Правила эксплуатации 1,8TSI

**niseko** » Вт, 27 апр 2010, 20:17

блин,точно! Что я в птс не глянул. У меня тоже евро4.

Конкретно модификация двигателя указана либо в наклейках на машине или в сервисной книжке. А нормы выхлопа в птс.

У разновидностей двигателей цда евро4,евро5 отличие в присутствии сажевого фильтра в выхлопной системе. И лошадей 152 и 160 соответственно. В россию поставляется только цдаб со 152 лошадями.

**ГАЕЧНИК** » Сб, 05 июн 2010, 19:32

Приветствую всех! Прошу прощения за поднятие старой темы, но толком я так и не понял какой бензин лучше лить? У меня на лючке 98(95), двиг. CDA евро 4, 152 л.с.
Машина прошла 1900 км. сам лью только 98 (как и указано) на Киришиавтосервис, люблю покрутить машинку до 5500, но не часто, чаще катаюсь (после обкатки) 3000-4500, собственно медленнее и не получается, машина сама просит ускорений.
Масло вроде не ест.
Собственно прав я или нет, такой эксплуатацией.
Хочется получить четкий ответ.
С уважением, ГАЕЧНИК.

Еще кто то писал, что на хх обороты опустились к 0,7 с 0,9 только после 3000 км, и тем самым как бы обкатка прошла (можно крутить двигатель), я сегодня специально посмотрел у себя на прогретом двигателе с включенными габаритами тоже 0,7, думаю так же было и после 1500км пробега.

**niseko** » Сб, 05 июн 2010, 20:32

очень правы. только 98. и киришавтосервис бензин очень хороший и недорогой, жаль что только для питера доступен.

**ГАЕЧНИК** » Сб, 05 июн 2010, 20:37

niseko писал(а):очень правы. только 98. и киришавтосервис бензин очень хороший и недорогой, жаль что только для питера доступен.

Cпасибо, очень рад был прочитать именно такой ответ! :beer:

**SirMihalich** » Вс, 06 июн 2010, 11:34

Вообщем вот такая инфа в эльзе есть. Если она верна, то выходит что для движков CDA... и разновидностей достаточно 95 бензина

http://img189.imageshack.us/img189/6639/dviglo.jpg

и что за дурацкое ограничение на пиксели?

**RusP** » Вс, 06 июн 2010, 14:57

SirMihalich писал(а):Вообщем вот такая инфа в эльзе есть. Если она верна, то выходит что для движков CDA... и разновидностей достаточно 95 бензина

http://img189.imageshack.us/img189/6639/dviglo.jpg

Абсолютно верна. Это и без эльзы в инструкции по эксплуатации написано и на лючке бензобака.

**KOKI** » Вс, 06 июн 2010, 17:59

niseko писал(а):блин,точно! Что я в птс не глянул. У меня тоже евро4.

Конкретно модификация двигателя указана либо в наклейках на машине или в сервисной книжке. А нормы выхлопа в птс.

У разновидностей двигателей цда евро4,евро5 отличие в присутствии сажевого фильтра в выхлопной системе. И лошадей 152 и 160 соответственно. В россию поставляется только цдаб со 152 лошадями.

Не только в фильтре дело, электронная педаль затупляет реакцию на нажатие ее же) еще больше, в евро 5.

**Robbin** » Вс, 06 июн 2010, 18:05

niseko писал(а): У разновидностей двигателей цда евро4,евро5 отличие в присутствии сажевого фильтра в выхлопной системе.

Это как? Разве сажевый фильтр не на дизелях только идет? Какие твердые частицы при сгорании бензина?

**niseko** » Вс, 06 июн 2010, 21:50

не бейте сильно) давно я это написал, меня уже поправили)

**ГАЕЧНИК** » Вс, 06 июн 2010, 22:48

Еще такой вопрос, езда на первой передачи по очень разбитой дороге долгое время, считается как работа двигателя в натяг или нет? Обороты максимум до 2100.

**birdrooc** » Вс, 06 июн 2010, 23:43

Еще такой вопрос, езда на первой передачи по очень разбитой дороге долгое время, считается как работа двигателя в натяг или нет? Обороты максимум до 2100.

нет, я всегда по ухабам езжу на +/- на 1 передаче дабы не мучать коробку, да что ей будет то, главное до повышенных оборотов не добираться.

**pridurok** » Пн, 07 июн 2010, 6:33

birdrooc писал(а): .... главное до повышенных оборотов не добираться.

Угу, нельзя давать оборотов двигателю вовсе.

А то глядишь и турбина раскрутиться, и гидронатяжители маслом переполнятся, и помпа жижу погонит по большому кругу, и выхлопные газы вынесут начинку катализаторов.....

**birdrooc** » Пн, 07 июн 2010, 15:53

Угу, нельзя давать оборотов двигателю вовсе.

имелось ввиду по ямам на 5000 не ездить.

А что народ юзающий скажет 1) об оборотах впробках , когда тошнишь по 20 мин. на 1 -ой
2) при вьезде в гараж( на коротком пятачке 4-5 м, да еще с 1-метровым подьемом) приходиться играть ручником и оборотами 550-600 до 2500.
Меня напрягает кода понижаются до 550-600 ( ни разу не глохла)== наскоко это вредно. и что делать ? :sorry:

**Alexis80** » Сб, 19 июн 2010, 15:24

ВАДИМ - ростов писал(а):А что народ юзающий скажет 1) об оборотах впробках , когда тошнишь по 20 мин. на 1 -ой
2) при вьезде в гараж( на коротком пятачке 4-5 м, да еще с 1-метровым подьемом) приходиться играть ручником и оборотами 550-600 до 2500.
Меня напрягает кода понижаются до 550-600 ( ни разу не глохла)== наскоко это вредно. и что делать ?

все ! можешь выкидывать

Правила эксплуатации 1,8TSI

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re:

Re:

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Re: Основные правила по эксплуатации двигателя.

Кто сейчас на конференции