Причины большого расхода масла 1,8TSI

[Арчибальд]

Добрый день товарищи!Подскажите пожайлуста у кого как ест масло?У меня пробег 5000,а на щупе уже почти лимит.Обкатка штатно,после нее крутил не более 3500.Нормально ли это?Какие причины и стоит ли пугаться последствий?

Краткое содержание размышлений коллективного разума. Итак почему же 1,8TSI жрет масло?
Во первых, не надо думать что именно Шкода так виновата. 1,8TSI ставился и на суперб, и на пассат и на кучу ауди. Проблемы есть У ВСЕХ. Просто это сам по себе проблемный двигатель - правда это касается ТОЛЬКО версии CDAB. Версии BZB и CDAA более гармоничные...
Во-вторых, надо разобраться что значит "жрет".
1. По мануалу (руководству по эксплуатации) допустимым считается расход до 0,5л/1000 км. Поэтому если у вас меньше - к дилеру с проблемой в принципе можно не обращаться.
2. Расход более 600 мл/1000 км - однозначная неисправность двигателя.
Наиболее проблемные машины - 2009-2010 годов выпуска. Мегарасход наблюдается очень у многих.
В дальнейшем (после июля 2011 года) внесены изменения, в ноябре 2011 года - еще одни. Подробней тут. У машин выпуска после ноября 2011 года проблем с масложором не наблюдается.
Что делать? К дилеру на опломбирование. В дальнейшем - замена поршневой группы согласно TPI VAGа.

3. Расход 100-300 мл/1000 км - АБСОЛЮТНО НОРМАЛЬНЫЙ для данного двигателя. Будьте готовы (и лейте) в него столько. Неисправностью это НЕ ЯВЛЯЕТСЯ!
4. Расход 300-500 мл/1000 км. Наиболее проблемная вещь. И предъяву не сделаешь и мириться трудно...
Варианты почему может такое быть:
А) В период обкатки повышенный расход - вплоть до тех самых 0,5л/1000 км - НОРМАЛЕН!
Б) Режим движения с большим количеством пробок (по сути на холостом ходу) или длительное время по трассе на высоких оборотах. Турбомотор НЕ ЛЮБИТ эти два режима. Если вы в них ездите - готовьтесь к доливу. Турбомотору нужен смешанный режим.
В) Доведение до загорания значка "желтой масленки". НЕ ДОПУСКАЙТЕ ЗАГОРАНИЯ СИГНАЛА - ПРОВЕРЯЙТЕ МАСЛО ЧАЩЕ!
Это было "почему". Теперь - "Что делать". Во первых, можно сменить масло - с Кастрола-Шелла на получше (типа Мотюля или Ликви Молли), либо сменить допуск масла (с 504 на 502). Смена вязкости (5В-30 на 5В-40) ничего не даст. Если жор не уменьшился - не повезло.
Во-вторых - сменить стиль езды (пункт Б).
Ну и в третьих - забить и доливать. Если у мотора есть плюсы (высокая мощность, небольшой расход топлива), должны быть и минусы. В конце концов при покупке вас предупреждали
Другие варианты - типа другого типа маслоотделителя (с маркировкой А) - не прокатывают.

В заключение еще раз: проблемные машины - с 2009 по июнь 2011 года выпуска. С июня по ноябрь 2011 - жрет-не жрет, как повезет С ноября 2011 года жора не отмечено.

Обстоятельное рассмотрение проблемы масложора так же дано нашим одноклубником вот тут

Разрешается дописывать только тем, у кого машины выпуска после ноября 2011 года, чтобы подтвержить факт отсутствия масложора. Все остальное будет стираться.

[T_e_m]

мне сменили на 5в30 и жор увеличился до литра на тысячу(((, может не стоило было менять 5в40

массовое голодание движков и жор по моим наблюдениям начались именно тогда, когда всему форуму насоветовали
новый ультра современный допуск 504 5в30,
а по маслам для бмв, так и написано такие допуски не для раши, неспроста видимо.
5-40 мне тоже больше подходило

[project]

Неужели ещё есть такие,которые думают,что виновато масло?

[liftovik]

Неужели ещё есть такие,которые думают,что виновато масло?

Масло я думаю одна из причин(многочисленных), но основная это, конечно сам двигатель.

