1.8TSI + 6АКПП. Особенности эксплуатации, проблемы и т.п.

[antonix]

http://www.skoda-avto.ru/resource_10770.pdf
Здесь всё написано.
На ТО-2 расширенное обслуживание по желанию. (Что это не могу сказать)
ТО-4 контроль.
При необходимости замена указано в названии.
т.е. На Ваше в общем-то усмотрение.

[spion30]

Давайте вернемся про масла в коробку вот сюда viewtopic.php?f=16&t=62218&start=360 - тут все уже обсудили - и картинки есть - лично я сам менял масло в коробке на 60000 км со снятием поддона - в теме есть фото - и видел состояние масла - теперь у меня мотор с турбиной - думаю что коробке с таким мотором живется хуже чем с 1.6 FSI -

[antonix]

А что тут обсуждать?
Это в любом случае будет на усмотрение владельца.
Ему предложат, он вправе отказаться.
Лично я за то, чтобы масло менять на ТО-4.

[spion30]

Я бы посоветовал довериться сервису который специализируется на автоматах - объяснить могу так - во первых - стоимость в 12000 рублей - явно завышена у официалов - во- вторых вас предупредят о том что коробас может и сдохнуть - по- этому на гарантийном авто не стоит ( как я считаю ) дилеру знать о замене масла в коробке - чтобы он вам не сказал о том что вы рас писались в заказ наряде о том что вам же говорили ..... По сути если просто слить и залить - то рассмотреть ваше проникновение в коробку будет невозможно - и еще когда я звонил по поводу замены масла - мне дилер сказал по секрету - что огромного опыта для данной процедуры на айсинах без щупа у них нет - согласились только в Сити на Риге и в Вентусе - но понимая реально что нужно всего максимум 5 литров масла - вас как минимум раз ведут на 9 ( по 2000 рублей у дилера + новый фильтр - который менять не нужно ) и спецом забудут вложить магниты обратно - при способа для замены масла реально оказалась освоена только в Сити на новой Риге . Всем привет кстати к приспособе еще нужны руки не из Жопы - и приспособу надо умудриться поднять на метра 3 выше уровня коробки .

[Воффка]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, можно ли переключать селектор а к п п на скорости ( на ходу, вобщем в движении ) с режима D в режим S и обратно. Спасибо

[RALF]

конечно можно,постоянно так делаю.

[Sasha789]

Можно, а иногда даже нужно, особенно после долгих пробок

[antonix]

Сегодня обнаружил, что при включении круиз-контроля в режиме S автомат таки переходит на 6ю передачу и горит S6.

[RALF]

1.8 не любит езду в натяг,а акпп склонен к перегреву,вот и думаешь как же ездить в пробках на этой классной связке,в режиме D в пробках коробка держит обороты на 2 от 800-1000 очень часто,а это зло,спорт режим решает проблему для двигла,но сам перегревается.

[taur83]

1.8 не любит езду в натяг,а акпп склонен к перегреву,вот и думаешь как же ездить в пробках на этой классной связке,в режиме D в пробках коробка держит обороты на 2 от 800-1000 очень часто,а это зло,спорт режим решает проблему для двигла,но сам перегревается.

кто перегревается? "Спорт-режим" не может перегреваться - потому что режим )

ИМХО частые скачки 1-2-1-2-3-1 - вот самое зло. Всегда по ситуации смотрю, есть пробки, в которых S помогает избежать этого, иногда и в D по пробке прекрасно ползется...

[RALF]

при спорт режиме температура масла поднимается градусов на 10,можно предположить что и в акпп тоже поднимается,а нагревается масло в коробке,а как мы знаем из-за перегретого масла гидроблок и вылетает,а летом ещё хуже,когда стоишь в пробке часа 2 при температуре воздуха 35 градусов,целый год ездил в пробках в режиме S,но сейчас чтото очково.

[Mr_Romanov]

при спорт режиме температура масла поднимается градусов на 10,можно предположить что и в акпп тоже поднимается,а нагревается масло в коробке,а как мы знаем из-за перегретого масла гидроблок и вылетает,а летом ещё хуже,когда стоишь в пробке часа 2 при температуре воздуха 35 градусов,целый год ездил в пробках в режиме S,но сейчас чтото очково.

Я конечно не знаю, но ИМХО в спорте, он просто дольше передачу держит, мне кажется когда передачи скачут, больше нагрев идет. У меня пробок конечно очень мало. НО если встаю серьезную такую, то я коробку в ручной, и на первой постоянно, я и на фф2 так же делал

[spion30]

Перегрев коробки неизбежен- увы - таков конструктив - все дело в том что охлаждает коробку лишь антифриз циркулирующий через теплообменник - которого конечно маловато - это на стоячем авто - при движении охлаждают жабры в защите - . Здесь вовремя помытый радиатор влияет больше чем режимы S и D - в пробке - здесь нагрев идет общий и мотора и коробки и всего подкапотного . В жару думаю надо снимать штатный уплотнитель капота не говоря уже о самопальном спереди

[RALF]

а по поводу защиты картера,может тоже её стоит снять,летом то она особо не нужна?

[CANEK197628]

а по поводу защиты картера,может тоже её стоит снять,летом то она особо не нужна?

Её не надо, бампер снимите лучше