CDAB - опрос владельцев 1.8 TSI по жору масла

[spion30]

надо сделать хотя бы капельный тест отработки и рассчитать что с маслом ( посмотреть можно здесь http://www.oil-club.ru/forum/topic/5210 ... e__st__135 - только прочитайте правила отбора пробы по тексту ) - может оно просто выработало свой срок - я сейчас ни чему не удивляюсь - вон в тему про замершее масло опять новое сообщение - масло кастрол и заправка газпром - результат вместо масла - ГЕЛЬ и у вас также - одна заправка могла спокойно превратить масло в воду

[RALF]

ну Вы меня совсем застрощали. На счёт воды врятли всё так критично,у меня бак уходит за неделю максимум. по поводу теста-заинтересовался. будет время-попробую.
у меня мотул специфик 504 допуск

[spion30]

я не стращал - если будете делать тест - то возьмите обязательно правильную бумагу . просто похоже что все добавки которые в России из бензина евро 2 делают евро 5 - очень плохо уживаются с автомаслами - одни превращают масло в гель - другие наоборот растворяют масло до состояния воды . где-то по форуму проскакивали мысли о том что есть не совместимые комбинации - например бензин с БП и шелл - ну как-то так ( это просто для примера и точно несовместимые бренды я не помню ) но похоже что кастрол точно не дружит с газпромом

[RALF]

отлично ещё одной проблемой больше,уже голова пухнет от TSI. так получается лучше заправляться на татнефть с Евро-3 чем на луке с 5?
в такие моменты с ностальгией вспоминаю свою мазду 3 с движком 20 летней давности и безпроблемностью.

[rai64]

Я в воскресенье, 10 марта, на ТО 45000 опломбировал движок. Вообще-то расход сейчас от 300 до 400 мл на 1000 км, но субъективно растёт с начала эксплуатации (записывать расход стал после 25000 пробега). А гарантия в конце апреля заканчивается. Но я обычно езжу спокойно, 30% пробки остальное, можно сказать, трасса. В каком режиме движения больше жрёт так и не выявил зависимости. Сейчас вот думаю как же лучше с опломбированным двигателем ездить, чтобы расход больше 500 был. Если раньше старался на работу/с работы ездить по пути длиннее на 15 км(50 против 35), но меньше пробок (по времени одинаково), то теперь через город езжу (35 км), ну и где есть возможность - стараюсь раскрутить двигатель. Посмотрим, что замеры покажут. Официалы сказали, что на DSG гарантию до 5 лет расширили. Вот бы так же и на двигатель было - я бы и не парился тогда. А так гарантия кончится, а расход масла может резко возрасти - и исправляй потом косяки производителя за свои деньги.

[spion30]

через датчик под масл.фильтром аккуратно масло сливаете для уверенности грамм300 - так как официалы спецом переливают при опечатке мотора -

[Carbon]

почему? не хотят ремонтировать? лень?

[RALF]

можно настоять чтобы присутствовать при опломбировки и проверке уровня по шупу и всё будет нормально. а по куланцу tsi не ремонтируют?

[andvitmat]

Наверное страхуются от хитростей владельцев, которые очень хотят замены и могут специально "повыжигать" масло...

[Carbon]

думаю все таки причина одна, отсутствие толковых рук у конкретного ОД.
Продления гарантии для шкоды нет, когда машине менее года, то еще можно как то продлить.

[RALF]

было бы желание,за 1000км можно и 2 уровня спалить,просто главное не переборщить. лучше наверно чтобы на хх поработала часов 5,мне кажется это лучше чем в красных зонах сидеть,тем более зимой и в такую погоду.

[gunn]

отлично ещё одной проблемой больше,уже голова пухнет от TSI. так получается лучше заправляться на татнефть с Евро-3 чем на луке с 5?...

у татнефти уже евро4, но судя по всему честные

было бы желание,за 1000км можно и 2 уровня спалить,просто главное не переборщить. лучше наверно чтобы на хх поработала часов 5,мне кажется это лучше чем в красных зонах сидеть,тем более зимой и в такую погоду.

если стоит задача отремонтироваться - можно и зажечь и на холостую помолотить, особливо при расходе в 300-400 г на 1000 км

[usnavy]

за последние 1200 км съело около 500ml, хотя до этого расход был в среднем 300ml. в эти тыщу двести несколько раз в холостую молотил по пол часа, через тыщу ежели будет опять такой расход придется основательно подумать о ремонте. тока вот будет теплее и в холостую молотьбы такой не будет, и м.б. расход вернется к своим нехорошим тремстам до "лучших" времен

[spion30]

можно настоять чтобы присутствовать при опломбировки и проверке уровня по шупу и всё будет нормально. а по куланцу tsi не ремонтируют?

так они масло заливают по весу и заставили заплатить 9000 рублей за процесс с учетом того что залили оригинальное масло ( деньги возвращать не стали - но на эту сумму поменяли масло - натяжитель( с К) - сальники и цепь с шестеренками ) - короче другу на пассате - опечатали - мы 800 грамм убрали самостоятельно - поехал на контрольное взвешивание ( через 800 км загорелась масленка ) - взвесили - и намеряли 575 грамм - гарантийшик сказал что напишет жор 750 - 800 грамм на 1000 км - короче поменяли поршневую - но сколько же они залили в поддон - ???? если он каждую 1000 км вливал по литру . откачали мы через щуп насосом - аккуратно сняв скотч - так вот уровень по щупу был на 1 см выше максимума - короче на любую хитрую жопу есть болт с винтом - главное результат - поршневая новая + сразу поставил новый натяжитель - чувак рад и доволен - проехал уже 7500 км - масло ушло на 2-3 мм по щупу = доволен как слон .

[RALF]

а есть положительные примеры с пробегами под 20т.км после замены поршневой? просто курил форумы,и кому меняли по гарантии-жор обратно возращался,люди просто после замены поршневой стали машины продавать.