Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[Товарищ Дынин]

Ну так Вам тогда проще. Нечего голову ломать, переходить, не переходить.

[RALF]

а можно фотку бумажки в студию,хоть посмотреть как она выглядет

[Serg_01]

А чего, для б\у и стареньких - нулёвки противопоказаны что ли? Запчасти оригина\неоригинал - понятие относительное. Главное не подделка из Китая или в нашем подполье сделанная.
Чем фильтры Манн хуже ВАГа, или турбина Китайская, которая ставится официально на турбированые машины.
Поставил я себе не оригинал бензофильтр например...никаких проблем и в три раза дешевле!
У ВАГа своя политика (скидок - себе)....сегодня фирма поставляет на конвеер ВАГа (шлёпает её лейбл), завтра лишат акредитации - будет делать под своим лейбом.
Ничего криминального лично я - не вижу.

в принципе да, противопоказаны! элементарно может подтекать такое жидкое масло, так как резинки и сальники уже не те, жрать может больше тоже.
в оригинал/неоригинал как раз никакой относительности, это вам показалось, там как раз все абсолютно! Оригинал и неоригинал, никакой двусмысленности!!!
откуда инфа , что турбина на ВАГах стоит китайская?
я не против неоригинала, особенно у япов, у наших то (ваг) оригинал вполне приемлим по цене (в основном конечно же.)
тут вопрос сколько проживет ваш бензофильтр и не будет ли работа по двойной его замене стоить в сумме дороже, чем оригинал + его однократная установка...вот ведь в чем вопрос.
криминального и я не вижу!
там было смешно мне на контрастах....что мы будем польцевать непонятно для чего приобретаемым Мотюлем, но за оригинал....тут пальцы кончились...я вот собственно о чем...

[MIG-31]

...элементарно может подтекать такое жидкое масло...

Нифига се пост Почти 500 сообщений на форуме и такие познания. Вязкость при рабочей температуре определяется 2 цифрой а не первой - 0W-40 гуще чем 5W-30.

На вод.двери приклеена бумажка с расшифровками жидкостей.

А бумажку на двери хотелось бы и правда увидеть. Сфотайте плииз, хотя б на телефон.

[Serg_01]

...элементарно может подтекать такое жидкое масло...

Нифига се пост Почти 500 сообщений на форуме и такие познания. Вязкость при рабочей температуре определяется 2 цифрой а не первой.

и что? а при холодной температуре? или вы считаете, что масла при рабочей температуре ВСЕ имеют одинаковую текучесть?

[NickSk]

У меня тоже бумажка на крышке предохранителей в салоне была о том,что с завода бы Shell,правда 5W30 . Про допуск ничего не было ,но я так понимаю 5w30 только 504 ?Наклейку приклеили в Геме.

[MIG-31]

и что? а при холодной температуре? или вы считаете, что масла при рабочей температуре ВСЕ имеют одинаковую текучесть?

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

[zeugene]

а можно фотку бумажки в студию,хоть посмотреть как она выглядет

сделал. сорри за кач-во, но всё понятно

[Serg_01]

и что? а при холодной температуре? или вы считаете, что масла при рабочей температуре ВСЕ имеют одинаковую текучесть?

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

я понял, просто захотелось дать ссылку на что то...бывает!
полностью поддерживает мою позицию кстати взгляд изложенный тут http://www.icity.by/articles/avto/kak-vybrat-motornoe-maslo.html

[Agent-008]

..в принципе да, противопоказаны! элементарно может подтекать такое жидкое масло, так как резинки и сальники уже не те, жрать может больше тоже.
в оригинал/неоригинал как раз никакой относительности, это вам показалось, там как раз все абсолютно! Оригинал и неоригинал, никакой двусмысленности!!!
откуда инфа , что турбина на ВАГах стоит китайская?...

 Скрытый текст

по турбам, поиском пока нашёл - viewtopic.php?f=20&t=47430&hilit=%D0%BA%D0%B8%D1%82%D0%B0%D0%B9%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B0
Там и про оригинал накропали ребята....тоже в тему. Согласен полностью. Посмотрите свои тормозные колодки....обнаружите интересные надписюльки, а если ставить будете у дилера - вам поставят не оригинал в 80%, да и свечи VWAG от компании NGK, партнамбер - 101 905 626 ничем не отличаются от NGK - PZFR6R (сейчас по Экзисту - 5758)...кроме добавки к NGK - букв VWAG!
Вот тут разложил родные 101 905 626 свечи так, чтоб прочитать можно было (на каждой - кусочек буквенного текста)

По маслу, запчастям. Ну и поставлю я Б\У запчасти в те места, где сальники....и что? Выдавливать не будет?
Если уж друг будет ставить новые не оригиналы, то уж и сальники менять по любасу, не зависимо от масла. Это не касается замены узлами, где притёрлись все элементы конструкции.
Сори за отклонение от темы именно масел....немного "увели".

Добавлено спустя 38 минут 41 секунду:
Re: Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.
...Вот нашёл фотки Китайской турбы? которые ставят аж с 2009 года на 1.8TSI...у собратьев - http://www.octavia-club.ru/attachment.p ... entid=6655
Пост - http://www.octavia-club.ru/f/a5/4065-ki ... ah-1-8tsi/

[iskatel007]

Вопрос ещё такой - какое масло по сроку годности можно покупать? Ясно и понятно, что чем свежее тем лучше - интересно в каких пределах? Какое вообще не стоит брать!?

[romchik]

Вопрос ещё такой - какое масло по сроку годности можно покупать? Ясно и понятно, что чем свежее тем лучше - интересно в каких пределах? Какое вообще не стоит брать!?

стандартно - срок хранения масла 5 лет.
но вы врядли найдете на полках масло -изготовленное 4-5 лет назад, хотя всё возможно)

[e-statik]

Попытался почитать - тяжелая тема )
Посоветуйте, что лить в октавию RS FL 2010, 2.0T? В манулае QG1 - 504 и QG2 - 502. Я так понимаю, мой случай - второй (сложные условия, бенз не очень, RS - интенсивные нагрузки на мотор). Менять масло буду однозначно каждые 7500км. Думаю надо 502... Прав, нет?
И думаю про 5W40 - морозов мало, а вот жара, летние пробки и, опять же, нагрев при гонках - актуально.

[Serg_01]

я так понял, Равенол никто не пользует? это выбор НеШкодоводов? )) ну пусть будет так.

[шансонье]

я так понял, Равенол никто не пользует? это выбор НеШкодоводов? )) ну пусть будет так.

я пользую.доволен. Ravenol SSO 0w30
использую допуск масла 503,01

"Серия моторов турбо TFSI изначально появившаяся строго на Ауди требовала в качестве лонглайф 503.01, это уже потом подоспевший экологический допуск 504, всех окучил, принеся в жертву экологичности - моющие износ, пурпоинт, и т.д."

Попытался почитать - тяжелая тема )
Посоветуйте, что лить в октавию RS FL 2010, 2.0T? В манулае QG1 - 504 и QG2 - 502. Я так понимаю, мой случай - второй (сложные условия, бенз не очень, RS - интенсивные нагрузки на мотор). Менять масло буду однозначно каждые 7500км. Думаю надо 502... Прав, нет?
И думаю про 5W40 - морозов мало, а вот жара, летние пробки и, опять же, нагрев при гонках - актуально.