Особенности эксплуатации А5 зимой

[Novый]

.
У всех такая сильная вибрация из-за замерзших опор двигателя??? У меня не просто вибрация а гул как в самолете уши аж закладывает. Такая фигня начинается от температуры -25 и ниже. С прогревом до конца вибрация и гул не уходят. А сегодня утром так вообще ездил почти час и вибрации не уменьшились вообще.

Чтобы гул ушел, нужно, чтобы подушки "отогрелись". С нашим двигателем и сквозняком под капотом - на это слишком много времени нужно. У меня после 30-градусных морозов они отогреваются на вторые сутки при дневных пробегах в 80 км.
Особо не волнует, гул сходит на нет, при оборотах выше 2200 об/мин.

Ключевое слово " Вебасто."Масло тоже прогревается.

В каком месте ? Слегка прогреваются опоры распредвалов, куда меньше коренные подшипники коленвала, шатунные уже практически не греются. Масло в картере вообще не греется.
Единственное место, где масло прогревается - масляный теплообменник.

[Robbin]

так оно замерзло! ......

Ничего удивительного, у него в тех. данных указано, что темп. застывания -39.

[Crash [FreeMan]]

1.6 BSE 5MT 2011, 85.000 завел в минус 34... Давануло прокладку под масляным фильтром. Благо запасной фильтр и канистра масла была про запас. Долил масло до нижнего уровня. Доехал до ближайшего сервиса (буквально 200 метров), и простоял на холостых минут 20 (ждал пока место в сервисе освободится..) Масло - слегка капало с фильтра. В итоге 200 метров поездки и 20 минут холостых оборотов - суммарно долил 3 литра масла. Но приключения не закончились. Через день обнаружил что потекли (сильно) обе передние стойки. Ну и так по мелочи пластик поломался...

[Novый]

так оно замерзло!

Ничего удивительного, у него в тех. данных указано, что темп. застывания -39.

Вообще-то, помимо температуры при запуске, еще важно время которое находилось масло при этой температуре. Не зря для определения температуры потери текучести масла, в ГОСТ Р 52257-2004 указана таблица времен для выдержки масел при определенной температуре. И начинается от 45ч для температуры в -10С, до 53ч для температуры -40С.
Масло в канистре поди лежало в багажнике с момента проведения ТО?
Если индикации о низком давлении масла не появилось после запуска, то давление в масляной магистрали создавалось достаточное.

[Valera63]

.
У всех такая сильная вибрация из-за замерзших опор двигателя??? У меня не просто вибрация а гул как в самолете уши аж закладывает. Такая фигня начинается от температуры -25 и ниже. С прогревом до конца вибрация и гул не уходят. А сегодня утром так вообще ездил почти час и вибрации не уменьшились вообще.

У меня нет такой проблемы, а вот у знакомого на работе (пробег всего у него 1500км) есть, точнее была.
Съездил к ОД в пятницу, ему поправили подушку ДВС и гул, точнее не гул, а детонация на кузов пропала.
Официалы сказали что на заводе не совсем на место поставили подушку.
И такое случается при нашей сборке.

Добавлено спустя 6 минут:
А вот кто может сказать- пробовал ли кто заведённую машину вторым ключём закрыть?.
В сильные морозы за -30*С , которые обещают ещё вернуться, дабы не стоять у машины и ждать 5-10 минут прогрева, решил попробовать закрыть водительскую дверь и зайти в подъезд.
Не тут то было, дверь ни ключём ни сигналкой не закрывается, когда второй ключ в замке заведённой машины.
P.S. сигналка штатная.

[UltimaX]

А вот кто может сказать- пробовал ли кто заведённую машину вторым ключём закрыть?...

Эту функцию можно активировать при помощи шнурка ВАГ-Ком (см. соответствующую тему). При включении зажигания в штате ЦЗ с кнопки брелка отключается, программно включается.

[Valera63]

подсказал бы где её найти эту самую тему

[Анатольич 62RU]

А вот кто может сказать- пробовал ли кто заведённую машину вторым ключём закрыть?...

Да ладнаа.
Машина 2012 г., штатная сига, сборка Чехия, самостоятельно активировал только функцию блокировки дверей при наборе скорости от 20 км/ч.

Каждое утро в последние морозы выхожу, завожу, ставлю щетку для снега между рулем и педалью акселератора - примерно 1200-1300 об. по тахометру, климат-контроль на 24 град., рециркуляцию, закрываю водительскую дверь вторым ключом и ухожу завтракать. А вот со штатн. сигналки действительно не закрывает.

М.б., у тебя замок примерз, а так, то должно закрывать.

[Sprutolog]

было -35 на днях.

при выключенной печке прогрев нормальный. минут 10 постоял и в путь, постепенно вентилятор прибавлял по делению.
прогрев нормальный. У меня пенопласт перед радиатором + на бампере внешняя защита прикручена.

что касается гула и вибрации - да, до конца не уходит, правда я сомневаюсь что это опоры двигателя, скорее резинки выхломной замерзают.

[airplay]

ставьте печку на 18 - ( все таки это тоже тепло ) тогда мотор спокойно прогреется и на холостых = далее можно и прибавить . я вообще когда завожу в мороз то отлючаю климат вообще. минут через 5 сажусь и ставлю 18 = далее гоняю коробку = потом еду - и мотор уже через 5- 7 минут начинает греться и в салон начинает дуть теплом

Вы не поверите, в точности так и делаю, иначе никак, я уж не говорю про минус 20, картонку тоже приколхозил, смотрю у Вас, большой опыт, на первой машине, все так же, печально прогревалось?

[Novый]

я уж не говорю про минус 20, картонку тоже приколхозил, смотрю у Вас, большой опыт, на первой машине, все так же, печально прогревалось?

Балавство с картонками и одеялами закончил. На скорость прогрева и остывания не влияют, а вот перегрев масла с одной картонкой при температурах выше -5С поймать легко.
На климате нужно не температуру устанавливать, а обороты вентилятора. Если за бортом ниже -20С, климату побарабану, какая температура установлена, он будет пытаться максимально быстро прогреть салон до установленной температуры. 2 деления скорости вращения вентилятора существенно ускорят прогрев по сравнению с авто-режимом с минимальной температурой.

[Скаут51]

Чёт вопрос мой не вто русло пошёл!!!)))

[airplay]

На климате нужно не температуру устанавливать, а обороты вентилятора. Если за бортом ниже -20С, климату побарабану, какая температура установлена, он будет пытаться максимально быстро прогреть салон до установленной температуры. 2 деления скорости вращения вентилятора существенно ускорят прогрев по сравнению с авто-режимом с минимальной температурой.

так и ставлю 18 и 1 или 2 деления вентилятора

[Novый]

так и ставлю 18 и 1 или 2 деления вентилятора

Температуру можно и не менять. Достаточно поставить фиксированную скорость вентилятора.

[Valera63]

Каждое утро в последние морозы выхожу, завожу, ставлю щетку для снега между рулем и педалью акселератора - примерно 1200-1300 об. по тахометру, климат-контроль на 24 град., рециркуляцию, закрываю водительскую дверь вторым ключом и ухожу завтракать...

В том то и дело, что ключём вторым и не закрывает.Сердцевина проворачивается на 180*С в обе стороны, до этого вообще никогда ключём не пробовал пользоваться.