Обороты двигателя при торможении

[Novый]

Коллеги, обратил внимание на такую вещь, с недавних пор при резком торможении с выжатым сцеплением обороты двигателя подскакивают до 3000. При этом торможение по ощущениям какое-то вялое. Кто может подсказать что это? Машина 2011г. 1,8 TSI, 6МКП.

Не связано ли это со сменой обуви ?
У меня есть пара ботинок у которых подошва может слегка цеплять педаль акселератора при торможении.

[theone21]

При этом торможение по ощущениям какое-то вялое.

Читайте несколькими постами выше! Естественно, что торможение вялое. Вы не даете двигателю тормозить - тормозной путь увеличивается раза в два. Выжимать сцепление при торможении нужно только для переключения передач вниз и на малой скорость, дабы не дать двиглу заглохнуть.

[Gorinich29]

Да нет, обувь тут не причем, проверено.

[theone21]

Да нет, обувь тут не причем, проверено.

Интересно, на днях у себя проверю. А вообще поищите. Народ на вакуумник грешит. Например, тут.

[Novый]

Интересно, на днях у себя проверю. А вообще поищите. Народ на вакуумник грешит. Например, тут.

Не нужно про ваккуумник он на TSI никак не связан с впускным коллектором.
Скажу по секрету, VAG ставит даже на MPI электрический вакуумный насос.

[crocodile]

Коллеги, обратил внимание на такую вещь, с недавних пор при резком торможении с выжатым сцеплением обороты двигателя подскакивают до 3000. При этом торможение по ощущениям какое-то вялое. Кто может подсказать что это? Машина 2011г. 1,8 TSI, 6МКП.

ассистент тормозов наверное перестает работать при выжатом сцеплении, ну и комп думает, что Вы включите пониженную, помогает Вам ее включить, повысив обороты - имитация классической перегазовки.
Хотя конечно я сам в это не верю, что в шкоде такой умный комп
Скорее всего обороты повышаются из-за того, что система пытается восстановить вакуум в усилителе тормозов и добавляет обороты, чтобы быстрее его создать.
Но у же сказали, небезопасно это - резко тормозить с выжатым сцеплением ))

[Novый]

Скорее всего обороты повышаются из-за того, что система пытается восстановить вакуум в усилителе тормозов и добавляет обороты, чтобы быстрее его создать.

Опять двадцать пять.
Для тех, кто не хочет читать:
"Вакуум" для усилителя торомозов создается вакуумным насосом, который приводится в действие валом ТНВД. Вакуумный насос никак не связан с впускным трактом (в котором к тому-же большую часть времени работы двигателя присутствует избыточное давление).

[crocodile]

Опять двадцать пять.
Для тех, кто не хочет читать:
"Вакуум" для усилителя торомозов создается вакуумным насосом, который приводится в действие валом ТНВД. Вакуумный насос никак не связан с впускным трактом (в котором к тому-же большую часть времени работы двигателя присутствует избыточное давление).

какое избыточное давление ? у него 2.0 FSI .. где тут сказано, что у него турбина?

[Novый]

какое избыточное давление ? у него 2.0 FSI .. где тут сказано, что у него турбина?

Читайте внимательно:

Коллеги, обратил внимание на такую вещь, с недавних пор при резком торможении с выжатым сцеплением обороты двигателя подскакивают до 3000. При этом торможение по ощущениям какое-то вялое. Кто может подсказать что это? Машина 2011г. 1,8 TSI, 6МКП.

[crocodile]

2.0FSI, АКПП

да мне что-то первый пост в голову засел ))
и потом, ТНВД приводится в действие распредвалом, а так как вакуумный насос стоит на ТНВД. то он косвенно завязан на распредвале, а значит и на его оборотах )