Отчёт по ТО-4 (60 000 км)

**Robbin** » Пн, 22 сен 2008, 19:18

VIF_ писал(а):Странно, я всегда думал наоборот

Наоборот обычно бывает с задними барабанными

.

Сайт · **БАО** » Вт, 23 сен 2008, 0:18

нда

у меня тоже скоро 60тыс будет, надо готовить денежки

колодки наверняка уже пойдут под первую замену, а вот лампочки и счетки надеюсь нет

я уж как-нибудь сам

**VIF_** » Вт, 23 сен 2008, 8:54

Robbin писал(а):
VIF_ писал(а):Странно, я всегда думал наоборот

Наоборот обычно бывает с задними барабанными .

Странно, а я думал монописуально

По моему, при торможениях, распределение тормозных усилий примерно 70% перед 30% - зад, ну плюс минус существенный процент от текущих условий торможения и распределения нагрузки на оси, но на перед всегда больше.
Ибо физика тут понятная.
Отсюда в гобальном пересчёте ресурс задних колодок должен быть выше чем передних, пусть даже они меньшего размера и\или барабанного типа.
Хотя на этот парамер могут сильно влиять и дополнительные факторы, такие как загруженность аффто, стиль вождения, принципы и исправность работы механизма распределения тормозных усилий (в современных аффтах этим как правило заведует модуль АБС с его гидронасосом и клапанами).
ИМХО рассуждать о ресурсе колодок зад\перед это примерно так же как спорить о расходе топлива, но общий конструктив аффто, в целом, на этот параметр влияет.

**karabas** » Ср, 24 сен 2008, 9:24

Garlet писал(а):почему ни ногой? кто мешает привезти на ТО свои запчасти? и что мешает заказать их в exist?

Хорошая мысль, но как узнать какие точно детали надо будет менять на очередном ТО. При примерно одинаковом наборе деталей под замену , всё равно есть нюансы.....

**Garlet** » Ср, 24 сен 2008, 9:49

karabas писал(а):
Garlet писал(а):почему ни ногой? кто мешает привезти на ТО свои запчасти? и что мешает заказать их в exist?

Хорошая мысль, но как узнать какие точно детали надо будет менять на очередном ТО. При примерно одинаковом наборе деталей под замену , всё равно есть нюансы.....

ну хотя бы такие вещи как топливный воздушный масляный фильтры прикупить все равно нужно лишними не будут

**karabas** » Ср, 24 сен 2008, 10:19

Garlet писал(а):
karabas писал(а):
Garlet писал(а):почему ни ногой? кто мешает привезти на ТО свои запчасти? и что мешает заказать их в exist?

Хорошая мысль, но как узнать какие точно детали надо будет менять на очередном ТО. При примерно одинаковом наборе деталей под замену , всё равно есть нюансы.....

ну хотя бы такие вещи как топливный воздушный масляный фильтры прикупить все равно нужно лишними не будут

Ты совершенно прав, на иследующее ТО именно с таким набором (купленным в existe) и поеду, чего и всем желаю...ну конечно для кого сотка другая евро имеет значение)))

**Kaschey** » Ср, 24 сен 2008, 10:37

Зад может сильнее изнашиваться в случае работы электронных систем типа ABS, ESP и т.д.

**VIF_** » Ср, 24 сен 2008, 11:08

Kaschey писал(а):Зад может сильнее изнашиваться в случае работы электронных систем типа ABS, ESP и т.д.

Не вижу прямой связи.
Если рассмотреть принципы работы АБС+ЕБД, и учитывая, что в обычных условиях работы включаются эти электронные системы крайне редко, то ИМХО, наличие систем АБС ЕБД и пр. не вносят сущетсвенных корректив на износ задних колодок.
По моему, на износ влияют в большей степени качество фрикционного материала колодок, технология их изготовления ну и соответственно их производитель.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

karabas писал(а):
Garlet писал(а):
karabas писал(а):
Garlet писал(а):почему ни ногой? кто мешает привезти на ТО свои запчасти? и что мешает заказать их в exist?

Хорошая мысль, но как узнать какие точно детали надо будет менять на очередном ТО. При примерно одинаковом наборе деталей под замену , всё равно есть нюансы.....

