Свист (писк) в районе ремня ГРМ

[sid@O1]

У меня чавкало на холодную. Заменили ролики и ремень по гарантии

[prostoMaks]

тоесть можно смело дилеру предъевлять притензии!!!

[Tiffus]

Если машина на гарантии, то да.

[pridurok]

доброго дня всем форумчаням ...!такая проблема ;когда завожу авто (2,0 fsi)то появляеться свист под кожухом где ремень ,но только как прогрееться всё проподает...что это?????

Уважаемый!
Здесь описаны последствия:
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=19212

Про свист ремня ГРМ - поиск выведет

Меняйте по гарантии. Не прокатит - все равно меняйте.

Спасибо.

[Kill]

Сам ГРМ как правило не свистит. Либо ролик ГРМ но это врядли, скорее всего поликлиновидный ремень он же приводной. Думаю все обойдется его натяжением... Сейчас мокро вот и результат...

+1000

[Plys1]

С полной ответственностью утверждаю - на холодную свистит ремень.
У меня он начал свистеть с 25 до 60 ткм., пока не поменял. Пытался достать СТО - на ТО где-то на 30 ткм. по гарантии поменяли ролик. Эффекта ноль. После замены ремня, тьфу-тьфу, пока усе гуд. Кстати, с 0 стоял ремень фирмы "Дейко" (г.. редкое), рекомендую ставить оригинальный "Контитеч". А проблемы при обрыве ремня или зубьев ремня, описанные на форумах "Пасиков" а также украинских шкодоводов очень серьезные. Видел А5 с пробегом 22 ткм. - двигатель под капиталку

[terra2007]

Поликлиновидный ремень натягивается автоматически роликом, и свистеть как на жигулях не будет. Даже если он и оборвется, то ничего страшного не произойдет .
А вот по ссылке которую дал "pridurok" тут же бежать в сервис

[Plys1]

Поликлиновидный ремень натягивается автоматически роликом, и свистеть как на жигулях не будет. Даже если он и оборвется, то ничего страшного не произойдет .
А вот по ссылке которую дал "pridurok" тут же бежать в сервис

Я писал о ремне ГРМ. Прошу прощения, если не очень понятно

[DYA]

доброго дня всем форумчаням ...!такая проблема ;когда завожу авто (2,0 fsi)то появляеться свист под кожухом где ремень ,но только как прогрееться всё проподает...что это?????

Полностью аналогично было на 2.0. Поменяли по гарантии ремень ГРМ и ролики,все прошло.
Ремень и ролики визуально нормальные.
На 2.0 были обрывы ремня на 40-60 тыщ км,лучше поменять.

[Мангуп]

Вчера поменял ремень на 72 тыс. Выложил фотки старого ремня.
Кому интересно, вот СЦЫЛКО

[AlexI]

На движках 8-клапанных (1 распредвал) ремень ГРМ ходит значительно дольше, чем на 16-клапанных(2 распредвала) , так как там там кинематика проще и следовательно нагрузка меньше.

[terra2007]

На движках 8-клапанных (1 распредвал) ремень ГРМ ходит значительно дольше, чем на 16-клапанных(2 распредвала) , так как там там кинематика проще и следовательно нагрузка меньше.

К чему вы это? Первый пост про 2.0
заявленый срок службы 180 т.км. а то что на конвеер хреновый ремень шел так кризис на дворе , (а на 1,6 fsi вообще цепочка стоит )

[pridurok]

На движках 8-клапанных (1 распредвал) ремень ГРМ ходит значительно дольше, чем на 16-клапанных(2 распредвала) , так как там там кинематика проще и следовательно нагрузка меньше.

Не факт

[Robbin]

Не факт

+1. Подтверждение тому - 2.0TDI 140 HP (BKD) - 16 клапанов, 2 распредвала, но замена ремня через 150 тык. (контроль на 120). А вот на 1.6 (АКL) - 8 клапанов, 1 распредвал, замена через 90 тык., контроль через 60.

[AlexI]

На движках 8-клапанных (1 распредвал) ремень ГРМ ходит значительно дольше, чем на 16-клапанных(2 распредвала) , так как там там кинематика проще и следовательно нагрузка меньше.

Извиняйте. Написал из собственного опыта, посмотрев фото по ссылке предыдущего поста. На Вектре Б был двиг. 1.6 16кл., замена ремня ГРМ по серв. книжке 120тыс., фактическая замена на 60 тыс, вид как на фото выше. На Лагуне был двиг. 2.0 8кл., замена ремня ГРМ по серв. книжке 60тыс., фактическая замена на 90 тыс, вид отличный, никаких изломов и трещин, проходил бы еще.