Cайлент-блок

**YoZ** » Ср, 20 апр 2011, 14:02

Можно точнее , что именно там не подходит. База то у них одна и та же.

**димон** » Ср, 20 апр 2011, 16:35

Роднье втулки сайлентблока очень мягкие. Неделю назад поставил плотнье .Результатом очень доволен . Машина едет как будто на воздушной подушке :good:

Стоят они у нас по 8 евро/шт. Дело на 30 мин.

слево новье .... справо-роднье :

**Robbin** » Ср, 20 апр 2011, 17:53

димон, какой у них партнамбер? Глянь пжл, на них должен быть :wink:

**MaoSan** » Ср, 20 апр 2011, 18:07

Ув. димон!
Точнее наверное так:
- левый - номерок
- правый - номерок
Я так понимаю - именно фотки вызвали возбуждающий общественный интерес к этим сайлент-блокам...
Если можно последнюю фотку - немного под другим ракурсом, не сверху, а чуть в перспективе, так, чтобы было видно длину внутреннего "шестигранника".
Спасибо!

**Robbin** » Ср, 20 апр 2011, 18:16

MaoSan, кмк поезд уже ушел: сайленты вроде уже на машине стоЯт и она едет как на воздушной подушке :oops:

**YoZ** » Ср, 20 апр 2011, 18:20

Но ведь они не по воздуху пришли, а заказ наверняка делался. В этом заказ-наряде и должны быть номерки. Оччч интереснес сей момент и как на счет методики их вживления в сам сайлент, или все очень просто только съемник нужен?

**Вадим M.** » Ср, 20 апр 2011, 18:38

Тоже заказал себе усиленные рычаги вместе с СБ, посему как пообщался со знающими людьми и было сказано,что выпрессовывая старый СБ из рычага снимется "фаска" и запрессовывая СБ снимется " фаска" , т.к. рычаг аллюминевый, а ежели менять все-таки то лучше нагреть САМ РЫЧАГ, а уж потом выпрессовывать...
P.S. Цена у нас за один штука 2550 .

**Robbin** » Ср, 20 апр 2011, 18:54

Так номерок-то кто-нить напишет :wink:

?

**Вадим M.** » Ср, 20 апр 2011, 18:57

Robbin писал(а):Так номерок-то кто-нить напишет ?

Дык вот - 1K0199231K - левый, 1K0199232K - правый.По Етке они идут на Audi S3 3.2 FSI ( 184 kw).

**YoZ** » Ср, 20 апр 2011, 20:10

1K0199231K более современного нет варианта?

**димон** » Ср, 20 апр 2011, 20:11

Делал фото после как установил сайленть, так как остался очень доволен результатом . В магазине валяются еще ...завтра попрошу partnumber .

MaoSan писал(а):....... чтобы было видно длину внутреннего "шестигранника".
Спасибо!

...длина (глубина) шестигранника такая же как у роднье втулки. Разница только что новая плотная и шестигран сажается очень плотно к рьчагу.

зъ

А ничего я не заказьвал : просто зашел в магазин запчастей Шкода , там люди предложили 2 варианта ....

Потом просто только съемник бьл нужен...

**Airborn** » Чт, 21 апр 2011, 20:10

Был в сервисе (Автопрага), приговорили все четыре, причём мастер сказал, что желательно дескать поменять с рычагами, в комплекте с которыми идут все сайленты..
На что другой ему возразил - мол щас рычаги - штамповка, а у меня стоят аццкие, какие то там свирепотитановые

Гугля етку нашол, что на машинах с родным ксеноном идёт только один тип рычагов, а как узнать какой тип рычагов?

**Вадим M.** » Ср, 27 апр 2011, 10:32

Вот выкладываю , что пришло : слева то, что у нас стоит, справа усиленные .

По своим ощущениям резина гораздо жестче...

**димон** » Ср, 27 апр 2011, 10:51

Вадим M. писал(а):По своим ощущениям резина гораздо жестче...

А машина стала едет как ?

**Dolot** » Ср, 27 апр 2011, 20:49

не подскажите код по екзисту? усиленных сайлентов.. те что на фото на корпусе выштампованы вбиваю не обнаруживает

Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Re: Cайлент-блок

Кто сейчас на конференции