Первые 5тыс км.Итоги

**Korvin** » Вс, 25 май 2008, 21:12

FGR писал(а):
SQL писал(а):Как дела обстоят со сверчками и дребежжанием обшивки ?
Повезло, проблем нет таких ? ))

Есть одна зараза, Задняя рамка номера! Дребежжит по страшному, но это я сам лентяй. двухсторонний скоч уже лежит в багажнике, но то лень то неохота проклеить. Больше сверчков и дребежжания не наблюдал.

Насчет 2-стор скотча,мысль хорошая,а то я подумывал что то подложить под рамку,хотя с другой стороны,от скотча портится л/кр покрытие-в этом месте хрен его потом отдерешь!

**Husnullin** » Вс, 25 май 2008, 21:28

К номеру можно поролон потоньше приклеить...

У меня знакомый автоателье держит... он на все машины ставит такое дело при установке звука, т.к. делает для души, а не для галочки...

**Танюха** » Вс, 25 май 2008, 22:21

А еще можно на номер приклеить оконный уплотнитель, тоже хорошо помогает привести в порядок задний номер :roll:

**VeVe** » Вс, 25 май 2008, 23:15

Танюха писал(а):А еще можно на номер приклеить оконный уплотнитель, тоже хорошо помогает привести в порядок задний номер

Утии прелесть... Сама догадалась, аль кто подсказал? Шутка конечно, без обид... А вообще вещь хорошая, я ей на старой Октахе над фарами подкапотное пространство проклеил, чтобы грязь не залетала. И номер сзади тоже, как на той, так и на этой.

**Robbin** » Пн, 26 май 2008, 6:57

Еще один хороший способ избавиться от вибрации задней рамки - прилепить сзади рамки, к гайке болта крепления г/н, бобышку из пластилина. Этим достигается ещи и защита гайки от ржавления. Потом убрал бобышку - а гайка как новая. Об этом писалось в ЗР, проверено!
На предыдущей А4, при снятии машины с учета, пытался открутить номер. Очень пытался. Потом еще сильнее пытался...
Сии гайки, живя по соседству с поролоном, чтоб им..., так заржевели за три года, что в итоге пришлось выдергивать рамку вместе с номером и спиливать нахрен эти гайки на наждаке

.
Аж пиль пашёль!

**Танюха** » Пн, 26 май 2008, 19:50

Утии прелесть... Сама догадалась, аль кто подсказал? Шутка конечно, без обид... А вообще вещь хорошая, я ей на старой Октахе над фарами подкапотное пространство проклеил, чтобы грязь не залетала. И номер сзади тоже, как на той, так и на этой.[/quote]

:twisted:

уууу, вредные вы какие все :evil:

**VeVe** » Пт, 30 май 2008, 21:38

Танюха писал(а):Утии прелесть... Сама догадалась, аль кто подсказал? Шутка конечно, без обид... А вообще вещь хорошая, я ей на старой Октахе над фарами подкапотное пространство проклеил, чтобы грязь не залетала. И номер сзади тоже, как на той, так и на этой.

уууу, вредные вы какие все :evil:

[/quote]

Я же написал, "без обид". Уж и пошутить нельзя. Вы же у нас, как писалось, редкость большая, реликт. И вас надо беречь, как зеницу ока. На Октавиях очень мало девушек ездит, а уж с головой...

**Танюха** » Пт, 30 май 2008, 22:00

да ладно, это я так :lol:

я не обижаюсь

. Я вот ток не совсем поняла масло какой спецификации можно использовать на долив? В сервисной книжке стоит периодичность QG1 vw504 00 или vw503 00. Я так поняла что можно залить шелл vw 50300, но какие еще цифры(забыла как правильно называются 5w- и т.д.) должны быть указаны на бутыле? или дайте ссылку где можно посмотреть :roll:

**VeVe** » Пт, 30 май 2008, 22:15

Танюха писал(а):да ладно, это я так я не обижаюсь . Я вот ток не совсем поняла масло какой спецификации можно использовать на долив? В сервисной книжке стоит периодичность QG1 vw504 00 или vw503 00. Я так поняла что можно залить шелл vw 50300, но какие еще цифры(забыла как правильно называются 5w- и т.д.) должны быть указаны на бутыле? или дайте ссылку где можно посмотреть

Не надо ссылок- заводское идет 0W40. Но если чуть-чуть на доливку, пойдет и любая СИНТЕТИКА - 5W40, 5W50, 0W50...Ежели залитого не найдете.

**Variag** » Сб, 31 май 2008, 9:52

Девушка на шкоде да и еще в масле разбирается нифига себе :lol:

**Танюха** » Сб, 31 май 2008, 13:04

Variag писал(а):Девушка на шкоде да и еще в масле разбирается нифига себе

Еще и с 10летним стажем вождения

**Robbin** » Сб, 31 май 2008, 19:34

Танюха писал(а):да ладно, это я так я не обижаюсь . Я вот ток не совсем поняла масло какой спецификации можно использовать на долив? В сервисной книжке стоит периодичность QG1 vw504 00 или vw503 00. Я так поняла что можно залить шелл vw 50300, но какие еще цифры(забыла как правильно называются 5w- и т.д.) должны быть указаны на бутыле? или дайте ссылку где можно посмотреть

Eсли в сервисной книжке указано QG1, то доливать можно только vw504 00!!! При смене можно заливать и другое, но не рекомендую.
Уже писалось здесь и не раз, все доходчиво, что на заводе заливается масло Shell 5W-30 с допуском vw504 00. Выводы каждый делает сам.

