Civic 4D AT vs Skoda Octavia A5 1.4 TSI DSG

**T_e_m** » Пн, 26 апр 2010, 10:04

Я вставал, ноздря в ноздрю!

**AlexanderAK** » Пн, 26 апр 2010, 13:22

T_e_m писал(а):Я вставал, ноздря в ноздрю!

1\1 кто еще как считает, для статистики одного мнения маловато

**zar_skiy** » Пн, 26 апр 2010, 15:59

Уже писал на форуме, стартовал со светофора на Цивике АКПП с Гетцем, газ в пол не давил, до 50 км/ч ноздря в ноздрю, потом я газ сбросил, Гетц умчал...

**AlexanderAK** » Пн, 26 апр 2010, 16:41

zar_skiy писал(а):Уже писал на форуме, стартовал со светофора на Цивике АКПП с Гетцем, газ в пол не давил, до 50 км/ч ноздря в ноздрю, потом я газ сбросил, Гетц умчал...

На данный момент на чем рассекаешь!?

**zar_skiy** » Пн, 26 апр 2010, 16:45

AlexanderAK писал(а):На данный момент на чем рассекаешь!?

На Цивике 4д АКПП, подгон доброго человека, жду "черепашку" из подписи

**AlexanderAK** » Пн, 26 апр 2010, 18:07

zar_skiy писал(а):
AlexanderAK писал(а):На данный момент на чем рассекаешь!?

На Цивике 4д АКПП, подгон доброго человека, жду "черепашку" из подписи

А с Octavia 1.4 tsi стартовал, как результаты? отпишись очень важно чтоб Octavia не уступала Honda 1.8 АКПП по динамике!

**Zlyden'** » Пн, 26 апр 2010, 20:21

niseko писал(а):Я пришел к выводам,что при равной скорости движения 1.4 съест больше, из-за того,что вынужден держать более высокие обороты,чем 1.8.

Если мыслить логически, то при одной и той же коробке 7-DSG для одинаковой скорости движения обороты коленвала двигателя должны быть одинаковы. Так что ваши выводы нелогичны. Я не зря писал про пробки и короткие пробеги, ибо живу в миллионном городе и всего в двух километрах от работы. Но если удаётся поездить за день побольше, то расход куда меньше, даже до 7,8 л/100 км можно уменьшить.

**amiko** » Пн, 26 апр 2010, 23:42

AlexanderAK писал(а):
zar_skiy писал(а):
AlexanderAK писал(а):На данный момент на чем рассекаешь!?

На Цивике 4д АКПП, подгон доброго человека, жду "черепашку" из подписи

А с Octavia 1.4 tsi стартовал, как результаты? отпишись очень важно чтоб Octavia не уступала Honda 1.8 АКПП по динамике!

http://honda.co.ru/cars/cars/civic-4d/t ... tion.shtml
http://www.skoda-avto.ru/newoctaviacat.pdf
Не надоело еще? Записывайся на тест-драйв, и решай сам. По динамике сивка на автомате 10,6сек против 1,4т на dsg 9,8сек, остальное, при прочих равных, зависит от прокладки

**Jasper** » Вт, 27 апр 2010, 0:38

Когда покупал машину в декабре 2009, выбирал в основном именно между этими двумя машинами. Причем чуть не купил Сивку: больше доп. опций по более привлекательной цене. В итоге разочаровался на тест-драйве Хонды, проведенном сразу после теста Шкоды. Самое основное, что тогда оттолкнуло (на контрасте одной машины после др.) - жесткая подвеска, плохая шумоизоляция, свет штатного ксенона Хонды оказался на практике тусклее галогена Шкоды, сиденья не столь удобны. Руль острее у японца, это бесспорно. Насчет динамики сказано много, я повторю - TSI легче на подхват, а потому с места и до сотни - выигрывает у 1,8 атмо Хонды, хоть и 140 лошадей. Это факт! Причем делает это без рева 5 000- 6 000 оборотов, спокойно. Да и коробка DSG думается поинтереснее Хондовского AT.. В моем случае победило рациональное мышление, но ведь как говорится - каждому свое.

**R.Ivan** » Вт, 27 апр 2010, 9:59

Кстати да, даже при одинаковой динамике разгона, турбина комфортнее атмосферника. Крутить не надо, рева нет. Там где, атмосферник сбросит сбросит скорость вниз, турбо поедет на текущей скорости.

**Alexis80** » Вт, 27 апр 2010, 16:28

R.Ivan писал(а):Кстати да, даже при одинаковой динамике разгона, турбина комфортнее атмосферника. Крутить не надо, рева нет. Там где, атмосферник сбросит сбросит скорость вниз, турбо поедет на текущей скорости.

поинтересней точно , при одинаковых лошадях выше момент обычно , а момент это МОМЕНТ , это главное и для погонять и для комфортной езды вообще . вообщем кто сравнивал тот понимает , а кто не согласен значит не сравнивал но кто же мешает :wink:

**KOKI** » Вт, 27 апр 2010, 18:52

AlexanderAK писал(а):
zar_skiy писал(а):
AlexanderAK писал(а):На данный момент на чем рассекаешь!?

На Цивике 4д АКПП, подгон доброго человека, жду "черепашку" из подписи

А с Octavia 1.4 tsi стартовал, как результаты? отпишись очень важно чтоб Octavia не уступала Honda 1.8 АКПП по динамике!

Вот в ниже приведенных коментах вам ответили достаточно развернуто, конечно по максимальным возможностям хонда будет чуток быстрее но задайтесь вопросом часто ли вы при обычной езде крутите двгиатель в звон?
А вот разгон со средних оборотов пользуете постоянно, так что шкода будет динамичнее.
Сам по себе заметил, что на турбине стал ездить быстрее, хотя двигатель не кручу.

**niseko** » Вт, 27 апр 2010, 19:54

Не знаю как на РС, а на 1.8 турбояма есть. Мне например по центру москвы, где полно машин с большими атмосферными двигателя держаться в потоке тяжело: потому как либо едешь плавно с ускорением двигателя 1.8, либо в режиме газ-тормоз с турбиной.

Но это конечноо не сравнение с цивиком.

**Coolman** » Вт, 27 апр 2010, 20:05

niseko, спортрежим в помощь. Хотя, лично я и в D-режиме дискомфорта не испытываю

**KOKI** » Вт, 27 апр 2010, 20:08

Ну это видимо кому как, если конечно тягаться с бэхами 750 и каенами то конечно тяги хватать не будет.
И может еще коробка виновата уж слишком рано она в драйве передачи повышает.
Рс пока прошла 150 км

а на супере у меня механика недостатка тяги не испытываю нигде и никогда если конечно речь не начинает идти о каких-то неадекватных режимах эксплуатации.
А турбояму чувствую если на передачах выше второй опускаю обороты ниже 1.5 тыс. об. хотя даже там двигатель вытягивает.

Civic 4D AT vs Skoda Octavia A5 1.4 TSI DSG

Кто сейчас на конференции