Novый писал(а):Но высокооктановые бензины более детонационно-стойкие, и позволяют производителям помещать большее количество топливо-воздушной смеси в камеру сгорания при этом сохраняя или даже уменьшая объем камеры сгорания...
Это так, но всё же, с точки зрения экологии, высокооктановые бензины ещё и чище - ведь это просто более лёгкие фракции нефти. При перегонке выход таких фракций естесственно меньше, отчего и цена выше.
И чем вы можете объяснить факт, что у старых моторов прогорают выпускные клапаны от высокооктановых бензинов, если считаете, что отличаются они лишь детонационной стойкостью?