**VeVe** » Сб, 31 май 2008, 20:00

Robbin писал(а):
Танюха писал(а):да ладно, это я так я не обижаюсь . Я вот ток не совсем поняла масло какой спецификации можно использовать на долив? В сервисной книжке стоит периодичность QG1 vw504 00 или vw503 00. Я так поняла что можно залить шелл vw 50300, но какие еще цифры(забыла как правильно называются 5w- и т.д.) должны быть указаны на бутыле? или дайте ссылку где можно посмотреть

Eсли в сервисной книжке указано QG1, то доливать можно только vw504 00!!! При смене можно заливать и другое, но не рекомендую.
Уже писалось здесь и не раз, все доходчиво, что на заводе заливается масло Shell 5W-30 с допуском vw504 00. Выводы каждый делает сам.

Не знаю, как у вас в Костроме, но я специально спросил у менеджера на выдаче, когда забирал машину. Он сказал, что в МОЮ залито 0W40 . А потом в сервисной книжке нашел брошурку рекламную Shell, и штампуля стоит - 0W40. Вы случайно немного ничего не перепутали??? Просто ...W30 в наших условиях, да при морозе???? Странно. Чревато, по-моему, очень густое масло-то, тем паче на TSI. А где вы прочитали, что ...W30??? Я например ни на одном форуме про его применение не видел, про 5-40, 0-40, 5-50 пишут....даже 10-40 и 0-50....

Вот пожалуйста :http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=20987&highlight=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%EB%E0+%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%E5

И вот : http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 2%E5%EB%E5

И еще :http://www.skoda-russia.ru/forum/viewtopic.php?t=765&highlight=%C7%E0%EC%E5%ED%E0+%EC%E0%F1%EB%E0

И тоже: http://www.skoda-russia.ru/forum/viewto ... 0&start=15

**Robbin** » Вс, 01 июн 2008, 18:22

VeVe писал(а): А где вы прочитали, что ...W30??? Я например ни на одном форуме про его применение не видел, про 5-40, 0-40, 5-50 пишут....даже 10-40 и 0-50....

На предыдущей А4 (2003 г.в.) у меня было с завода было залито Кастрол СофтекПлюс 5W-30 с допуском vw 502 00 (в сервисной книге было указано QG0). В течение пяти лет я заливал в мотор только это масло. Проблем с зимним пуском не испытывал никогда.
После возникновения у Шкоды партнерства с Шелл, в двигатели заливается масло Шелл 5W-30 с допуском vw 504 00. Информация эта была уже описана в теме:
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... c&start=15
Я эту информацию полностью разделяю, она соответствует действительности.
Я тоже много интересовался на счет масла, поскольку это очень важно!!! и в нескольких местах и источниках нашел ей подтверждение.

**VeVe** » Вс, 01 июн 2008, 20:07

Robbin писал(а):
VeVe писал(а): А где вы прочитали, что ...W30??? Я например ни на одном форуме про его применение не видел, про 5-40, 0-40, 5-50 пишут....даже 10-40 и 0-50....

На предыдущей А4 (2003 г.в.) у меня было с завода было залито Кастрол СофтекПлюс 5W-30 с допуском vw 502 00 (в сервисной книге было указано QG0). В течение пяти лет я заливал в мотор только это масло. Проблем с зимним пуском не испытывал никогда.
После возникновения у Шкоды партнерства с Шелл, в двигатели заливается масло Шелл 5W-30 с допуском vw 504 00. Информация эта была уже описана в теме:
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... c&start=15
Я эту информацию полностью разделяю, она соответствует действительности.
Я тоже много интересовался на счет масла, поскольку это очень важно!!! и в нескольких местах и источниках нашел ей подтверждение.

Ну и что же там такого интересного написано? Опять такой же спор, как у нас с вами. Да упоминают и про 0-30, но опять же в купе с 0-40 и 0-50. Просто кто к какому маслу привык, тот такое и льет. Я например присоединяюсь к мнению тех, кто ездит на 0-40, 5-40 или 5-50. А заводится ваш прекрасный движок будет зимой и на п/синтетике...кстати. А вышеперечисленные масла классификации масел, что Шелл, что Мобил, что Кастрол , естественно и ваш 0-30 - все подходят под VW допуск. Так что спор наш считаю бесполезным и пустым, тем паче, что у Вас , у меня и Танюхи СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ движки, о как. Все обсуждаемые масла нормальные и самое главное, в небольших колличествах совместимы друг с другом для доливки, лишь бы не минералка. Лично я, при смене масла залью себе 5W50 или 0W40 Мобил, т.к. есть возможность брать его у ребят с Мобил-Ойл Лубрикант по сходной цене и точно не паленое. Кстати порекомандовал бы использовать аналогичное и Вам, т.к. движок оборотистый и вязкость масла для него имеет большое значение. Просто почитайте на этикетке на канистре, там наверняка стоит и ваш допуск...

Первые 5тыс км.Итоги

Кто сейчас на конференции