аварии затронут был.

Ну не знаю, не исключаю действия мистических сил)), но разборка морды лица носила больше косметический характер.
Причем косметика нужна была правой ее части - сменить треснувшую направляющую бампера. Поэтому бампер, как и фары сняли, прикрутили новый пластик направляющей, собрали обратно.
Процесс не сложный, сам его наблюдал, а в последствии и выполнял.
В аварии, т.к. левый передний угол бампера не был задет, придавли мне правую часть и чуть крыло - автокорректор не мог быть затронут.
Вобщем все работает как надо. В том числе и корректор - шевелит обе фары при включении зажигания, шевелица при проезде кочек.
Да и суть не в этом, йа просто о том, что эти винты на фаре действительно позволяют регулировать пучек света (вверх-вниз, влево-вправо). По крайней мере мои винты вернули свет правой фары в нужное русло).

**Robbin** » Ср, 02 дек 2009, 9:28

Dark_KLiENT писал(а): йа просто о том, что эти винты на фаре действительно позволяют регулировать пучек света (вверх-вниз, влево-вправо). По крайней мере мои винты вернули свет правой фары в нужное русло).

Дык об этом и речь, что связи между автокорректором и регулировочными винтами никакой нет. Болты регулируют пучек так, как вы написали. Роль автокоррктора - совсем в другом: он корректирует высоту пучка уже отрегулированных фар и не может влиять на регулировки самого пучка.

**navy35** » Ср, 02 дек 2009, 9:34

Substance13 писал(а):2 - всегда было интересно относительно чего базирует уровень света авто корректор. у него гирокомпас есть?

Под задней балкой приборчик стоит-у штатного ксенона.С его помощью и регулирует,в зависимости от наклона,физический смысл работы не знаю

**Robbin** » Ср, 02 дек 2009, 9:42

navy35 писал(а): Под задней балкой приборчик стоит-у штатного ксенона.

**Dark_KLiENT** » Ср, 02 дек 2009, 9:46

Robbin писал(а):Дык об этом и речь, что связи между автокорректором и регулировочными винтами никакой нет.

Вот, вот, как раз в поддержку вашего сообщения и написал свою историю)).
А тем, кто пишет, что типа винты и корректор "конфликт" между собой имеют - адресовал вапрос - для чего тогда они (эти винты) нужны ...))

**navy35** » Ср, 02 дек 2009, 9:52

Robbin писал(а):[URL=http://www.radikal.ru][img]

Не спорю

Но что то и на задней стоит?-на вашем рисунке-под цифрами20,21 и т.д.

**Den** » Ср, 02 дек 2009, 10:37

navy35 писал(а):
Robbin писал(а):[URL=http://www.radikal.ru][img]

Не спорю Но что то и на задней стоит?-на вашем рисунке-под цифрами20,21 и т.д.

цифра 1 - датчик передний. в сборе.
цифра 15 - датчик задний. в сборе.

принцип оаботы таков же как и у датчика уровня топлива)))

Штатный ксенон. Вопросы и проблемы

Кто сейчас на конференции