ну хотя бы такие вещи как топливный воздушный масляный фильтры прикупить все равно нужно лишними не будут

Ты совершенно прав, на иследующее ТО именно с таким набором (купленным в existe) и поеду, чего и всем желаю...ну конечно для кого сотка другая евро имеет значение)))

КМК в крупных городах можно прикупит оригинал дешевле чем в Екзисте.
Эт в провинциях деваться некуды

**Вальдемар** » Ср, 24 сен 2008, 20:03

Являюсь обладателем ФФ1, но присматриваюсь к Octavia.
Так вот, стоимость ТО-4 60 000, на "Федю" как раз мне вышла в 17000
в Нью-Йорк моторс, правда сюда вошла антибактериальная обработка
кондея, но не в этом судь. А судь в том что мне машина стоила меньше 400 000т.р. и я плачу за Т.О. и не рабщу. А ВЫ уважаемые Шкодоводы А-5 выложив за свою 500 000-900 000т.р. и не раз приводив аргумент в пользу выбора "-дешевизна обслуживания" развели тут ветку как ВАМ дорога эта дешевизна. СТЫДИТЕСТЬ. Я вот читаю и умиляюсь, и считаю что тему надо закрыть дабы не отвернуть от выбора потенциальных покупателей.
ВЫ бы больше о неисправностях писали, а то только "ах и ох катаюсь иполучаю удовольствие". Хорошо если так , но так небывает всегда, есть поломки, трения с сервисом , сравнения с предыдущем авто. Вот что интересно , а ВЫ тут обсуждаете не то.

Сайт · **БАО** » Чт, 25 сен 2008, 0:28

неисправностей нет, поэтому и флудить нам здесь не о чем...
про неисправности пишут на форумах других марок

и не надо искать неисправности там, где их нет :lol:

**игорёк** » Чт, 25 сен 2008, 5:53

Дабы не разводить тем-клонов, хочу спросить здесь: Подскожите, пожалуйста, ТО-2 что делают и сколько стоит?

**karabas** » Чт, 25 сен 2008, 10:14

игорёк писал(а):Дабы не разводить тем-клонов, хочу спросить здесь: Подскожите, пожалуйста, ТО-2 что делают и сколько стоит?

Это простое ТО, масло и фильтры, подробнее завтра отпишу, рскопаю свой архив дома....

**Astro** » Ср, 08 окт 2008, 9:01

Вальдемар писал(а):Являюсь обладателем ФФ1, но присматриваюсь к Octavia.
Так вот, стоимость ТО-4 60 000, на "Федю" как раз мне вышла в 17000
в Нью-Йорк моторс, правда сюда вошла антибактериальная обработка
кондея, но не в этом судь. А судь в том что мне машина стоила меньше 400 000т.р. и я плачу за Т.О. и не рабщу. А ВЫ уважаемые Шкодоводы А-5 выложив за свою 500 000-900 000т.р. и не раз приводив аргумент в пользу выбора "-дешевизна обслуживания" развели тут ветку как ВАМ дорога эта дешевизна. СТЫДИТЕСТЬ. Я вот читаю и умиляюсь, и считаю что тему надо закрыть дабы не отвернуть от выбора потенциальных покупателей.
ВЫ бы больше о неисправностях писали, а то только "ах и ох катаюсь иполучаю удовольствие". Хорошо если так , но так небывает всегда, есть поломки, трения с сервисом , сравнения с предыдущем авто. Вот что интересно , а ВЫ тут обсуждаете не то.

Вот с этим согласен.
тоже недавно пересел с ФФ1 на А5 соответственно, думаю как и Вы пришел сюда с FFClub .
Первое время был немного шокирован насколько сложно найти нужную информацию, сплошной флуд, одни и теже темы по сто раз,
даже поиск иной раз ставит в стопор. Сейчас начинаю привыкать

Цены на сервис для немецкого авто очень даже адекватные!
и еще я понял что порядок работ на каждое из ТО очень отличается от
Фордовского. Например фильтра меняются не все, а как то выборочно.
Но по моему субъективному мнению в целом сервис лучше чем на Ford Corp. (Ford, Mazda, Volvo....)

**Octopus** » Вс, 18 апр 2010, 7:30

Мне скоро тоже предстоит ТО-60000, кто подскажет, масло в автоматической коробке передач нужно менять или нет? А то у одного дилера сказали нужно, у другого говорят не обязательно. А то одно масло больше полвоины цены за ТО съедает.

**Romanchikov** » Вс, 18 апр 2010, 8:28

Octopus писал(а):Мне скоро тоже предстоит ТО-60000, кто подскажет, масло в автоматической коробке передач нужно менять или нет? А то у одного дилера сказали нужно, у другого говорят не обязательно. А то одно масло больше полвоины цены за ТО съедает.

Лучше поменять.

Отчёт по ТО-4 (60 000 км)

Кто сейчас на конференции