[liftovik]

Ну скажем так: про масло я указал, как одну из причин

А вот я, масло как причину замены дрыгателя, не встречал ни разу на 1.8. Т.к. уже ранее постил, что на ТО -1, залил мобил 5w40, не помогло... да и не смогло бы никакое любого другого бренда.

Все правильно: когда ваш двигун стал есть масло ведрами, какое уж тут масло не заливай: случай то явного брака, просто я думаю, что у того, у кого не очень критичный расход, более вязкое масло сможет минимизировать расход вот и всего то. Но все равно я не думаю, что долив масла от замены до замены(15000км), равноценный самому объему, меняемого масла совершенно нормальным, не находите?

[LAS79]

Получается, что новое двигло тоже ест 200гр. на 1000км?

Пока что я не спешу с выводами, списываю сиё на обкатку, а там бум посмотреть. По крайней мере у мну есть еще год в запасе. и опыт замены дрыгателя

Вобщем изучив все темы на тигуанклубе, пассатклубе, КУ5клубе и шкодаклубе пришел к выводу: у кого расход 100-250гр. (зависит от условий и стиля и масла) нехрен дергаться, это стандартный угар у турбомотора, и расходует у всех даже на замененных движках!
От себя(ОФФТОП): у знакомого тигуан 2.0 ТСИ, говорит что вообще не жрет, прям вооообще, позавидовал ему. Потом смотрю у него литруха в багажнике. Спрашиваю: это что? Говорит на долив! Как часто? Нольпять на 5-6т. доливаю и еще нольпять после 10т. и до ТО дотягиваю, но говорит это же не жОр это расход! Вот так вот госпада, у кого и жОр называется, а у кого рАсход. Пробег у ТИГИ 93 т.км, с движком все ОК!
Удачи на дорогах!

[Alexis80]

LAS79 , все правильно и про это уже писалось . 100-200 гр. на 1000 км. нормальный расход для турбо двигателей . да у меня и 1.6 MPI от ТО до ТО с МАХ до MIN уходил , хоть и атмосферник и нежручий вроде .

[LAS79]

LAS79
Ты сам-то посчитай-у твоего кореша с твоих слов расход ноль пять на 5тыс.=100грамм на тыщу результ.
А вот жорушка-это нечто иное,но не такое точно,как не обзывай.

Согласен, у самого около 150гр./1000км, но не будем ОФФТОПИТЬ. жрет в районе литра, однозначный брак, смело ехать на замер, 100% причина не в масле! Жрет 100-200гр. на 1000км и нет прогресса, можно поиграться с вязскостью масла.

[Варяг]

Вывод...

А вывод по этой теме, что дрыгатель 1.8 сплошной один брак, или проще говоря ацкая не доработка того, а мы за свой счет участвуем в эксперименте "ноу-хау" ВАГа. Судя по посту "евгенишны" в дрыгателе 1.8 обнаружились "нью-касяки"

[Mora73]

Судя по посту "евгенишны" в дрыгателе 1.8 обнаружились "нью-касяки"

Судя по посту "евгенишны" ОД будет до последнего тянуть кота за яйки,
перед тем как заменить двигатель

[GRIFF77]

3000 км после замены двигателя. Уровень в норме. Режим езды спокойным не назовешь.

[Варяг]

3000 км после замены двигателя. Уровень в норме. Режим езды спокойным не назовешь.

к 5.000 подъест. и цельный литр выпьеть, проходили уже на замененном. потом снова успокоится ненасытная фашистко-мадьярная гадина эта 1.8 !!!

[евгенишна]

после пробега в 470 км радостно загорелась маслёнка.
Приехала к ОД, произвели замеры. Держитесь за сердце, форумчане
Внимание! предполагаемый расход масла на 1000 км составил 1,42!!! литра масла.
Теперь будут производить новые замеры (новая технология какая-то) не в объеме, а на вес, в четверг поеду, опечатаюсь, пробегу 333 км и вновь замерюсь, после этого запрос - ответ - и на замену. Я на это очень надеюсь. буду дальше докладывать.
Спасибо за понимание если ошибалась в терминологии, прошу строго не судить

[maxfusion]

Чёт щас завёлся... Моргнула маслёнка... Масло на минимальном уровне. Пробег три тысячи...
Нормальное явление для обкатки или всё таки получается много кушает?

[GrayGreeN]

Очень как-то темы похожи, тоже дор масла, тоже замена ДВС http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t=1972&start=1150

[CALL of DUTY]

Товарищи наши