Octavia FL VS.....

[romchik]

Для мня Минусы Джетты:
1. Клиренс 94мм (хватит мен ФФ2 с установленой мет защитой максимум 110 мм) - вилы!
2. Стоимость, никак не Шкодовская, в версии Highline от 923т. начинается.
3. Обслуживание дороже.

Из плюсов только габариты - колёсная база на 66 мм больше, в передней части салона шире на 30мм, так следующий кузов и у Октавии будет на этой же базе!

1)клиренс там больше, не знаю на сколько, это указан без ППД.
2)стоимость, я уже писал получается ровно на 50 тыр больше в схожих комплектация, даже у джетты немного больше опций за эту разницу, не надо придумывать (за исключением разных двигателей 1,8 152 против 1,4 150)
3) это да

[В.М.Полесов]

Если обслуживать Джетту не у дилера, а из магазина Шкоды - то разницы в стоимости обслуживания нет. Собрано из одних и тех же железяк и на коробках запчастей написано "Audi A3, Golf 5, Octavia A5, Seat Leon."
Для нормального автомобиля гарантия дилера нафиг не нужна.
А вот для авто с двигателем 1,8TSI + DSG без гарантии никак не обойтись.

[Андрей И]

1)клиренс там больше, не знаю на сколько, это указан без ППД.
2)стоимость, я уже писал получается ровно на 50 тыр больше в схожих комплектация, даже у джетты немного больше опций за эту разницу, не надо придумывать (за исключением разных двигателей 1,8 152 против 1,4 150)
3) это да

ППД - 20мм у Октавии, не думаю чо у Джеты будет больше, ставим зсщиту, если есть родная, итог максимум 104мм. Нет, шкода 160мм интереснее!

Комплектацию сравню
50К лишними не бывают!

[Kostyan75]

1)клиренс там больше, не знаю на сколько, это указан без ППД.
2)стоимость, я уже писал получается ровно на 50 тыр больше в схожих комплектация, даже у джетты немного больше опций за эту разницу, не надо придумывать (за исключением разных двигателей 1,8 152 против 1,4 150)
3) это да

ППД - 20мм у Октавии, не думаю чо у Джеты будет больше, ставим зсщиту, если есть родная, итог максимум 104мм. Нет, шкода 160мм интереснее!

Комплектацию сравню
50К лишними не бывают!

.... не надо гнать пургу и делать странные теоретические вычисления, с клиренсом у Джетты, как и у любого Фафагена полный порядок, и Шкоде ни в каком месте не уступает ТЧК
А вот по поводу цены согласен полностью, 50 тыр это деньги, а если добавить 1,8ТСИ против невнятного 1,4 твинчаржер , при равенстве невысокого качества отделки, Шкода явно приятней мексиканской Джетты.

[В.М.Полесов]

Похоже, фрицы не читают тырнет http://motor.ru/news/2011/01/17/vwengine/

[Андрей И]

.... не надо гнать пургу и делать странные теоретические вычисления, с клиренсом у Джетты, как и у любого Фафагена полный порядок, и Шкоде ни в каком месте не уступает ТЧК

Прошу Вас обосновать и дать ссылку на клиренс с пакетом. Интерересно самому, на сколько я не прав.

[Kostyan75]

.... не надо гнать пургу и делать странные теоретические вычисления, с клиренсом у Джетты, как и у любого Фафагена полный порядок, и Шкоде ни в каком месте не уступает ТЧК

Прошу Вас обосновать и дать ссылку на клиренс с пакетом. Интерересно самому, на сколько я не прав.

Не-еее, на таком серьезном уровне со сылками я вести разговор не готов , а если серьезно, то лично замерял клиренс у Гольфа 167мм, и у Пассата 162 мм, хотя по Пассату по ссылкам было указано 104 мм, нез наю как они там меряют. Поэтому стараюсь определять клиренс и визуально, так что у Джетты порядок, но и у Октавии все хорошо поэтому на данный момент остановился на Октавии

[Worker]

Kostyan75
Такой клиренс у Пассата и Джетты может быть только под защитой, а под задними рычагами меньше.
Если уж у Октавии с ППД под задними рычагами 140 мм, а она задрана просто жуть как.

Недавно вернулся с отдыха из солнечной Туреции. Там уже вовсю гоняют новые Джеты рассмотрел машину со всех сторон. Перед стал проще намного и с Поло седаном будут только в путь путать. Салон стал побольше, но только для задних пассажиров. Отделка сидушек не отличается от Октавии. Торпеда тоже без изысков. Машина стала очень спокойной я бы сказал. Расстроило, что задняя оптика теперь не светодиодная.
Я думаю, что не стоит торопится с покупкой этого автомобиля и подождать хотя бы реальных фотографий новой Октавии, тогда и решать.

[Kostyan75]

Kostyan75
Такой клиренс у Пассата и Джетты может быть только под защитой, а под задними рычагами меньше.
Если уж у Октавии с ППД под задними рычагами 140 мм, а она задрана просто жуть как.

... в моем понимании клиренс и есть под защитой двигателя, причем тут задние рычаги???

[Серж-Сараевод]

... в моем понимании клиренс и есть под защитой двигателя, причем тут задние рычаги???

Выдержка из Википедии:
Доро́жный просве́т, также кли́ренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.
Дорожный просвет обычно указывается в миллиметрах. Иногда указывают два значения — просвет под передней осью и под задней, в случае переднеприводного автомобиля эти значения более или менее близки. В некоторых случаях указывается также значение просвета под картером двигателя.
Т.е. рычаги в данном случае влияют на клиренс, как фактор, определяющий просвет под задней осью.

[navy35]

... в моем понимании клиренс и есть под защитой двигателя, причем тут задние рычаги???

Клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние от поверхности, на которой находится транспортное средство, до самой нижней его точки (не считая колёс). (С)

[Novый]

А если быть еще более точным:
Дорожный просвет, также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.

Так что рычаги подвески никак сюда не попадают

[Серж-Сараевод]

А если быть еще более точным:
Дорожный просвет, также клиренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси.

Так что рычаги подвески никак сюда не попадают

Расчеты в студию. Голословные факты не принимаются.

[navy35]

Так что рычаги подвески никак сюда не попадают

Они замечательно в бордюр или снег попадают

[Андрей И]

Скажите, кто что думает: Октавия - Мондео, разница в цене 50Т, клиренс в 1,5см.
Ваше мнение, что ещё.