Бензин какой марки лучше

**serg** » Чт, 13 авг 2009, 22:26

В свой FSI Я заливаю 95-й на МТК(в Москве), и ТНК на трассе.
Бен. с присадками считаю хорошим для машин с пробегом за 100тык.
Вроде в "За Рулём" брали такую тему.

**Vam** » Пт, 14 авг 2009, 7:41

skipp писал(а):Написано на лючке 95-98, лью 95. Предпочитаю доверять более подкованным людям в таких вопросах и лью топливо с октановым числом, рекомендуемым проивзодителем:)

У вас же MPI, а у него на лючке написано 91-95 :roll:

**skipp** » Пт, 14 авг 2009, 9:43

Vam писал(а):У вас же MPI, а у него на лючке написано 91-95

на моем лючке написано 95-98

**bboorryyss** » Пт, 14 авг 2009, 10:35

skipp писал(а):
Vam писал(а):У вас же MPI, а у него на лючке написано 91-95

на моем лючке написано 95-98

Видать лючек от FSI поставили :lol:

**skipp** » Пт, 14 авг 2009, 11:37

BBOORRYYSS писал(а):Видать лючек от FSI поставили

врятли, это же наклейка просто, а не гравировка на лючке )

**Cefey** » Пт, 14 авг 2009, 11:55

BBOORRYYSS писал(а):Видать лючек от FSI поставили

Значит не ему одному. У меня такая же надпись, с двигателем MPI.

**Nain** » Пт, 14 авг 2009, 14:17

Cefey писал(а):
BBOORRYYSS писал(а):Видать лючек от FSI поставили

Значит не ему одному. У меня такая же надпись, с двигателем MPI.

а машинка часом не из Калуги? у меня написано 91-95, машина из Чехии.

**Cefey** » Пт, 14 авг 2009, 14:25

Причем тут Калуга? Или вы думаете там наклейки на лючек клеят? Как я понимаю, кузов со стикерами приходит уже из Чехии.

**Stranger** » Пт, 14 авг 2009, 14:27

Для FSI нужен 98 )) Если 95 - только хороший, с потерей мощности ( кури мануал) Я лью только 98 Ultimate или 98 Shell, редко когда 95 но обязательно бренд

**Nain** » Пт, 14 авг 2009, 14:38

Cefey писал(а):Причем тут Калуга? Или вы думаете там наклейки на лючек клеят? Как я понимаю, кузов со стикерами приходит уже из Чехии.

думаю, что стикер лепят именно в Калуге, с полгода назад был сюжет по ТВ с завода, с линии Фолькса, так явно в кадре механикус лепил стикер на внутреннюю поверхность лючка....

даже по логике, зачем чехам привязывать кузов к неустановленному двиглу??? ведь знать наверняка какой движок с кузовом "поженят" можно только после свадьбы на линии окончательной сборки.

**Cefey** » Пт, 14 авг 2009, 14:50

Nain, почитайте как поставляются машины в Россию. Подобные вопросы: "зачем чехам привязывать кузов к неустановленному двиглу???" сразу отпадут.

**Nain** » Пт, 14 авг 2009, 15:00

Cefey писал(а):Nain, почитайте как поставляются машины в Россию. Подобные вопросы: "зачем чехам привязывать кузов к неустановленному двиглу???" сразу отпадут.

не вопрос! где почитать и кто пишет?

выже сами видите, что имеется проблема: моторы одинаковые а стикеры разные причем у большинства стикер 91-95, осмелюсь предположить, что катается по нашим дорогам большинство чешских машин. хотяб потому, что в чехии их раньше собирать начали.... Я не берусь утверждать что и как поставляется, я говорю только то что видел.

пример:
у вас есть стакан, надо сделать надпись что вы из него будете пить, но что наливать (какой напиток) вы еще не решили (или решит это жена), но надпись вы все равно сделаете сейчас?... И как вы его подпишите? :lol:

**Cefey** » Пт, 14 авг 2009, 21:38

Поиск даст ответы на все вопросы.

Из Чехии машина в Россию идет уже с ВИН кодом, что само собой подразумевает на каком кузове какой двигатель и какая трансмиссия и какие опции и т.д.
В общем собрали, протестили, сняли двигатель, коробку и ходовую, упаковали и отправили, опять собрали и снова протестили, отдали счастливому владельцу. Извиняюсь за каламбур, но все выглядит как-то так.

**Avill** » Пт, 14 авг 2009, 23:50

Видимо чехи изменили допуски на фейслифтинг, у меня наклейка 91-95.

**bboorryyss** » Вс, 16 авг 2009, 8:37

Avill писал(а):Видимо чехи изменили допуски на фейслифтинг, у меня наклейка 91-95.

Не думаю, что изменили. У меня 95-91. Чешка, и покупалась в Европе.

Бензин какой марки лучше

Кто сейчас на конференции