Рискну обаяниться :) а кто-то сравнивал FSI - 95vs98 бензин?

[шансонье]

Парни,кароче достали стуки пальцев этих.как с этим бороться,сейчас езжу 50/50 - 98/95?

[spion30]

бензины по типу пульсар актимель и прочии форы на самом деле живут часа 4-6 после определенного времени присадки в них улетучиваются или выпадают в осадок так что пользование данными бензинами лучше когда едешь на дальняк вот здесь они и работают и делают то для чего и предназначены а именно плавно или тонко очищают от нагара все елементы топливной системы и камеры сгорания заправлять их в прок или хотя бы на ночь нет смысла - это только прикорм зажравшихся топливомагнатов. 1.6 FSI в силу своего малого объема но продвинутой системы впрыска и прочее...... очень чувствителен к бензину по-этому если есть физическая возможность - а не финансовая- то всегда только 98 - сравнительные тесты на трассе и по -пробегам и выбегам и по состоянию свечей говорят только в пользу 98 - чтобы утешить себя считайте что вы купили 1.6 mpi и чипанули его и что естественно необходим другой бензин более высокооктановый - кстати при пробегах каждодневных выявлена зависимость от с-посада до николиной горы и так почти каждый день на 95 расход 7.2 на 98 - 6.8 экономия - 0 свечи кстати поставил последний раз NGK - изолятор полностью закрыт фарфором (свечи бь.ются в exi.. как с улучшенными характеристиками) контроль после 98 показал полное отсутствие красной плесени - фарфор не засран вообще. В Украине 98- 50 рублей в Беларуси- 47 мы еще пока балдеем радуйте машину и она ответим вам тем же 100 бензин делает из 1.6 ракету при расходе 5.9 по трассе проверенно уже дважды от харькова до чехова на одной заправке в бак влазиет порядка 62 литров с прерывами и отходом пены с горла и покачиванием за проем двери

[Adviser]

Комрады!

Отдельные ваши отзывы наталкивают на мысль о том, что разные автомобили с одинаковыми двигателями 1,6 FSI, выпущенные в период 2004-2008 гг., по-разному ведут себя при заправке 95 бензином. Не забывайте о том, что этот двигатель "модернизировался" для использования на территории СНГ для использования бензинов с пониженным ОЧ.
В любом случае, 98 бензин является для этих двигателей "родным", о чем вам скажет каждый сотрудник российского представительства Skoda.
Мнение spion30 о "нестойкости" бензинов с "улучшенными" характеристиками весьма похоже на правду. Отдавая должное liftovik, владельцам FSI рекомендуется заправляться бензинами с ОЧ 95 EURO-4 без присадок. По личному опыту скажу, что "порча" обычного бензина от длительной стоянки незаметна.
Более, чем уверен, что свечи с улучшенными характеристиками, в лучшем случае, будут работать так же, как обычные, обольщаться не надо.

[Ush]

>> Skoda Octavia 1,6 FSI 2008 MT ...
Вот точно такая машина и у меня ... И что - не "цокает" на 95-ом? ... Фантастика ?! ...

[шансонье]

>> Skoda Octavia 1,6 FSI 2008 MT ...
Вот точно такая машина и у меня ... И что - не "цокает" на 95-ом? ... Фантастика ?! ...

у меня такая же ...цокает...)

[Adviser]

Ush, шансонье

Представьте себе, не "цокает", если вы имеете в-виду детонацию. Стараюсь перемещаться в пространстве максимально плавно.
Однако, по-возможности (финансовой) на основу 95 добавляю малую толику 98 (шучу), короче, стараюсь бодяжить. На лючке 95 min; бодяжа, ОЧ получается больше 95, но меньше 98, - "золотая середина".

[шансонье]

а к каким мега не хорошим последствиям могут привести эти "стуки пальцев" моэжет кроме бензина здесь ещё какой-то фактор игает свою роль?(
сегодня вообще я аж испугался в пробке движок как-будто захлебываться начал и дёрнуло движок и обороты не дуром(

в баке 98 бензин лукойловский.

каким методос эти стуки убрать может уже двигу хана?)

[Ush]

>> Стараюсь перемещаться в пространстве максимально плавно.

