Проблемы со сцеплением

[Robbin]

Может кто подскажет. Провалилась педаль сцепления.......

У деда бала такая беда года два назад. Я тонкостей не помню, но ему вроде дилер прокачивал систему под давлением. Т.е. спец. прибором надо создать давление в системе, вроде бы через бачок с ТЖ - и педаль встанет на место сама.

[oleg-t]

Стала западать педаль сцепления,примерно наполовину,западет и остается в таком положении пока не оттянешь ее обратно. Что это? Сцепление работает нормально.

[Wodilich]

Понимаю и знаю что сцепа скоро крякнет,начал подавать голосок выжимной,нажмешь слегка его нет,при отпускании педали и начала движения начинаеться жуткая вибрация,кажеться что дрыгун выпрыгнет из под капота,задний ход это вообще труба,вибрация убивает при отпускании педали.
Пробуксовок нет,пробывал на разных режимах и в максимум возможного чтоб почувствовать пробуксовку но оно если не буксует то не буксует.Плавно тронуться с места тоже не могу,надо подкидывать оборотов вот тогда еще куда не шло и педалью репетировать.Стоимость деталей приятно удивила,корзина стоит 6600 а диск 8500.ВАГ вообще на голову тронулся.
Ремонтировал акпп так был куплен ряд запчастей.фрикционы на все пакеты,лента тормозная,сальники тефлоновые и прочие детали без учета масла цена была столькоже сколько ВАГ просит за савдеповскую корзину и диск сцепления.Ужос,вроде шкода а цены как на мерсе.

[Novый]

Wodilich
Посмотрите на Sachs или LuK... (кто-то из них стоит у Вас сейчас)
выйдут Вам в как минимум 1.5 раза дешевле...Тем более, что заказывать нужно комплект (корзина+диск), а не по отдельности, что тоже уменьшает цену.

[ingenieurA85]

....Ужос,вроде шкода а цены как на мерсе.

А, машина-то какая ? По признакам и на двухмассовый маховик похоже.Комплект может на 17тыс.потянуть по дешевке.

Стала западать педаль сцепления,примерно наполовину,западет и остается в таком положении пока не оттянешь ее обратно. Что это? Сцепление работает нормально.

Замените рабочий цилиндр сцепления, если не поможет, то замените главный цилиндр сцепления.

[oleg-t]

а опыт замены есть? каких производителей брать? и как меняется,из салона или с подъемника?

[Novый]

а опыт замены есть? каких производителей брать? и как меняется,из салона или с подъемника?

Коробка и двигатель какие ?
У меня, например, рабочий меняется только со снятием КПП.... (КПП серии 02Q)...
На КПП серии 02S, рабочий цилиндр снимается из под капота...

[ingenieurA85]

а опыт замены есть? каких производителей брать? и как меняется,из салона или с подъемника?

У меня коробка JCR. Доступ к рабочему хороший после снятия воздушного фильтра.Для замены главного снимал АКБ и пластик над ногами водителя.Подъемник в обоих случаях не потребовался.Единственное- плохо прокачивается.Долго дрочил привод,чтобы прокачать.
Посмотрю, где-то коробка от запчасти осталась, кто производитель.Рабочий около 1тыс.руб, а главный - 1200 руб.
Да,я главный зря поменял , неисправный был рабочий, мой главный лежит в гараже,может пригодится.

[oleg-t]

спсибо за ответы,у меня двигатель ВММ-дизель,коробка-KDL. стоит ли брать запчасти Jp Group ?

[Novый]

спсибо за ответы,у меня двигатель ВММ-дизель,коробка-KDL. стоит ли брать запчасти Jp Group ?

У Вас коробка серии 02Q. У Вас стоит рабочий цилиндр с интегрированным выжимным подшипником. Меняется только со снятием КПП.
Начните для начала с "прокачки" рабочего цилиндра. Вприципе, он прокачивается самотеком, но во ELSA нужно использовать приспособу для прокачки:

 Скрытый текст

Удаление воздуха из привода сцепления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
* Приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки, например, -VAS 5234-
УказаниеПредварительное удаление воздуха из системы не требуется!
Спецификация тормозной жидкости →Ходовая часть; Ремонтная группа47.
– Снять воздушный фильтр →Двигатель; Ремонтная группа23 или →Двигатель; Ремонтная группа24.
– Подключить приспособление для заливки тормозной жидкости и прокачки.

Для прокачки использовать шланг для удаления воздуха
– Для этого соединить шланг для удаления воздуха с приёмной ёмкостью приспособления для прокачки тормозов.
– Надеть шланг для удаления воздуха -A- на штуцер для прокачки -см. стрелку-.
– Создать в системе давление 0,2 МПа (2 бар).
– Открыть штуцер для прокачки.
Указание: некоторых автомобилей штуцер для прокачки может открываться рукой. Для этого повернуть штуцер для прокачки на 180° влево до упора.
– Дать вытечь прим. 100 см3 тормозной жидкости.
– Закрыть штуцер для прокачки.
– Медленно нажать на педаль до упора 10-15 раз.
– Открыть штуцер для прокачки.
– Дать вытечь ещё 50 см3 тормозной жидкости.
– Закрыть штуцер для прокачки.
– После окончания процесса удаления воздуха несколько раз нажать на педаль сцепления.
– Установить воздушный фильтр →Двигатель; Ремонтная группа23 или →Двигатель; Ремонтная группа24

[oleg-t]

спасибо. а скринов нет?

[Novый]

спасибо. а скринов нет?

Сейчас под рукой нет...
Но там все просто, снимите воздушник, и под кулисой, на передней стороне КПП увидите "блямбу" со штуцером, с одной стороны к ней подходит трубка от главного цилиндра, на другой стороне она одета на патрубок рабочего цилиндра, который уходит в КПП.

[oleg-t]

как раз сижу сейчас листаю каталоги,везде для этого типа двигателя раздельно выжимной и рабочий цилиндр,все таки думаю так и есть.нигде не увидел рабочий цилиндр с интегрированным выжимным подшипником. но это не главное,вроде бы нашел причину, пока заморачивался с прокачкой,дрюкал туда сюда педаль,выскочила из под педали сервопружина,обратно ее поставить реальный гемор(все больше начинаю верить что немцы нам мстят за победу) но и это еще не все-оказался обломлен кончик главного цилиндра который входит в педаль сцепления. сейчас обездвижен минимум на неделю.

[Novый]

Поздравляю Вас нахождением источника проблемы. Надеюсь Вы вылечите ее без болезненно.
Единственное, что хотел бы заметить - ELSA очень упряма в своих суждениях... KDL - МКПП серии 02Q1. Если Вы будете менять главный цилиндр - "прокачивать" привод сцепления придется в любом случае, тогда будет точно видно, где расположен рабочий цилиндр.

[oleg-t]

уже посмотрел,расположен он рядом с коробкой,прямо перед глазами,соединен посредством проволочных фиксаторов,штуцер для прокачки сверху,открывается от руки.