Датчик (контроллер) давления в шинах (TPM)

[Антон Флай]

FAQ. Здесь собрана сводная информация из этого топика о всех возможных вариантах и проблемах при самостоятельной установке системы TPM (с кнопкой):

 Перечень необходимых деталей для А5 FL

Для установки нужно:
два провода 000979002 для разъема кнопки
один провод 000979025 для разъема блока ABS
разъем кнопки 4D0971636B
кнопка 1Z0927127CREH

Примечание :
Для А5 дорестайл нужна кнопка 1Z0927127BREH. Распиновка новых кнопок и старых отличаются!
При подключении по выложенным в этом топике распиновкам были проблемы со светом и глюками системы TPM и ее неработоспособностью, о чем некоторые писали в этой теме.

 Блоки НЕ поддерживающие функцию TPM

3C0 614 095 M
3C0 614 095 P
3C0 614 109
3C0 614 109 C
3C0 614 109 J
3C0 614 109 N

 Блоки ПОДДЕРЖИВАЮЩИЕ функцию TPM

3C0 614 109 A
3C0 614 095 Q
3C0 614 095 S
3C0 614 109 A
3C0 614 109 D
3C0 614 109 P
3C0 614 109 T
3C0 614 109 K

 Вариант подключения кнопки к блоку MK70 на А5 FL 2009 г.в.

Кнопка TPM подсоединена к кнопке ASR. Распиновки новых кнопок и старых отличаются.
Распиновка установленной кнопки ASR идентична распиновке купленной кнопке TPM с номером 1Z0927127СREH.

Подключение следующее:
от ASR
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" с блока предохранителей

к TPM
3 пин "+" подсветки
6 пин "-" подсветки
4 пин "+" вход от 4 пина ASR
5 пин "+" выход к блоку ABS в моем случае к 7 пину блока МК70

Еще один вариант подключения:
контакт 3 (габариты) взял от подсветки пепельницы (серо-голубой)
контакт 6 (масса) туже к пепельнице (коричневый)
контакт 4 (напряжение +12) блока АБС, от контакта 2 (блока предохранителей)
контакт 5 (выход) на блок АBS в пин 7блока

 Вариант подключения кнопки к блоку MK60 на А5 дорестайл с АКПП (не DSG)

На кнопке использовались 6, 3, 4 и 2 контакты:
6 - с блока АБС,
Остальные (2, 3 и 4) - с кнопки ASR/ESP.

На блоке МК60 использовался 27 контакт. Активация путем вычитания из текущей кодировки 16384.
Все работает - горит подсветка при включении габаритов, запоминает состояние (при нажатии загорается соответствующий индикатор на панели и после длительного удержания раздается звуковой сигнал).
(автор - Terminator)

Вот наглядная схема подключения для А5 дорестайл:


Подключить можно так:
2 - минус подсветки,
3 - плюс подсветки,
4 - на блок ABS/ESP,
6 - зажигание.
Подсветку можно взять с кнопки ASR/ESP.
(автор варианта - RICCI)

 Особенности подключения кнопки на примере Skoda Yeti 5L 2011 г.в.

Кроме изменения 02 бита в 16 байте 03 блока (1K0 907 379 BH - Электроника тормозной системы) активировал 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети), а так же 00-й бит в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов). После этого при включении зажигания на приборной панели зажигается и гаснет соответствующий индикатор! Делалось все с помощью ВАСИ Диагноста 11.3R.

При внимательном просмотре выяснилось, что 07-й бит в 08 байте 09 блока (1K0 937 086M - Электроника бортовой сети) активировать нет смысла - этот бит относится к системам TPMS PR-7K3/K4/7K5, которые работают с датчиками на колесах. А вот без 00-й бита в 02 байте 17 блока (5L0 920 800J - Комбинация приборов) не будет работать индикатор в приборной панели!
(автор - LM-ku)

 Информация по вариантам подключения провода от кнопки к блокам ABS/ESP

МК60 (МКПП/DSG) – 27/43 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК60 (АКПП) - 41 пин (разъём с 3-мя рядами контактов)
МК70 - 7 пин (разъём с 2-мя рядами контактов)
Для блока ABS 1K0 907 379 AD – 35 пин (03 - Электроника тормозной системы /Кодирование-07 / Длинное кодирование / 2 бит - 16 байта переводим в 1)
Для блока ABS 1K0 907 379 N – 7 контакт ABS
Для блока ABS 1K0 614 117 AJ – 25 контакт (с ESP).
(автор - Мидия)

 Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1

Активация косвенного измерения давления в шинах на системе ESP MK60EC1 с блоком 1K0 907 379 AD:

Правим второй бит 16-го байта длинной кодировки блока управления АБС(3) – переводим в 1 (иначе говоря вместо 31 прописать 35), кнопку подключаем к 35-му контакту разъема ABS (для блока 1K0 907 379 AТ - к 41-му контакту).

