1.6 MPI Elegance vs 1.4 TSI Ambiente

[iskatel007]

незнаю как там чего не едет ... для спокойной езды мне хватает 1,6. Да чего защишать и выпендриваться ... да двигатель не супер ... это я вполне понимаю ... и мне бы хотелось 1,8 ... а потом ещё больше захочется. Не чувствую себя ушербным в езде. Зато сидишь в машине и улыбаешься. В общем выбирать нужно каждому самому ... а лучше взять 1 машину поездить 2 дня, потом другую - 2 дня .. .и чтоб без надсмотрщиков ... вот тебе и ощущение сложится. По своей могу сказать, что иногда кажется, что вот бы ещё динамики бы ... а иногда и с лихвой ... по мне вот только расход расстраивает .... вот бы дизелек с 4,5 на сотню (Из авто не вылезал бы только на ТО ) я бы 100% был бы рад, а так доволен. Все доп опции считаю полезными ... кроме разве что задних стеклоподьемников - для меня не нужная вещь. Да и по ощушениям груженое авто лучше едет - вез стеклопакеты в багажнике ... вот думаю тянуть не будет ... так вообще не почувствовал .... может машинку поприжало и аэродинамике поприбавилось, незнаю ... но не в динамике не в повышения расхода не заметил, даже удивился

[evil_Spirt]

незнаю как там чего не едет ... для спокойной езды мне хватает 1,6. Да чего защишать и выпендриваться ... да двигатель не супер ... это я вполне понимаю ... и мне бы хотелось 1,8 ... а потом ещё больше захочется. Не чувствую себя ушербным в езде. Зато сидишь в машине и улыбаешься. В общем выбирать нужно каждому самому ... а лучше взять 1 машину поездить 2 дня, потом другую - 2 дня .. .и чтоб без надсмотрщиков ... вот тебе и ощущение сложится. По своей могу сказать, что иногда кажется, что вот бы ещё динамики бы ... а иногда и с лихвой ... по мне вот только расход расстраивает .... вот бы дизелек с 4,5 на сотню (Из авто не вылезал бы только на ТО ) я бы 100% был бы рад, а так доволен. Все доп опции считаю полезными ... кроме разве что задних стеклоподьемников - для меня не нужная вещь. Да и по ощушениям груженое авто лучше едет - вез стеклопакеты в багажнике ... вот думаю тянуть не будет ... так вообще не почувствовал .... может машинку поприжало и аэродинамике поприбавилось, незнаю ... но не в динамике не в повышения расхода не заметил, даже удивился

а что же у вас за комплектация?

[zar_skiy]

по мне вот только расход расстраивает .... Все доп опции считаю полезными ... кроме разве что задних стеклоподьемников - для меня не нужная вещь.

От расхода я тоже не в восторге , правда пока обкатка, но что то подсказывает, что чуда не будет. На предыдущей машине задние стеклоподъёмники были механические, постоянно окна приоткрывались, особенно неприятно когда перед мойкой забывал поправить.

[BabNIK]

Мне показалось, что на форуме на педаль жалуются как правило владельцы 1,4 , 1,6 MPI и 1.4 TSI, счастливые обладатели 1,8 молчат, может у них не так заметна "тормознутость" педали и объём имеет значение

Вот мне тоже так показалось =)
Ибо про Джеттер и т.п я прочитал все 3 темы из ФАКа полностью!
Пусть владельцы 1.8 c МКПП внесут ясность, реально ли задержка из-за педали...

Добавлено спустя 5 минут 32 секунды:

Все доп опции считаю полезными ... кроме разве что задних стеклоподьемников - для меня не нужная вещь.

Кстати мне они тоже не нужны. У меня сейчас все электро, но так же кнопочка блокировки задних подъемников имеется... Короче задние стекла ВСЕГДА заблокированы, даже если еду с пассажирами сзади (кондей включил и всё если жарко). Поскольку у меня некурящая машина, да и знакомых курящих нет )))

[ДымOk]

долго думал над выбором, но меня убедили да и сам убедился что для семьи комфорт и безопасность важнее, по сему завтра еду за елегансомна акп 1,6 со 2 пакетом

[Alexis80]

Пусть владельцы 1.8 c МКПП внесут ясность, реально ли задержка из-за педали...

