Замена ремня ГРМ

[Serg_01]

Robbin, значит к 90 тыс точно готовить ремень + ролик? что еще сразу сменить ? помпу?

Ремень и ролик однозначно, но я бы заменил и помпу - работы практически одни и те же, да и денег она не много стОит. А вот если придется помпу отдельно менять (ттт), то снова надо будет оплачивать снятие-установку ремня.

спасибо, именно это я в свое время и делал на каризме ибо не подсказал никто на тот момент

[direct]

советую: ставить то что нарыл экзист (лучше гейтс) и не эксперементировать

чушь. если не уверен, что именно эта запчасть подходит именно к вашему авто ничего заказывать, тем более в экзисте нельзя. ибо случается так, что заказанная деталь мистическим образом не подходит, ну т.е. она от другого авто. продавцы за столиками подбирают по вин - но тоже не гарант.
на моей практике 2 случая покупки "чужих" деталей и еще пара случаев у друзей наберется...

[zien]

ремни ГРМ нужно ставить только оригинальные, купленные у официалов, чтобы не получилось как в пословице про скупого, который платит дважды.

[direct]

ремни ГРМ нужно ставить только оригинальные, купленные у официалов, чтобы не получилось как в пословице про скупого, который платит дважды.

отчасти согласен. но только если купить ремень у ОД, как раз дважды и заплатишь

[Serg_01]

ремни ГРМ нужно ставить только оригинальные, купленные у официалов, чтобы не получилось как в пословице про скупого, который платит дважды.

запчасть имеет один и тот же номер , коробку и качество, а по вашей логике ставить тоже надо у ОД, ну и вообще обслуживать только у нихю Знаю случай когда NYM (офиц диллер Форда) при замене ГРМ ошибся и чел попал на замену башки и т.д. правда они оплатили (после визита его юриста), но Андрей был без авто почти 3 месяца, думаюю, что случай подобный этому с ОД не единичен

[wvadik]

на 1,8 TSI тоже цепь?

[Serg_01]

на 1,8 TSI тоже цепь?

да, цепь

[Robbin]

Так, горячие финские парни!Чат переносим в личку, а здесь не нужно публичную перепалку устраивать. Кто не поймет с первого раза, последуют санкции.

[GAF]

отчасти согласен. но только если купить ремень у ОД, как раз дважды и заплатишь

Кмк, ГРМ (как и другие ответственные узлы) менять нужно только у ОД, несмотря на более высокую стоимость, поскольку ОД даёт гарантию на запчасти и работы. В случае "попадалова" - проблем будет меньше. Или я не прав?

[zien]

Кмк, ГРМ (как и другие ответственные узлы) менять нужно только у ОД, несмотря на более высокую стоимость, поскольку ОД даёт гарантию на запчасти и работы. В случае "попадалова" - проблем будет меньше. Или я не прав?

У кого есть возможность, умение и голова, заменить ГРМ проблем не возникает при одном условии, что на деталях не пытаться съэкономить.
Сама работа по замене ремня стоит в 2 раза больше, чем детали и ни один дядя, даже официал не будет вникать в возникающие проблемы по ходу и уж тем более делать комп диагностику до и после замены, т.к. в Эльзе этого нету.
На любом нормальном форуме можно найти несколько прекрасных отчетов по замене ремня, после прочтения которых можно смело сказать, что официалам такое не под силу, т.к. делают не для себя и работают как на конвейере, нет ни минуты подумать:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=154829
Пользоваться услугами, что стоматолога, что слесаря-гинеколога это лотерея, или повезет или нет.
Такое происходит в любой стране без исключения.
Именно поэтому люди, желающие хоть что то делать своими руками и исключить фактор случайностей объединяются на форумах и делятся своим РЕАЛЬНЫМ опытом, а не пытаются спорить ради спора.
Приведу реальный пример разницы между оригинальным и неоригинальным радиатором охлаждения двигателя:
http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=163241
Второй пример изменение конструкции неоригинальной детали:
Крыльчатка помпы у оригинала пластиковая, у так называемого автемаркета как правило металлическая.
Третий пример использование более дешевых материалов при производстве бамперов:
оригинальные бампера довольно пластичные и упругие, неоригинальные изготавливаются из хрупкой пластмассы и при таких же деформациях трескаются как стекло.

Во всех этих примерах дополнительно могут возникать конструктивные несовместимости.

Кто умеет на цвет вкус и запах отличать оригинальное масло от подделки, тому флаг в руки, может смело покупать аналоги оригинала.

Остальным, кто не уверен в своих силах, лучше ставить оригинальные детали, особенно в жизненно важных местах, чтобы по возможности оградить себя от дополнительных трат в будущем.

[bugtrackt]

вчера отдал машину на ремонт кпп новожилову за одно решил поменять грм и помпу. грм оригигал - 3100 (ремкомплект) помпа(swf) - 2200, за работы 3700р. у ОД дороже, но не думаю что там работают супер проффи, им надо платить...а так клиент все равно приедет на ТО - гарантия же..а то ай-яй да снимут с нее))

[толик]

подскажите методику замены ремня ГРМ....

[MrRustam]

подскажите методику замены ремня ГРМ....

Методика замены грм на тазу:
снятие:
снимаем защиту, ослабиваем ролик(и), снимаем шкив с коленвала, снимаем ремень
установка:
ставим новый ремень (заодно ролик(и) и помпу по необходимости), высавляем ремень по меткам, натягиваем и затягиваем ролик, ставим шкив. После установки вручную прокрутить двигатель и убедиться что он не клинит (иначе ремень установили неправильно) - актуально для 16 клапанных моторов. Прокрутить можно за колесо предварительно вывесив его и включив 5 передачу. на тазу основная пробема это открутить шкив! Я откручивал так: одеваю накидной ключ на болт так чтобы рукоятка упиралась в какую либо неповреждаемую деталь подкапотного пространства и затем... чуток крутил стартером (не забыв снять наконечники с свечей чтоб не завелся) таким образом откручивается болт на шкиву в полевых условиях.

На шкоде, думаю методика примерно такая же, но тут скорее всего будет проблема с доступом к ремню. Скорее всего двигатель как-то вывешивать придется...а это в полевых условиях сделать очень сложно

[Robbin]

На шкоде - да, выводу и заводу ремня мешает правая (по ходу) опора двигателя, которую нужно откручивать, а двигатель вывешивать. Поэтому производить замену ремня вне сервиса далеко не каждому по силам. Я наблюдал воочию за этой процедурой, когда мне его на предыдущем ТУРе меняли.
ЗЫ. А на 12-м тазике я ремень менял раза три самостоятельно, проблем никаких при наличии определенных навыков. Да и времени часа два-три требовалось.

[Fox25]

Про замену ремня на 90 тыс понятно , а есть ли временной ресурс у ремня? К примеру у меня пробеги в год не большие и 90 тыс наезжу не скоро. Надо ли менять ремень в зависимости от времени , если да то через сколько 4,5,6, лет?