Так и у меня не будет "цокать", плавненько-плавненько до 3 тыс. оборотов, потом можно поднадавить. А можно сначала чуть газануть и потом плавно отпускать сцепление, обороты держать не менее 3 тыс. ... тоже "цокать" не будет. Можно ездить предпочтительно в диапазоне 3.5-4 тыс. оборотов - тоже все будет гууд.
Имелось ввиду нормальное перемещение и соответствующие советы : типа свечи такой марки поставь, прошивку поменяй или т.п.
Лично я для себя все понял : проблемка есть и кроме 98-го бенза нормального ее решения нет! И скорее всего не будет - двигун "ушел в историю" и мало кому теперь интересен кроме "счастливых" обладателей (и в прямом и в переносном смысле).

[-МАЛЬЧИК-]

Не знаю уж как на счет цоканья,а разница в расходе топлива 95vs98 на моем автомобиле нулевая!Специально эксперементировал,т.к. постоянно поездки длинные прядка 250км в день по одному и тому же маршруту.На 92 расход 7.2(разгон заметно хуже),на 95 и 98 расход 6.8 - субъективно едет абсолютно одинаково.Двигатель 1.6 FSI ручка пробег 70т.км.

[FGR]

На 95 тоже пальцы стучат. И жрет его больше. В результате, как писалось выше, экономии нету. Лью 98.
А вообще детонацию слышу даже с магнитолой.

[Adviser]

...Имелось ввиду нормальное перемещение и соответствующие советы : типа свечи такой марки поставь, прошивку поменяй или т.п...

Нормальное перемещение - это как? Газ в пол - тормоз - опять газ в пол? Это у Вас после ФФ2 рецидивы, уж простите, сам на работе езжу, знаю...

Свечами этот вопрос не регулируется, а прошивка, точнее чип, привяжет Вас навечно к 98, т.к. двигатель будет форсирован.

[Ush]

>> Нормальное перемещение - это как? Газ в пол - тормоз - опять газ в пол?

Это уже "ненормальное", только в другую сторону от Вашего ... Фантазий не надо. Не первая машина и что и как должно правильно работать представляю. "Газ в пол" при низких оборотах ... тянуть не должна, но и цокать тоже не должна, если все нормально. Так что нехороший эффект присутствует, что и подтверждают остальные владельцы. Лично опять пересел на 98 : машина ЗАМЕТНО едет легче и лучше, тише и "бархатнее" рык. Кстати, есть прошивки под ЕВРО-3, говорят, поведение более эластичное на малых скоростях и оборотах ... чуть больше бензинчика и все нормально. Холодная то не цокает и едет веселей, но кушает поболее ... С хорошим прогревом все и начинается, может лето и жара вносят свою лепту ...?

[Mitiai]

Поделюсь своим опытом.
Раньше заправлялся только на Лукойле 95 экто - это была своего рода традиция с признаками патриотизма , даже мысли не возникало поехать на другую АЗС. Потом проанализировав рынок, мне показалось что ребята слишком круто взвинчивают цены и перешел на ТНК . Разницы в работе двигателя и динамике не почувствовал.
Сравнивал Роснефть 95 Евро и ТНК 95 Пульсар - субъективно разницы между ними нет, гашетка чуть по отзывчивее чем на обычном 95.
Недавно был очень показательный опыт сравнения Газпромнефти 98 после Роснефти 95 Евро - ощущение по динамике, все равно, что отключили кондей и авто как бы плавнее ведет себя при интенсивном разгоне . Так же заметил отсутствие запаха выхлопа. По разнице в расходе ничего не скажу, но теоретически в режиме трассы для достижения одинаковой динамики на 98 приходится топить меньше чем на 95, отсюда должна быть и экономия.

PS По цене/качеству ИМХО лучше АИ98 с недорого проверенной заправки, чем Лукойл 95 Экто - цена почти та же, а ехать приятнее.

[шансонье]

а какая степень сжатия у BLF?

[spion30]

почти 12 в очередной раз испытал 100 бензин на украине на заправках WOG -едет очень приятно -мотора не слышно вообще выхлоп пахнет как у вольво почти духами. передачи переключает плавнее на автомате -разгон вообще без рывков и провалов на педаль реагирует как с джетером .мое мнение что на 95 это не пальцы стучат а скорее всего форсунки и система подстройки фаз газораспределения . а свечи NGK -хороши