задержка на электронной педали газа чувствуется полюбому + настройки под евро нормы , но на 1.8 TSI она не так выражена и заметна лишь на малых оборотах . вообщем не бесит по сравнению с задержкой на 1.6 , но оно и понятно совсем другой момент на рабочих оборотах

[wolodn]

по мне вот только расход расстраивает ....

От расхода я тоже не в восторге

Мне кажется так не совсем корректно писать, ибо вводит в заблуждение.
Надо хоть кратко писать условия.
Скажем расход 12 литров в городе в пробках или 12 литров при 100 км/ч на трассе оцениваются совсем по разному.
А если по теме то у 1.4 TSI он должен быть ниже. Так производитель обещает.
Другое дело, что 1.4 быстрее и хочется жахнуть ... тогда и расход может выравнится с тем, кто на 1.6 едет не спеша.

[zar_skiy]

Про расход с цифрами есть отдельная тема, отмечусь там после 1 000 км, пока обкатка.....

[ilya_nn]

А если по теме то у 1.4 TSI он должен быть ниже. Так производитель обещает.
Другое дело, что 1.4 быстрее и хочется жахнуть ... тогда и расход может выравнится с тем, кто на 1.6 едет не спеша.

Расход на 1.4TSI точно не как у 1.4. 7л/100 км по трассе выходит только если спать за рулем . В городе (если без пробок) 8-9л/100 км реальные цифры.

[Inspired]

Тоже стоял перед таким выбором. И тоже выбрал 1.4 TSI Elegance.)
В конце концов, если машина берется минимум на четыре года, то в расчете на год получается совсем небольшая доплата.

[MIG-31]

а про гонки речи нет.да зачем это богатая комплектация к 1.6?(да и какая она там богатая,так ...)с вкл кондеем 1.6 ваще в стопор войдёт,а если ещё и автомат,то это ваще засада.Патриот,дружище,я 100% даю что 1.4т Вы не юзали.потому что писать то что 1.4т едит как овощьной 1.6 и не осознавать момента в 200ньбтонов и разгона в 3 сек,всё это наводит на то что Вы даже понятие не имеете о компрессорном двс.я повторяю,я сам пересел с 1.6-101(и не 8клапонного чуда а с 16кл.),и разница есть.лан о чём базар.короче афтор,хочеш шумный,прожорливый,вялый,древний(8кл в 21 веке,пипец)и кстати так же ломучий,скрипучий и свистячий,долой новые технологии и погрузится в 19-20век.выбор очевиден тока 1.6-8кл.

Ну начать можно с того, что за последние 10-15 лет ( как минимум) двигатели внутреннего сгорания не притерпели существенных улучшений. И по-моему мнению лучший из атмосферников был сделан ещё в далёком 1998году - Honda S2000 (ну кто его не знает? ). 240 лошадей с двух литров на вообщем-то гражданском моторе - неплохо.Это я про то, что нечего боятся "древнего" 8 клапанника от фолькса, ибо ничего с тех пор практически не изменилось в лучшую сторону, скорее наооборот - моторы стали делать "одноразовыми". Как пример мотор 1,6 фокуса таким и является.
К тому специалистам известно что 2 клапана на цилиндр эффективнее на непредельных скоростях чем 4 кл. на цилиндр. Отсюда и понятно почему в городе этот восьмиклапанник ещё поспорит с 16 клапанными конкурентами от Опель или Мазды, например.
Поэтому, я думаю, такие эпитеты "...шумный,прожорливый,вялый,древний(8кл в 21 веке,пипец)и кстати так же ломучий,скрипучий и свистячий..." явно не совсем уместны.
Всё ИМХО. Все люди БРАТЬЯ!

