АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[vlavr]

Народ ставит радиатор и коробка не прогревается нормально. Надо ставить термостат и лепить сложную систему. Если цель - просто ездить, то ИМХО оптимальнее освоить процедуру замены масла в коробке и самому почаще менять, если масло убивается из-за перегрева.

[spion30]

Народ ставит радиатор и коробка не прогревается нормально. Надо ставить термостат и лепить сложную систему. Если цель - просто ездить, то ИМХО оптимальнее освоить процедуру замены масла в коробке и самому почаще менять, если масло убивается из-за перегрева.

И следить за чистотой основного радиатора ..

[sao_ekb]

>>ИМХО оптимальнее освоить процедуру замены масла в коробке и самому почаще менять, если масло убивается из-за перегрева.
дело не только в том, что масло убивается быстрее из-за перегрева.
Масло является охлаждающей жижей для фрикционов, соприкасается с сальниками и т.п. В целом температура самой коробки становится выше. Недостаточное охлаждение в парах трения фрикционов,приводит к осыпанию фрикционов, этот песочек гонится жижей в гидроблок, где и так перегретые соленоиды забиваются этим песочком, соленоиды начинают подклинивать, не додают давления в систему, фрикционы не дожимаются, от этого еще сильнее трутся, еще сильнее нагреваются, еще сильнее осыпаются.....От высокой температуры начинают дубеть сальники раньше положенного.
А с учетом чипа это все еще сильнее прогрессировать будет, при 1.6 АКПП (сам бы такую связку никогда не купил) может и не стал бы радиатор делать.
З.Ы. сегодня -15, автозапуск 10мин+10 мин езды, коробас достиг 40 град. термостата нет

[vlavr]

У меня на 1.6 коробас тоже быстро греется в движении.
Коробка имеет ограничение по крутящему моменту, если не ошибаюсь, для 1.8 TSI крутящий момент движка близок к макс. моменту коробки. В такой ситуации чип может быстро убить коробку (смотря как ездить).

[spion30]

Да разные коробки стоят на данных моторах хотя их серийный общий номер модификации 09G - но буквенное обозначение на них разное - и это разные коробки и моменту тоже !!! Все в Ваге продумали и не надо считать себя конструкторами ! Конечно есть косяки - но они тоже появляются от молдавских конструкторов и далее от пользователей которым пофиг на надписи крышки лючка бензобака . Не надо пытаться сделать из шкоды порше и чувствовать себя суперконструктором - угробите авто и все ! Замена масла и промывка радиатора вполне достаточна !

[Pringles]

Не надо пытаться сделать из шкоды порше и чувствовать себя суперконструктором - угробите авто и все !

На Кайене, кстати, тоже Айсин

[sao_ekb]

>> Все в Ваге продумали и не надо считать себя конструкторами
ну да, 110 градусов t масла в не самую жаркую погоду в пробках - это верх продуманности

[spion30]

Похоже вы все время либо буксуете - либо прицеп забыли отцепить - у меня на одной ( проданой но подконтрольной 1.6 фси) пробег уже 180 т на данной 100 т - на 1.6 менял один раз - на 1.8 сейчас готовится вторая замена - проблем с коробками нет на обеих авто ! Залито оригинальное масло - без замен сеток и прокладок и без снятия поддона ( на 1.8 ) - сейчас приготовил 4 литра и буду менять со снятием поддона - промывкой сетки и магнитов и заливом одного обьема. Всех с Наступающим ! Не думаю что московские пробки и поездки в Крым - это более щадящий режим чем в Вашем Ебурге .

[ChAI]

Приветствую шкодоводов! И с наступающим!
Решил поменять масло в коробке у дилера, очень не нравится цена на фильтр и прокладку.
Склоняюсь к аналогам от MEYLE
Фильтр 100 325 0009
Прокладка 100 139 0002
Может кто подсказать по качеству? Сильно аналогу уступают (или уступают ли вообще)?

[spion30]

Пробег какой ?

[ChAI]

Пробег какой ?

70 т.км.

[spion30]

Я бы сначала просто слил и залил дважды без снятия поддона - тоесть 6 литров примерно - а через 30 т еще раз простой слив - залив со снятием поддона или нет все зависит от масла - и то сетку можно просто продуть - прокладка если не течет - то и походит еще - а поддон просто снять и промыть магниты и дно поддона ! Но чтобы принять такое решение - конечно же надо взять пробу масла и посмотреть на наличие взвеси - а именно на наличие крупных частиц - то есть масло слить не в бочку а в отдельную емкость . Если будут крупные вкрапления - то менять сетку - если нет то можно и не снимать поддон . Далее по цвету - если масло будет радикально черное - то поддон снимаем - если в цвете масла угадывается темновишневый цвет - то первый вариант . Это все конечно имеет место быть если коробка работает без траблов и вы делает профилактическую замену !

[ChAI]

Это все конечно имеет место быть если коробка работает без траблов и вы делает профилактическую замену !

Так и есть. Чисто профилактика.
Но все же думаю сразу поменять масло со снятием поддона, чтоб не думалось есть стружка/грязь или нет.

[spion30]

Ну так я и написал - по цвету масла и взвеси в нём можно и сделать вывод о наличии всего того о чем вы написали .

[Александер Б.]

Всем шкодоводам привет.
Живу в Тверской области, нормальных сто не найти, приходится делать всё самому.
Предстоит замена масла в АКПП 09G тип-троник, начитался форумов, нашёл более менее понятную инструкцию http://octavia-a5.ru/remont/zamena-masla-v-akpp
Но проблема заключается в том что нет ВАСи, чтобы измерить температура, как описано в статье.
Подскажите пожалуйста, можно ли каким либо другим способом измерить температуру АТФ, при выставлении уровня в коробке?
всем заранее спасибо.