Помогите выбрать Skoda Octavia New 1.6 FSI vs 1.6 MPI

[Timur]

Эксплуатирую первый год, проехал 25 тыщ, полет нормальный, свечи не менял, в выходные ездил на дачу граница челябинской и свердловской области в воскресенье утром, а соответственно и ночью было -32, завелась сразу без каких либо проблем, а вообще мне эта движка нравится, и крутить можно до 6500 тыщ.

[I`am]

А Вы не замечали, коллеги, что все хорошее со временем "пропадает"?
FSI у Skoda, дешевые тарифы у операторов сотовой связи и т.д. и т.п.?
Я понимаю, прогресс не стоит на месте, надо "выводить в свет" новые "продукты", но не таким способом.
На мой взгляд, снятие FSI с конвеера Skoda ни о чем плохом не говорит. Этим двигателем комплектуются и по сей день другие марки автомобилей, достаточно воспользоваться поиском. Просто Skoda, несмотря на высокие цены за автомобили, претендует на звание "народного" автомобиля. А откуда у простого народа деньги?
Мало машину купить, ее надо обслуживать, хорошей горючкой кормить, чтобы бегала безотказно. Вы прогуляйтесь километров за 300 в российскую глубинку, где там хорошая горючка (95, 98)? Там одно название - "БЕНЗЫН"! Карбюраторный автомобиль его "сожрет", MPI - с трудом, а, может и с последствиями. FSI такое "кушать" нельзя, - отравление гарантировано! А Skoda надо распространять по всей стране. Россия - это малоохваченный рынок. Поэтому, т.к. надо действовать в соответствии с лозунгом "Skoda - в каждую семью!", производителю приходится отказываться от FSI в пользу MPI, изобретать "гибриды" - TSI и др.

Золотые слова! Абсолютно согласен! Был бы у нас БЕНЗИН, а не пойло, которое ещё и бодяжат (вон у меня в гаражах был мужичок, который постоянно бензин продавал - реально хороший. чего вместо него на заправке доливали никто не знает...) без вопросов и сомнений бы взял FSI - помощнее, экономичнее и дороже всего на 3 копейки... А получается что из-за наших "реалий" производитель, а ведь хороший производитель, вынужден снимать с производства более современный двигун, а оставлять уже морально устаревший (ладно хоть не на дровах работает ), хотя и очень хороший двигун.... У нас всё по-особому...

[IGORRR]

год отъездил на 1.6 FSI ( в замкадье) и никаких проблем не имел, ну за исключением досрочной замены свечей на 10 тыщщах из-за присадок в бензине - мотор однозначно лучше мпи, ну а надёжность вещь относительная....

[АНПанин]

Катаю 1.6 FSI уже 9 мес с МКП 25 тыс км от Москвы до Калуги. Заправки 95 Лукойл просто и ТНК. Свечи не менял, средний расход с пробками неделю в Москве и на выходные в Калугу местами со скоростью 150-160 по компьютеру составляет 9-9.1 л/100 км. Включения климата не замечает, для города и ровной езды на трассе вполне достаточно, для резкого обгона со 130 км/ч мощности маловато. Из "недостатков" FSI заметно с похолоданием к 0 схватывается после 3-5 оборотов , не сразу, а при -25 - крутил сек 7-10. Второе. Менеджер при продаже предупреждал, чтобы не глушил холодную машину сразу после завода. При повторном пуске заливает свечи, например при перестановке машины с места на место. Но у меня такого не было. И еще любопытность, но может быть происки мозгов. Если стоишь долго на месте и греешся, минут 15-20, вдруг подскакивают обороты до 5000 на несколько секунд, а потом снова все тихо. Сначала испугался, а после привык. Раз 5 это было. А так очень нравится машинка - багажник большой!

[KEST]

Тоже раздумывал по поводу 1.6 МПИ.... Мала мощность казалась. Но здравый смысл возобладал, к счастью! Пока больше 130 не ехала машина (обкатка). Но скорость набирает довольно резво. Лью 92 бензин. Расход на необкатанной машине комбинированный 8.2 по компьтору. Заводится с полоборота после 2 недель стоянки. Я доволен машиной, хотя брал не для себя.
Минус: почему-то потеют сильно стекла.... Вопросы по поводу утреннего похмелья снимаются))) . Есть предположения какие?

[Alex133]

Есть предположения какие?

Предположение только одно - включена рециркуляция вместо забора наружного воздуха. Ну или вентиляция просто выключена.

[KEST]

Спасибо за ответ! Но пробовал все: температуру менял, направления и тд. Не помогает!!!!! Потеть начинает после полного прогрева двигателя.

[Darth Vader]

Салонный фильтр поменяйте.

[iorik73]

ОЖ не уходит?

