АКПП (проблемы, замена масла и т.п.)

[ik-n]

>>октавия а5, она новая продавалась с роботом в последствии заменили на такую
охренеть. как они согласовали ее с модулем управления от дсг. Мегагении какие-то.
Судя по скудным данным инета эта коробка с мицубиси лансер.
З.Ы 3g64 - это похоже мотор от мицубиси, а не коробка
двиг шкодовский родной полностью штрих код АКПП: 3G64 006KGV0251014S120316+ (есть фото но не знаю как его выложить)

[sao_ekb]

006KGV0251014S120316
если буквы KGV-это модель коробки, то видимо коробку от 1.8Т поставили, гидроавтомат 09G.

[zadolbalo!]

сделал я коробку. вернее вдвоем. предыстория - масло из коробки на асфальте.
вскрытие - масло сгорело нахрен, перестало смазывать, заклинило втулку на насосе, вырвало сальник и выгнало масло на улицу. под замену насос, сальник, прокладка поддона и масло. на фрикционах еще не стерлись парт-номера (они еще новые). из необязательного - фильтр. машина поехала.
машине 3,5 года и 55К пробег.


KGV - коробка от 1,8
KGJ - коробка от 1,6

они обе разные модификации одной AQ250-6F (вроде ВАГ название коробки), TF-60SN (Айсин название коробки), 09G (ВАГ кодировка).

[sao_ekb]

Вообще было бы очень интересно узнать различия коробок 1.6 и 1.8Т. Пока знаю только разные передаточные числа и разные посадочные места под теплообменник

[Pringles]

Вообще было бы очень интересно узнать различия коробок 1.6 и 1.8Т. Пока знаю только разные передаточные числа и разные посадочные места под теплообменник

Фильтры в поддоне разные.

[NoNick]

Как показывает небольшой опыт и личная практика - фильтра одинаковые, "толстые"

[Beatoom]

Владельцы 1.6 bse +6акпп скажите:
Вы ощущаете переключения передач вниз??с 5 до 1 например?Просто у меня в момент переключения на некоторых передачах с 4 на 3 подскакивают обороты в момент перехода и ощущается как-бы рывочек...Это проблема с коробкой или нормальна работа?понаблюдайте пожалуйста ...

Конечно чуствуются переключения вниз. А всё потому, что на D не успеешь в городе разогнаться, а уже 6-я передача. А на небольших городских скоростях при замедлении слишком много происходит переключенний назад.

[Evgenii]

не пинайте, но при обычной штатной езде переключения настолько незаметны, вообще не ощущаются, как-то японовод дважды переспросил не вариатор ли у меня стоит. при диномичной (насколько возможно) езде небольшие ощущения переключения немного ощутимы. (все равно в разы плавнее чем на цитромоне

[vlavr]

переключения настолько незаметны, вообще не ощущаются

Поддерживаю.
Пробую для себя объяснить это тем, что масло в коробке меняю раз в 30 тыс. (раз в 2-3 года), но возможно ошибаюсь.

[nick.m]

Друзья подскажите в чем проблема может быть, Шкода Октавия А5 1,8 АКПП , пробег 137000 , на 135000 ремонтировал коробку - замена гидроблока и всякой мелочи...После пары тысяч начались проблеммы толчки с 1-2, 2-3, 3-2 и при прогретой коробки когда переключаю с N на D очень сильный толчек...что посоветуете?

[МаймунаВеришвило]

...что посоветуете?

Плиту менять.

[nick.m]

Гидроблок?

[МаймунаВеришвило]

Гидроблок?

его...

[spion30]

Проверить уровень масла для начала ! При полной переборке могли недолить или неправильно выставить уровень !

[nick.m]

Вчера приехал к знакомому в сервис. Он обычно работает по японцам но тут решил мне помочь. Подцепили компьютер - температура 57. Ждали час опустилась до 48. Больше не смогли ждать оба спешили....Завели, открутили пробку..масло начало лится струей...грам 200-300 вылили оно не переставало..закрутили пробку...
Поехала вроде лучше, но точно скажу через несколько дней....могло быть что они перелили масло и его слишком много?? или как правильно проверить уровень?