Заглушил, потом не завелась

**terra2007** » Пн, 27 июл 2009, 23:00

Возможно произошло рассогласование иммо в ключе с машиной .
А точно только сервис скажет или саму через шнурок ( если есть ошибки) :roll:

**birdrooc** » Ср, 01 авг 2012, 21:43

Доброго времени суток! Напишу пост тут, вроде название темы совпадает...
А5 FL, 1,4TSI DSG
У меня случилась беда, ехал я с работы до дома, приехал, припарковался, закрыл машину, пошел домой. Через минут 20 пришел к машине, сел и пытался завести двигатель, он не заводиться, стартер не крутит и при включении зажигания раздается звук "ПИМ" и загорается EPC и значок виляющей машины и еще максидот выдает ошибку ESP.
Проверил шнурком ошибки, их куча по разным блокам, точно не помню, есть ошибка 01315, коробку он прочесть не может - не видит, блок АБС видит.
Прочитал на форумах VW совет про снятие "-" с АКБ на пару минут, так и сделал, через 3 минуты все собрал и пытался завести - не заводиться, ошибка руля появилась (0про это я знаю) и окна адаптировать заново пришлось, стекла ездиют нормально - значит акб видимо не разрядился особо сильно, я померил при выключенном зажигании там 12,3 V
Что посоветуете сделать/посмотреть? кроме эвакуатора и ОД (авто не на гарантии)?

**ingenieurA85** » Ср, 01 авг 2012, 22:07

Если стартер не крутит, значит до него питание или масса не доходит или сам стартер вышел из строя.Отсюда и вывод:проверить соединения и подачу питания.

**birdrooc** » Ср, 01 авг 2012, 22:12

Но причем тут ошибка системы ESP ?

**ingenieurA85** » Ср, 01 авг 2012, 22:15

Из-за потери напряжения.

**birdrooc** » Ср, 01 авг 2012, 22:25

А как узнать обрыв какой именно цепи смотреть, или же тупо проверять все провода и разъемы на предмет дефекта?
У меня получается 02 блок не видим, коробка заблокировалась что ли?

**ingenieurA85** » Ср, 01 авг 2012, 22:28

Проверять не тупо ,а внимательно.Питание на втягивающее стартера идет через селектор АКПП, вот вам и направление поиска.
Предохранитель коробки сгорел,вопрос - почему?

**birdrooc** » Ср, 01 авг 2012, 22:51

Блин ночь на дворе ниче не видно, заметил P мигает у рычага преселектора, что это значит?

з.ы. пойду искать фонарик - предохранители смотреть...

Добавлено спустя 30 минут 29 секунд:
вобщем нашел сгоревший предохранитель F5 на 15А "Блок управления автоматической коробкой передач"
Но при выключенном зажигании при установке нового предохранителя он тут же сгорел, куда дальше копать? где КЗ может быть? Это проводка или может коробка накрылась (хотя это врятли... приехал я нормально к дому)
Может из-за сильного перегрева в подкапотном пространстве расплавилась изоляция проводов?

Добавлено спустя 32 минуты 16 секунд:
померил напряжение на клеммах предохранителя (без предохранителя), там 12,3V - получается где то замыкае на массу? Подскажите какие провода смотреть или что там может быть... читал на VW клубе был датчик уровня масла пробит, какие пощупать датчики и провода нужно?
Кстате ошибка 01315 выскочила судя по пробегу уже на стоянке, т.е. после остановки авто.

Добавлено спустя 7 часов 3 минуты 9 секунд:
Вот лог ошибок по всем блокам:
Может какой датчик накрылся, помогите советом. Сейчас пробег 50281 km.

Скрытый текст

Добавлено спустя 4 часа 46 минут 15 секунд:
Подскажите какие потребители сидят на предохранителе F5 на 15А "Блок управления автоматической коробкой передач" ?

**ingenieurA85** » Чт, 02 авг 2012, 19:17

Посмотрите может какой-то жгут проводов проходит возле катализатора или других горячих деталей.

**birdrooc** » Чт, 02 авг 2012, 20:13

А вот как проверить есть ли замыкание на этом предохранителе? что нужно померить прежде чем ставить новый предохранитель?

**ingenieurA85** » Пт, 03 авг 2012, 21:17

К контактам гнезда предохранителей подсоединить мощную лампочку,например,Н7.При КЗ она будет ярко светить, КЗ уйдет и лампа перестанет светить.

**birdrooc** » Пт, 03 авг 2012, 21:50

К контактам гнезда предохранителей подсоединить мощную лампочку,например,Н7.При КЗ она будет ярко светить, КЗ уйдет и лампа перестанет светить.

спасибо, т.е. по умолчанию на клеммах предохранителя (без него) напряжения быть не должно?

**Ramirez** » Сб, 04 авг 2012, 10:28

напряжение должно быть на одном контакте предохранителя относительно "массы". а вот большого тока КЗ быть не должно

**Koyote@A5** » Сб, 04 авг 2012, 11:21

Предохранитель ЭБУ коробки - под капотом. Было когда-то сообщение, что под блок предохранителей,расположенный под капотом попадала вода...
Нужно как сказано ранее проверить проводку. Нет ли под капотом следов пребывания "братьев меньших", если да - проблема может быть в погрызанной проводке. Если с ней все ОК, то впечатление такое, что отказал ЭБУ коробки. Сгоревший блок "засадил" КАН шину и посыпались ошибки (ошибка климатроника и топливного насоса).
З.Ы. возможно в итоге все же придется везти на эвакуаторе к дилеру :-(

**dadec** » Вт, 07 авг 2012, 21:05

Примерно испытываю те же трудности.
Не понимаю с чем это точно связано.Понимаю что какое-то реле не срабатывает. Включаю зажигание, все загорается как и должно быть.Когда поворачиваю ключ идут щелчки по видимому от бендикса, но сам стартер не крутит. Что-то подобное бывает с машиной когда дохлый АКБ и точно также бендикс только щелкает. Но бывает на второй раз или на десятый машина заводиться как ни в чем не бывало.
Как-то делал диагностику "Васей" и было выявлена проблема:
01259 реле топливного насоса J17
009- обрыв или короткое замыкание на массу - Непостоянно

Где это реле стоит?

Заглушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Загушил, потом не завелась

Re: Заглушил, потом не завелась

Кто сейчас на конференции