[Vasiliev's]

А Вы не замечали, коллеги, что все хорошее со временем "пропадает"?
FSI у Skoda, дешевые тарифы у операторов сотовой связи и т.д. и т.п.?
Я понимаю, прогресс не стоит на месте, надо "выводить в свет" новые "продукты", но не таким способом.
На мой взгляд, снятие FSI с конвеера Skoda ни о чем плохом не говорит. Этим двигателем комплектуются и по сей день другие марки автомобилей, достаточно воспользоваться поиском. Просто Skoda, несмотря на высокие цены за автомобили, претендует на звание "народного" автомобиля. А откуда у "простого народа" деньги?
Мало машину купить, ее надо обслуживать, хорошей горючкой кормить, чтобы бегала безотказно. Вы прогуляйтесь километров за 300 в российскую глубинку, где там хорошая горючка (95, 98)? Там одно название - "БЕНЗЫН"! Карбюраторный автомобиль его "сожрет", MPI - с трудом, а, может и с последствиями. FSI такое "кушать" нельзя, - отравление гарантировано! А Skoda надо распространять по всей стране. Россия - это малоохваченный рынок. Поэтому, т.к. надо действовать в соответствии с лозунгом "Skoda - в каждую семью!", производителю приходится отказываться от FSI в пользу MPI, изобретать "гибриды" - TSI и др.

Блин, вот нравятся мне такие люди.
Вы сами то выезжали за 300 км от МКАДА? Вы знаете, и там жизнь есть и бензин нормальный и все остальное. Я сам в Оренбурге живу и это никак не 300 км, так вот по городу можно найти нормальный бензин и евро 4 и все остальное. И в Астрахань я гонял, по трассе (1700км) стоят те же Лукойловские заправки (под Волгоградом вообще норм. бензин, т.к. в Волгограде нормальный завод стоит). А про то что бензин по России плохой, так это не потому что весь хороший в Москву свезли, а потому что как и в столице есть люди которые этот бензин бодяжут. И Москва в этом плане не исключение.

[Robbin]

Вы прогуляйтесь километров за 300 в российскую глубинку, где там хорошая горючка (95, 98)? Там одно название - "БЕНЗЫН"!

Да, уж. Ну я живу в трехстах верстах от столицы.
На счет 95-го ничего не могу сказать, но 92-й и 98-й у нас нормальные бензины. Не на всех конечно заправках, но нормальные есть. И это главное.
Правильно сказали, дело не в удаленности от Москвы, а в людях, которые этот бензин бодяжат. А им плевать, где это делать - в столице или в провинции.

[Adviser]

Vasiliev's

Не судите о других по себе.
Я, в частности, выезжал и подальше Оренбурга. Думаю, что за 25 лет автомобильного "стажа" и километраж нагнал поболее Вашего.
Только ездил я ранее на отечественных авто, которые были "заточены" под Евро-2 и ниже. Естественно, выбирал АЗС, на которых заправлялся. Поэтому и проблем особых никогда не испытывал.
Раньше порядка было поболее, в т.ч. и в бензиновых делах.
Сейчас пользуюсь другим авто, и мне стремно, находясь в регионе, "попасть" на приличные деньги, заправившись "левым" бензином. Находясь, например, в Оренбурге, Ваши мозги не включишь! Ну, не знаю я особенностей бензинового рынка Оренбурга! Так что, при такой оказии, придется быть вдвойне осторожным при выборе АЗС.

Robbin

Рад, что у Вас все в этом плане хорошо. Для себя возьму на заметку.

P.S. Кстати, заправляюсь в Москве только 95 Ultimate. При межрегиональных поездках собираюсь ориентироваться на 95 Экто или, если не будет Лукойла (не очень его люблю), только на 98.

[Ush]

>> никаких проблем не имел, ну за исключением досрочной замены свечей на 10 тыщщах из-за присадок в бензине ...

а это не проблема? или проблема когда он уже "клина поймает"? На ТО-1 настояли на замене свечей, это точно, к этому, я имею ввиду удорожанию ТО, надо быть готовым, тысячи на три эдак. Но FSI помощней, правда шумноват на мой взгляд ... (при покупке тестил МПИ, потом FSI взял ... оказалось пошумней, но это мои личные впечатления, может кажется, сейчас уже не уточнить точно).
А интересующийся еще интересуется? Или уже взял что-то?

[Variag]

вроде взял уже 1.0 поло, а вы тут спорите, спорите...

[Sajan]

Товарищи! Был обладателем MPI 1,6 2 года. Двигатель неплохой, ест все, что горит, в обслуживании недорог. Но что-то не хватало в нем. На низах тянет плохо, вибрация по кузову, дергание (при 92 бензе). Удовольствие малова-то, просто холодный расчет (надежный, неприхотливый, недорогой в обслуживании). Сегодня пресел на 1,6 FSI от 2008 года. Первые впечатления - ну очень хорошо тянет, как на низах, так и на высоких оборотах. На педаль газа реагирует очень быстро (не скажу мгновенно, но на MPI прежде, чем набрать нужную скорость, нужно было знятно по педалировать). Двигатель более эластичный, не заметил даже, что несколько минут ехал на 2 передачи на скорости 60 км/ч. по обслуживанию нечего сказать, пока. Поживем увидим. Но хочу дать совет: сейчас на вторичном рынке много предложений как MPI, так и FSI. Причем, по цене разница минимальная. Хотите современный, экономичный, бодрый 1,6 - берите FSI.