Проверить в блоках измеряемых величин действительно ли приходит 12V на блок ABS. Может такое быть что контакт не до конца в разъёме вставлен.
Потом надо разгонаться больше 30 км/ч на ровной дороге, нажать и отпустить кнопку. Как только услышите сигнал - всё система обучена.
(автор - waskadagama)

 Как сбросить ошибку 02214, если ВАСЯ не помогает

Вот тут написана вся процедура: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/VW_Golf_(1K)_Brake_Electronics_(MK70)#Tire_Pressure_Monitoring_System_Reset

Ошибка 02214, возможные причины:
1. TPM не работает
2. Необходим сброс TPM (Brake Electronics (MK70), perform System Reset)

Сброс TPM:

Включить зажигание

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Basic Settings - 04]
Group 042
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Индикатор TMP (K220) должен мигнуть.
Теперь проверьте давление в шинах.
Нажать и держать TPM кнопку (E492) и ASR/ESP кнопку (E256) на 2 секунды.
Коротки звуковой сигнал должен появится после нажатия и удержания кнопок и мигание индикатора должно смениться постоянной подсветкой TPM (K220).
Сброс будет закончен как только вы отпустите кнопку TPM и индикатор TPM (K220) погаснет.
(автор - alexfromdmitrov)

О возможности установки системы косвенного контроля давления в шинах TPMS версии II (блок 4C) можно почитать здесь

[carbit]

Помимо блока АБС, необходимо поставить галочку в блоке CAN (Tire monitiring II). Но не факт, что после этого функция будет корректно работать. У меня например при диагностике выходит ошибка "нет связи", хотя лампочка гаснет, контроль проходит

[Terminator]

Помимо блока АБС, необходимо поставить галочку в блоке CAN (Tire monitiring II). Но не факт, что после этого функция будет корректно работать. У меня например при диагностике выходит ошибка "нет связи", хотя лампочка гаснет, контроль проходит

Боюсь утверждать, но в блоке can не надо ставить галку. Так как с протяжкой провода и установки кнопки новый блок не появляется. В шкоде давление измеряется (точнее разница в давлении) с помощью блока ABS. А Tire monitiring это для старших братьев с концерна.
Сам себе провел процедуру установки. Все работает. (Было одно срабатывание, не ложное)

[carbit]

После галочки в кане у меня кнопка ТМР "ожила". Тут надо у спецов узнать как на ФЛ должно быть

[Terminator]

После галочки в кане у меня кнопка ТМР "ожила". Тут надо у спецов узнать как на ФЛ должно быть

А кодировку блока АБС менял?

[carbit]

Да 16384 вроде это число отнимал

[bolshevik]

подскажите код кнопки в Экзисте, у меня есть вот такой номер: 1Z0 927 127 A 3X1, но он не бьется

[Tiffus]

Через сайт не все работает... Нужно в офис ехать...

[josi]

подскажите код кнопки в Экзисте, у меня есть вот такой номер: 1Z0 927 127 A 3X1, но он не бьется

На A5:
1Z0 927 127 B 3X1 до 30.04.2004
1Z0 927 127 B REH после 01.05.2004
На A5 FL:
1Z0 927 127 C REH

[bolshevik]

заказал все детали, пришел уже даже провод от блока АБС, но есть проблема, я не могу его найти, блок т.е. Смотрю по инструкции и не вижу где он у меня в машине то находится. Подскажите поточнее по каким признакам мне его найти или может кто-то фото сможет выложить всего моторного отсека и где галочкой будет отмечено нужное место)))??? спасибо!!!

[carbit]

вот здесь можно посмотреть http://www.skoda-piter.ru/forum/index.p ... 62.30.html

[bolshevik]

Всем привет.
Функцию ВАГ-КОМом активировал.
Не могу понять куда подключать провода к ASR (ESP нет). Там 4 провода и какой из них к какому подключать не могу разобраться, а блок ABS MK70. Подскажите поточнее, пожалуйста. В блоке ABS подключать к 7 пину, завести в салон в кнопек ТРМ куда его подключить? в какой пин? а к ASR подскажите по цветам провода куда что подключить?
Машина А5 до FL.

[Robbin]

Тему-то читал? viewtopic.php?p=1041044#p1041044
viewtopic.php?p=983584#p983584

[Novый]

Пробовал ли кто-нибудь активировать TPM на Scout FL.
TPM на Scout не устанавливается даже как опция и отсутствует в конфигураторе.

Прочитал весь тред, сравнил кодировку которую давал Yevg001 со своей. Они разительно отличаются начиная с 4-го байта.
Не понятно, будет ли работать TPM на Scout и не "снесет крышу" ли контроллеру ABS/ESB перекодировка 16-го байта.

У меня установлен блок ESP MK60EC1 1K0 907 379 AJ

P.S.
Посмотрел чешский конфигуратор - TPM как опция есть на Combi 4x4 но нет на Scout.

[bolshevik]

читать то читал, просто пока не разбирал и хочу знать точно, там пины пронумерованы? а то описано что "3 пин кнопки - "+" подсветки" а как понять какой из тех проводов то плюс?

[Robbin]

а как понять какой из тех проводов то плюс?

Да очень просто: тот, что "-" имеет коричневый цвет, или коричнево-...й.