[MIG-31]

Ещё добавлю, что увеличение лошадиных сил сегодня - это скорее маркетинг. И часто большее количество лошадей достигается в ущерб крутящему моменту на низах, что и можно наблюдать, например, на астрах (встречал в форумах сообщения, что с непривычки люди глохнут при трогании из-за недостаточной тяги)
Вообщем если где-то прибавилось, то где-то обязательно уменьшится
102 л.с в движке 1,6 литра считаю нормальным компромисом между тягой снизу для города и достаточной мощностью для трассы.
Сам когда-то форсировал движок 1,3л на шахе (верховой распредвал, огромный карбюратор 24*26, клапанные пружины ШРИК и т.д.) На верхах ехала будь здоров, но холостые держала с трудом 1500об. и до 3000 оборотов вооще почти не ехала.
Системы типа DOHC VTEC у хонды и подобные у других производителей решают проблему и с низами и с верхами, но не решают проблемы с экологией и ценой на такие двигатели.(Иначе где вы Цивики с 1,6 и 160л.с. ?) Ну и про ресурс забывать не следует -пока вроде особо прочных материалов для поршневой группы не придумано (а если и придумано, то совсем не бюджетно)
Но разве сейчас в Европе кто-то будет ездить 200000 на одной машине? Думаю цифра в 120 тысяч ресурса для турбомотора TSI вполне реальна и достаточна для потребителя развитой страны.
К словам просьба не цепляться - хотел лишь обозначить тенденции.

[MIG-31]

Мммда-ааа...тест драйв рулит. Сегодня прокатился на Октавии с 1,6 на ручке. Сказать честно ожидал немного большего от этого мотора . Я честно думал , что те кто отписывался что 1,6 не едет, слегка преувеличивают....но готов подтвердить, что это абсолютная правда - она скорее ползёт. И я вовсе не избалован - мощными движками не пользовался. Сейчас у меня Пассат универсал 91 года - 1,8л., 90 л.с. У меня полная уверенность что он едет намного лучше. Он конечно нормами Евро не задушен, но у него МОНОвыпрыск , а едет лучше. После тест драйва я не мог прийти в себя минут десять. Со мной была жена и дочь и я сдерживался чтобы не начать сильно ругаться. Да они просто издеваются над нами!... думал я про немцев и чехов; судить нужно тех кто позволяет ставить такие моторы в такие немаленькие авто! ...да как маневрировать то в потоке? - думал я. Вообщем я был слегка раздосадован. Помимо этого педаль сцепления тоже не фонтан - ступня у меня так не загибается, приходится ногу поднимать с коленом чуть не до потолка, чтобы сцепление "схватило". Педаль газа с очевидной задержкой - подтверждаю. Вообщем вначале немного "клевал носом" потом вроде немного приспособился, но осадок остался:)
Вообщем жене не сказал насколько всё плохо. Просто сказал надо привыкнуть, ну и типа обкатку пройдёт и вообще нормально всё будет. Заранее зная, что на доводы НЕ ЕДЕТ! будет ответ - машину НЕ ДЛЯ ГОНОК берём, нефиг выдумывать и т.д. Вообщем заказали мы элеганс с 1,6 на палке, каппучино беж. Машина в пути сказали ждать месяц. Оплатили 10 тысяч, ждём. Постараюсь смириться, но расстроен я.

[Juttner]

кроме бензиновой всеядности у 1,6 плюсов с другими движками вага никаких нет. в городе жрёт горючку кабудта 1,6 кубов на два умножить, орёт как ненормальный и разгоняться не хочет.по сравнению с ипонскими 1,6 от какой нибудь тойоты даже это преимущество умирает т.к. те тоже способны переварить наш сурогатный бенз,а отдача заметно больше. короч полумёртвый двигун для такой массы авто.но живучее его у шкодо других нет.посему будет ехать, ехать и ехать.тока не быстро

[Alexkuz72]

На мой взгляд самый большой минус, что на 1.6 нет DSG. у меня 1.6, хотел 1.4, но отговорили из-зи требовательности к бензу (обьем маловат). Если брать, то токо 1.8. Хотя жаба душит налоги платить. Если налог отменят, вставят в бензин, то сам удушусь (шутка), что 1.8 не взял