Skoda Octavia: 2.0TDI DSG vs 2,0TSI DSG

**harmony_man** » Пн, 19 мар 2007, 21:00

Господа! Сегодня был у дилера... Мне сказали, что у дизелей ТО через 7,5 ткм

... Причем, продавец внятно не смог назвать сумму, требуемую за ТО. Поделитесь знаниями, пожалуйста.

**Mr.Smit** » Пн, 19 мар 2007, 21:05

У меня в сервисной книжке - через 15000.
Мы тут как раз дружно обсуждали, нужно ли ТО-0, так даже по этому вопросу и в конференции и у дилера сказали - написано 15000, не парься, ездий 15000...

Но, видимо, на старый (предыдущего поколения) дизелях так и было 7500 - слышал такую "цифру".. и еще, там, где нет уверенности в качестве топлива, согласно Руководству пользователя, рекомендуется 7500

**GSi** » Вт, 20 мар 2007, 10:20

я потому и не взял дизеля с DSG........недешевая смена масла через 8 заправок? ну нах..........особенно если учесть что мою я своего опИля минимум через 10 :lol:

**BigAndry** » Вт, 20 мар 2007, 12:43

harmony_man
Зависит от качества топлива .. если есть сомненья -то через 7500, если нет. то через 15000км. при соответствующем масле. Моя проходила все ТО у официалов через 15 ккм (сейчас пробег 72ккм) масло шел синтетика

**Алексей М** » Вт, 20 мар 2007, 19:14

Можно переходить с режима D на режим S и обратно во время движения?

**AMP** » Вт, 20 мар 2007, 20:09

да

(мануал не дали?)

**SergDN** » Ср, 21 мар 2007, 0:09

Алексей М писал(а):Можно переходить с режима D на режим S и обратно во время движения?

можно, и на М и даже на нейтралку... но на нейтралку лучше не надо

**Mr.Smit** » Ср, 21 мар 2007, 7:48

Вопрос уже после прочтения мануала (может я невнимательно читал?): почему не надо на нейтралку в движении? потому что потом передача не включится?
и еще: насколько лучше или хуже включать нейтраль при долгом стоянии на светофоре , например? Ведь раз транмиссия не отключается полностью, наверное, сцепление вырабатывается при стоянке в положении D?

**SergDN** » Ср, 21 мар 2007, 20:56

Mr.Smit писал(а):Вопрос уже после прочтения мануала (может я невнимательно читал?): почему не надо на нейтралку в движении? потому что потом передача не включится?
и еще: насколько лучше или хуже включать нейтраль при долгом стоянии на светофоре , например? Ведь раз транмиссия не отключается полностью, наверное, сцепление вырабатывается при стоянке в положении D?

передача то включиться, т.к. на педаль тормаза можно чуть чуть нажать,но не безболезненно для КПП включить Д до полной остановки авто!

про нейтраль на светофоре вопрос открытый... вообще на дсг через какое то время он сцепление разъединяет... так что можете не выключать.

**Mr.Smit** » Ср, 21 мар 2007, 21:22

SergDN писал(а):про нейтраль на светофоре вопрос открытый... вообще на дсг через какое то время он сцепление разъединяет... так что можете не выключать.

Прошу прощения, а это где-то написано, что DSG "выжимает сцепление" через какое-то время? Откуда информация? Через какое время? Ну, правда, интересно и в общем-то важно!

**SergDN** » Ср, 21 мар 2007, 21:25

Mr.Smit писал(а):
SergDN писал(а):про нейтраль на светофоре вопрос открытый... вообще на дсг через какое то время он сцепление разъединяет... так что можете не выключать.

Прошу прощения, а это где-то написано, что DSG "выжимает сцепление" через какое-то время? Откуда информация? Через какое время? Ну, правда, интересно и в общем-то важно!

а вы сами последите за звуками из коробки, оборотами и расходом топлива... а вообще инфа из форума пассатоводов, там этот вопрос дааавно перетерли...

**Mr.Smit** » Ср, 21 мар 2007, 21:29

Спасибо за совет. Пойду читать

**Mr.Smit** » Пт, 23 мар 2007, 10:49

Почитал... Почитал внимательно и еще раз, что же Мануал об этом говорит. Цитирую: "Если во время движения автомобиля включите по ошибке положение N рычага преселектора, то прежде, чем включить положение для движения вперед, нужно сбросить "газ" и выждать частоту вращения холостого хода."

Смущает только "включите по ошибке"..

Я то вот в связи с чем спрашивал: на механике, если едешь в гористой (холмистой) местности, то на затяжных спусках вполне можно выключить трансмиссию (мы не обсуждаем вопросы безопасности такого хода, а только механические процессы) и катить на нейтрали, а потом, когда нужно, включит и продолжить движение... Вопрос в том, DSG что делает в положении D, когда я отпускаю "газ"? Разве она не начинает тормозить трансмиссией? То есть, ее не нужно в нейтраль ставить на длинных спусках?

(может это и странный вопрос, но.. он есть

)

**Алексей М** » Пт, 23 мар 2007, 11:47

Если посмотреть за моментальным расходом топлива при скорости 100 км/ч и отпущенной педали газа, то видно что он равен "нулю". Соответственно, не тормозит коробкой DSG, но только до тех пор пока не нажмешь на тормоз, тут коробка начинает поддыкать пониженные передачи.

**Mr.Smit** » Пт, 23 мар 2007, 11:52

Алексей М писал(а):Если посмотреть за моментальным расходом топлива при скорости 100 км/ч и отпущенной педали газа, то видно что он равен "нулю". Соответственно, не тормозит коробкой DSG, но только до тех пор пока не нажмешь на тормоз, тут коробка начинает поддыкать пониженные передачи.

Э нееет!

) У меня на ВАЗе (когда была такая машинка), при торможении двигателем тоже расход именно 0 - по компьютеру, да еще и охлаждается мотор в этом режиме со страшной силой (что объяснимо вполне)... Но при этом (там то я уверен был

) - трансмиссия уж точно подключена! ТАк что нулевой расход - не показатель отключенной трансмиссии.

А вот про то, что "пока не нажмешь на тормоз , не тормозит" - понаблюдаю... возможно так и есть

Skoda Octavia: 2.0TDI DSG vs 2,0TSI DSG

Что лучше взять?

Кто сейчас на конференции