Масла по API SM. 502.00 vs 504. Отказываемся от LLS. Выбор.

[driverland]

Serg_01...все свои мысли я изложил на многих страницах этой темы, последние на этой и предыдущей странице.
Почему 504 отлично работает в Европе читайте на 94 странице, специально там машину брал Ваген с пробегом выше 15 000 км. Масло практически чистое на 20 000 км было и двс то же, с наклейками с завода, за 6 месяцев, идеальной чистоты, потому что там чисто все в принципе. а унас темнеет через 5000 км то же масло...почему как вы думаете_?

Производитель советует, хм, а кто тут прислушивается к производителю_?
Я вчера звонил в два ОД Московских, в ТСИ они льют 504 допуск Кастрол или Шелл и им оказывается производитель ничего не посоветовал, позавчера знакомый делал ТО на пассат ЦЦ 1.8, масло ему залили 504 допуск кастрюль 5-30, оказывается они то же ничего от ФГР не получали...
так как разобраться в этой бардачной стране, кто и что советует...

[шансонье]

видел я движок сс разобраный после 504.ужос)

[driverland]

шансонье...а скока пробег был у машинки_? что случилось с ней что двс разбирали_?

[Serg_01]

ТАМ и мыть нечего и нейтрализовывать, условно говоря, и масло с высоким щелочным только во вред.
ЗДЕСЬ есть, что мыть и что нейтрализовывать, поэтому масло с низким щелочным тоже во вред.
ВАГ видимо решил, что 502 нанесёт меньше вреда ЗДЕСЬ, чем 504.

понял вашу мысль, всё логично. только сошлитесь ГДЕ конкретно ВАГ рекомендует то, кроме той ссылки, коорую можно по-разному трактовать? давайте обратимся офиц в ВАГ?

Почему 504 отлично работает в Европе читайте на 94 странице, специально там машину брал Ваген с пробегом выше 15 000 км. Масло практически чистое на 20 000 км было и двс то же, с наклейками с завода, за 6 месяцев, идеальной чистоты, потому что там чисто все в принципе. а унас темнеет через 5000 км то же масло...почему как вы думаете_?
Производитель советует, хм, а кто тут прислушивается к производителю_?
Я вчера звонил в два ОД Московских, в ТСИ они льют 504 допуск Кастрол или Шелл и им оказывается производитель ничего не посоветовал, позавчера знакомый делал ТО на пассат ЦЦ 1.8, масло ему залили 504 допуск кастрюль 5-30, оказывается они то же ничего от ФГР не получали...
так как разобраться в этой бардачной стране, кто и что советует...

а вы уверены, что масло то не менено было? откуда такая уверенность? вам серв книжку там показывали? вот и не надо домысел свой за истину выдавать.
к производителю кто прислушивается? ну как же...уже 96 страниц пытаемся выяснить что он советует и как лучше делать, а иначе зачем все это?
ну а про ОД так вы подтвердили мои мысли, а никак не свои и тех, кто ЗА 502-й. уж извините.

видел я движок сс разобраный после 504.ужос)

а конкретнее можно?
у меня (на газу) масло черным вообще не становится - оно темно-шоколадное максимум! что я делаю не так?
помнится меня убеждали, что моющих свойств не хватает у моего масла, теперь получается, что в Европе оно не темнеет ибо топливо такое распрекрасное там. где правда то ?

[uri1802]

Им же и ремонтировать, если что.

после завершения гарантии ремонтировать то они будут но за ваши деньги.
если вам пох то зачем лезть в эту ветку.сидите читайте про звезд)

Это про каких звезд-то? Тех, что в телевизоре показывают? Не-е, мне про них не интересно. А написал потому, что смех разбирает от того, как люди через интернет пытаются убедить друг друга непонятно в чем, при помощи информации, почерпнутой, в основном, из того же интернета.

[NickSk]

А ведь на 2,0 TSI раньше вроде как 504 советовали. Об этом и РСники говорили. Сейчас смотрю тоже написано - 502.

[nanobon]

А вот тем кому интересно что бывает в двигателе! http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1

[drivehard]

А есть кто льёт 502/505 0W-30 круглый год и в жарище и в дубаки? Интересен опыт...

[MIG-31]

А ведь на 2,0 TSI раньше вроде как 504 советовали. Об этом и РСники говорили. Сейчас смотрю тоже написано - 502.

До 2010 года разрешалось лить оба допуска. Отсюда и неразбериха. Потом оставили только 502. Вопрос - почему?
Возможно собрали статистику какую-то и сделали выводы.

Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:

А есть кто льёт 502/505 0W-30 круглый год и в жарище и в дубаки? Интересен опыт...

Я лью. А какой опыт-то нужен? Заводится зимой легче, как летом . Других отличий на глаз незаметно. Движок не разбирал
Сменил заводское на 6000 примерно. Потом 14 000 первое ТО - со своим маслом. Сейчас 22000 - надо менять, но думаю февраль доезжу.

[Novый]

До 2010 года разрешалось лить оба допуска. Отсюда и неразбериха. Потом оставили только 502. Вопрос - почему?
Возможно собрали статистику какую-то и сделали выводы.

Вы все дуете в свою дуду.... Покажите еще раз, где запрет на использование 504.00/507.00 ?
Те документы что мелькают в этом форуме могут трактоваться в любую сторону.

Не пытайтесь быть "истиной в последней инстанции".

[NickSk]

А руководство по эксплуатации нынче не модно читать ?) Там и запрет, точнее ни одного слово про разрешение.

[Robbin]

Потом оставили только 502. Вопрос - почему?
Возможно собрали статистику какую-то и сделали выводы...

Пока что выводы за ваг и фгр делаешь только ты. Какая статистика? Статистика чего? Блин, бред какой-то.

[Novый]

А руководство по эксплуатации нынче не модно читать ?) Там и запрет, точнее ни одного слово про разрешение.

Я не собираюсь в 100й раз кому-то что-то доказывать. Вы считаете, что Вам запретили использовать 504.00 допуск - не используйте его.
Я запрета в руководстве не вижу. Вижу только минимальные требования.
Но навязывать свою точку зрения никому не собираюсь.

[drivehard]

Я лью. А какой опыт-то нужен? Заводится зимой легче, как летом . Других отличий на глаз незаметно. Движок не разбирал
Сменил заводское на 6000 примерно. Потом 14 000 первое ТО - со своим маслом. Сейчас 22000 - надо менять, но думаю февраль доезжу.

Марка масла, расход/угар, через сколько чернеет. В сравнении с заводским (504/507) - посторонние шумы из ДВС (включая летом в жарище в +35). Спасибо.

[Serg_01]

А вот тем кому интересно что бывает в двигателе! http://www.2112.ru/showthread.php?t=23726&page=1

и что я должен понять по этим картинкам?

Сменил заводское на 6000 примерно. Потом 14 000 первое ТО - со своим маслом. Сейчас 22000 - надо менять, но думаю февраль доезжу.

вообще не пробеги для каких то серьезных выводов, у многих обкатка кончается на 15-20 т.км только. И еще я не пойму....вы 502 льете потому, что производитель, по-вашему мнению указал в мануале именно его или еще по какой то причине?

Вы все дуете в свою дуду.... Покажите еще раз, где запрет на использование 504.00/507.00 ?
Те документы что мелькают в этом форуме могут трактоваться в любую сторону.
Не пытайтесь быть "истиной в последней инстанции".

вот и я про это как бы пытаюсь сказать

Пока что выводы за ваг и фгр делаешь только ты. Какая статистика? Статистика чего? Блин, бред какой-то.

+901